双向控制的比例单向流量阀制造技术

本发明专利技术涉及一种双向控制的比例单向流量阀，其特征在于：包括阀体，阀套，阀套设有第一油口、第二油口及阀口；阀套内设有主阀芯，主阀芯的外周锥面与阀口配合，主阀芯内有控制腔和安装腔，主阀芯的侧壁上开有第一阻尼孔，主阀芯的内部设有第二阻尼孔，第一阻尼孔的孔径小于第二阻尼孔的孔径；控制腔内设有先导阀芯，先导阀芯由比例电磁铁结构控制而能上下移动，先导阀芯的下端与第二阻尼孔配合；安装腔内安装有衬套和阀座，衬套内具有节流孔，节流孔内设有钢球，阀座内设有弹簧座，钢球置于弹簧座上，弹簧座的下方支承有第一弹簧。其是一种结构更为合理、成本低的可实现双向比例控制且能满足低负载使用的双向控制的比例单向流量阀。

Bi-directional control proportional one-way flow valve

The invention relates to a bidirectional control proportional one-way flow valve, which comprises a valve body, valve cover, valve sleeve is provided with a first oil outlet, second oil outlet and the valve port; the valve sleeve is provided with a main valve, the main valve core and peripheral cone valve port with the main valve in the control chamber and installation cavity and the side wall of the main spool is provided with a first orifice, the main valve core is arranged inside the second orifice aperture, the first orifice is less than second of the damping holes; the control chamber is provided with the pilot valve, pilot valve by the proportional electromagnet control can move up and down, the pilot valve core and the lower end of the damping hole with second; the installation cavity is arranged in the bushing and valve seat bushing with orifice, orifice is arranged in the ball, valve seat is provided with a spring seat, a steel ball is arranged on a spring seat, the supporting seat below the first spring spring. It is a kind of proportional one-way flow valve with more reasonable structure and low cost, which can realize two-way proportional control and can meet the low load use of two-way control.

【技术实现步骤摘要】
双向控制的比例单向流量阀
本专利技术属于液压阀的
，尤其涉及一种比例单向流量阀。
技术介绍
近年来，比例单向流量阀在随车吊、高空作业车、拖拉机旋耕犁、电动叉车等升降设备上应用越来越多。在设备停止时，比例单向流量阀起到保压的作用，防止液压缸下滑；当设备需要下降时，比例单向流量阀根据输入的电压信号大小，控制开口大小，调节液压缸输出的流量，进而控制升降设备的下降速度。目前市场上存在的比例单向流量阀，有以下缺点：1、只能实现单方向的比例流量控制，也就是说液压油从比例单向流量阀的B口流入A口的时候能实现比例流量控制的话，那液压油从A口流入B口时只起单向阀作用完成不了比例流量控制。如专利公开号为CN105298967A、名称为《一种大马力拖拉机提升器阀组》的专利技术专利中就提供了一种控制拖拉机提升器的液压阀组，其中就采用了2个比例单向流量阀，分别用于控制提升器的上升和下降速度调节。由于比例阀的价格昂贵，采用2个比例单向流量阀势必造成成本的上升，限制了比例单向流量阀在一些价格较低的主机上的广泛应用。2、比例单向流量阀的流量控制是通过比例电磁铁带动先导阀芯，调节先导回油节流面积，进而改变主阀芯控制腔压力的大小，主阀芯在负载压力与控制腔压力压差的作用下跟随先导阀芯开启。在实际实用中因为负载的变化造成主阀芯负载腔压力变化的范围可能为0.3～25MPa，例如当叉车满载运行时负载压力可能为25MPA，而当空载时，负载压力就低于1MPa。为了防止负载太大时主阀芯开启过大，一般先导阀芯控制的节流孔的节流面积较小，这样当负载压力为1～25MPa时，主阀芯上因压差产生的力可以使主阀芯达到需要开度，当负载压力低于1MPa时，由先导阀芯调节过流面积，主阀芯控制腔的压力和负载压力的差值很小，这样就造成阀芯开度很小甚至不开，达不到需求的流量，影响比例单向流量阀的应用。综上所述，现有比例单向流量阀还可作进一步改进。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构更为合理、成本低的可实现双向比例控制且能满足低负载使用的双向控制的比例单向流量阀。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种双向控制的比例单向流量阀，其特征在于：包括阀体，阀体的下端螺纹连接有具有轴向贯穿的阶梯孔的阀套，阀套的下端开口形成第一油口，阀套的侧壁上开有与阶梯孔连通的第二油口，阶梯孔的小孔部的进口端形成连通所述第一油口和第二油口的阀口；阀套内设有呈阶梯状的主阀芯，主阀芯的外周锥面与阀口配合，以使主阀芯的上下移动能启闭阀口，所述主阀芯内的上部形成控制腔，主阀芯内的下部形成与第一油口相通的安装腔，主阀芯的侧壁上开有连通第二油口和控制腔的第一阻尼孔，主阀芯的内部设有用以连通控制腔与安装腔的第二阻尼孔，且第一阻尼孔的孔径小于第二阻尼孔的孔径；所述控制腔内设有能上下移动的先导阀芯，先导阀芯由安装在阀体上端的比例电磁铁结构控制而能上下移动，先导阀芯的下端与第二阻尼孔配合，以使先导阀芯的上下移动能控制第二阻尼孔的开启程度；所述安装腔内安装有衬套和阀座，阀座位于衬套下方，阀座的下端开孔以与第一油口相通，衬套内具有轴向贯穿且上大下小的节流孔，节流孔内设有钢球，阀座内设有弹簧座，钢球置于弹簧座上，弹簧座的下方支承有第一弹簧，该第一弹簧使钢球保持在与节流孔之间保持一定的过流间隙状态。上述比例电磁铁结构包括定铁部分、衔铁部分、第二弹簧和线圈部分，所述定铁部分插设并焊接固定在阀体内的上端，衔铁部分设于阀体内并能上下移动，所述先导阀芯的上端连接在衔铁部分的下端而能随衔铁部分上下移动，所述第二弹簧支撑在定铁部分和衔铁部分之间，所述线圈部分套设在并约束在阀体上部以能对定铁部分形成感应。以上为比例电磁铁结构的一种具体结构，当然还可采用现有其它结构。作为优选，上述衔铁部分的下端设有T形槽，所述先导阀芯的上端设有T形连接柱，所述T形连接柱嵌入所述T形槽内形成连接。该连接方式便于两者之间的连接组装。上述先导阀芯的下端与第二阻尼孔之间配合的表面为锥面。上述安装腔的顶面具有下大上小用以与所述钢球配合的凹部，所述第二阻尼孔贯穿该凹部的中心。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本比例单向流量阀可实现双向比例控制且能满足低负载使用。具体的，1、若第二油口进油，当比例电磁铁结构给定一定的电压时，比例电磁铁结构产生一定的吸力，衔铁部分克服第二弹簧的力产生一定向上的位移，带动先导阀芯脱离开第二阻尼孔，此时控制腔内的压力将下降，第二油口的压力和控制腔中的压力有压差，此压差作用在主阀芯上(主阀芯呈阶梯形状，产生面积差)，但此时合力还不足以推动主阀芯上移；继续加大比例电磁铁结构上的电压，第二油口的压力和控制腔中的压差增大，主阀芯开始向上移动，第二油口的油液流到第一油口。给比例电磁铁结构的电压继续增大，第二阻尼孔与先导阀芯之间的过流面积达到最大，此时主阀芯完全开启。若第二油口的压力比较大，控制腔中的油液经过第二阻尼孔后，推动钢球克服第一弹簧的压缩力向下运动，使钢球与衬套的节流孔之间的过流面积减小，这样不会使控制腔中的压力降低过大，从而使主阀芯开口过大；而当第二油口的压力比较低，油液经第二阻尼孔后不足以克服第一弹簧的压缩力时，钢球与衬套之间的过流间隙最大，过流面积最大，因此控制腔的压力可以得到较大的释放，第二油口的压力和控制腔的压差可以得到保障，使主阀芯在第二油口的压力较低的时候也能达到较大开口。2、若第一油口进油，需要先给定比例电磁铁结构一定的初始电压，使先导阀芯向上移动，第一油口的压力油推动钢球顶在外露出第二阻尼孔的先导阀芯的最下端，油液经过第二阻尼孔到达控制腔，在初始电压的基础上，逐渐加大电压信号，则先导阀芯继续向上移动，钢球也继续向上移动，钢球与安装腔的顶面之处的节流面积将逐步减小，直至主阀芯开启，给比例电磁铁结构最大的电压，钢球将处于封住第二阻尼孔的位置，第一油口到第二油口的流动相当于单向阀，主阀芯的开口最大；最大速度控制可以由给定最大电压和不给电压2种方式实现。这里比较关键的是在先导阀芯上移过程中，钢球与安装腔的顶面之间构成了一个可变节流口，并且这个可变节流口的过流面积会在先导阀芯上移中，先小于第一阻尼孔的面积，然后逐步减小直至关死，主阀芯在压差作用下才能开启，这样从第一油口到第二油口才能实现比例控制。附图说明图1为本专利技术实施例的剖视图；图2为本专利技术实施例的局部剖视图；图3为图2的I处放大图；图4为本专利技术的机能原理图。具体实施方式以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。如图1～3所示，为本专利技术的一个优选实施例。一种双向控制的比例单向流量阀，包括阀体1，阀体1的下端螺纹连接有具有轴向贯穿的阶梯孔21的阀套，阀套2的下端开口形成第一油口A，阀套2的侧壁上开有与阶梯孔连通的第二油口B，阶梯孔21的小孔部的进口端形成连通第一油口A和第二油口B的阀口22。阀套2内设有呈阶梯状的主阀芯3，主阀芯3的外周锥面与阀口22配合，以使主阀芯3的上下移动能启闭阀口22，主阀芯3内的上部形成控制腔31，主阀芯3内的下部形成与第一油口A相通的安装腔32，主阀芯3的侧壁上开有连通第二油口B和控制腔31的第一阻尼孔4a，主阀芯3的内部设有用以连通控制腔31与安装腔32的第二阻尼孔4b，且第一阻尼孔4a的孔径小于第二阻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双向控制的比例单向流量阀，其特征在于：包括阀体(1)，阀体(1)的下端螺纹连接有具有轴向贯穿的阶梯孔(21)的阀套，阀套(2)的下端开口形成第一油口(A)，阀套(2)的侧壁上开有与阶梯孔连通的第二油口(B)，阶梯孔(21)的小孔部的进口端形成连通所述第一油口(A)和第二油口(B)的阀口(22)；阀套(2)内设有呈阶梯状的主阀芯(3)，主阀芯(3)的外周锥面与阀口(22)配合，以使主阀芯(3)的上下移动能启闭阀口(22)，主阀芯(3)内的上部形成控制腔(31)，主阀芯(3)内的下部形成与第一油口(A)相通的安装腔(32)，主阀芯(3)的侧壁上开有连通第二油口(B)和控制腔(31)的第一阻尼孔(4a)，主阀芯(3)的内部设有用以连通控制腔(31)与安装腔(32)的第二阻尼孔(4b)，且第一阻尼孔(4a)的孔径小于第二阻尼孔(4b)的孔径；所述控制腔(31)内设有能上下移动的先导阀芯(5)，先导阀芯(5)由安装在阀体(1)上端的比例电磁铁结构(6)控制而能上下移动，先导阀芯(5)的下端与第二阻尼孔(4b)配合，以使先导阀芯(5)的上下移动能控制第二阻尼孔(4b)的开启程度；所述安装腔(32)内安装有衬套(7)和阀座(8)，阀座(8)位于衬套(7)下方，阀座(8)的下端开孔以与第一油口(A)相通，衬套(7)内具有轴向贯穿且上大下小的节流孔(71)，节流孔(71)内设有钢球(9)，所述阀座(8)内设有弹簧座(91)，弹簧座(91)上开有连通第一油口(A)和节流孔(71)的通油孔(911)，钢球(9)置于弹簧座(91)上，弹簧座(91)的下方支承有第一弹簧(10)，该第一弹簧(10)使钢球(9)保持在与节流孔(71)之间保持一定的过流间隙状态。...

【技术特征摘要】
1.一种双向控制的比例单向流量阀，其特征在于：包括阀体(1)，阀体(1)的下端螺纹连接有具有轴向贯穿的阶梯孔(21)的阀套，阀套(2)的下端开口形成第一油口(A)，阀套(2)的侧壁上开有与阶梯孔连通的第二油口(B)，阶梯孔(21)的小孔部的进口端形成连通所述第一油口(A)和第二油口(B)的阀口(22)；阀套(2)内设有呈阶梯状的主阀芯(3)，主阀芯(3)的外周锥面与阀口(22)配合，以使主阀芯(3)的上下移动能启闭阀口(22)，主阀芯(3)内的上部形成控制腔(31)，主阀芯(3)内的下部形成与第一油口(A)相通的安装腔(32)，主阀芯(3)的侧壁上开有连通第二油口(B)和控制腔(31)的第一阻尼孔(4a)，主阀芯(3)的内部设有用以连通控制腔(31)与安装腔(32)的第二阻尼孔(4b)，且第一阻尼孔(4a)的孔径小于第二阻尼孔(4b)的孔径；所述控制腔(31)内设有能上下移动的先导阀芯(5)，先导阀芯(5)由安装在阀体(1)上端的比例电磁铁结构(6)控制而能上下移动，先导阀芯(5)的下端与第二阻尼孔(4b)配合，以使先导阀芯(5)的上下移动能控制第二阻尼孔(4b)的开启程度；所述安装腔(32)内安装有衬套(7)和阀座(8)，阀座(8)位于衬套(7)下方，阀座(8)的下端开孔以与第一油口(A)相通，衬套(7)内具有轴向贯穿且上大下小的节流孔(71)，节流孔(71)内设有钢球(9)，所述阀座(8)内设有弹簧座(91)，弹簧座(91...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈艳艳，
申请(专利权)人：宁波文泽机电技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33