后减震扭扭车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种后减震扭扭车，涉及儿童玩具车技术领域，包括车体、后轮组件和后轮减震装置；后轮组件包括后轮轴以及安装在后轮轴两端的后轮；后轮减震装置包括底座和至少一个减震组件；底座设有安装后轮轴的轴孔，且后轮轴与底座转动连接；减震组件一端与底座连接，另一端与车体连接，用于缓冲后轮组件对车体的冲击力。本实用新型专利技术的目的在于提供一种后减震扭扭车，在高速行驶或者凹凸不平路面行驶时的有很好的减震作用。后轮减震装置配合后轮组件起到缓冲由不平路面传给车体冲击力的作用，衰减由此形成的震动，起到更好的减震作用，保证扭扭车能够平顺地行驶，提高孩子乘坐扭扭车的舒适度。

After the shock twist car

【技术实现步骤摘要】
后减震扭扭车
本技术涉及儿童玩具车
，尤其是涉及一种后减震扭扭车。
技术介绍
扭扭车又称摇摆车，结构稳固，操作简单，无需电瓶和传动装置，只要左右转动方向盘，就可随意前后行驶，扭扭车是一种环保的绿色玩具，最早出现在中国台湾。价格亲民，适用于亲子活动。可单人游戏和多人游戏，适合培养孩子的学习能力和团队合作精神。由于车身距地面较低，所以也较为安全。扭扭车的正确骑法，应该是孩子坐在车座上，双脚放在脚蹬的部位，利用方向盘扭转产生向前的牵引力，这种方式产生的速度较慢。但是，在实际中大多数的孩子都是骑在扭扭车上，用脚撑地向前滑动，这种方式使扭扭车的速度大大提高。现有的扭扭车没有减震功能，或者单纯的依靠橡胶轮胎减震，当小朋友体重较重，车速较快时，根本起不到减震的效果。小朋友骑扭扭车经过凹凸不平的路面时，容易被颠倒。并且在凹凸不平的路面滑行震动极大，会使孩子幼嫩的骨骼发育不良。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种后减震扭扭车，在高速行驶或者凹凸不平路面行驶时的有很好的减震作用。后轮减震装置配合后轮组件起到缓冲由不平路面传给车体冲击力的作用，衰减由此形成的震动，起到更好的减震作用，保证扭扭车能够平顺地本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后减震扭扭车，其特征在于，包括：车体(1)、后轮组件(2)和后轮减震装置(3)；所述后轮组件(2)包括后轮轴(21)以及安装在所述后轮轴(21)两端的后轮(22)；所述后轮减震装置(3)包括底座(31)和至少一个减震组件(32)；所述底座(31)设有安装所述后轮轴(21)的轴孔，且所述后轮轴(21)与所述底座(31)转动连接；所述减震组件(32)一端与所述底座(31)连接，另一端与所述车体(1)连接，用于缓冲所述后轮组件(2)对所述车体(1)的冲击力。

【技术特征摘要】
1.一种后减震扭扭车，其特征在于，包括：车体(1)、后轮组件(2)和后轮减震装置(3)；所述后轮组件(2)包括后轮轴(21)以及安装在所述后轮轴(21)两端的后轮(22)；所述后轮减震装置(3)包括底座(31)和至少一个减震组件(32)；所述底座(31)设有安装所述后轮轴(21)的轴孔，且所述后轮轴(21)与所述底座(31)转动连接；所述减震组件(32)一端与所述底座(31)连接，另一端与所述车体(1)连接，用于缓冲所述后轮组件(2)对所述车体(1)的冲击力。2.根据权利要求1所述的后减震扭扭车，其特征在于，所述减震组件(32)包括第一弹性元件(321)和第一支撑件(322)；所述第一弹性元件(321)设置在所述底座(31)和所述车体(1)之间，用于缓冲所述后轮轴(21)对所述车体(1)的冲击力，所述第一支撑件(322)设置在所述底座(31)和所述车体(1)之间，用于保护所述第一弹性元件(321)。3.根据权利要求2所述的后减震扭扭车，其特征在于，所述第一支撑件(322)设置在所述第一弹性元件(321)内部或者套设在所述第一弹性元件(321)外部。4.根据权利要求2所述的后减震扭扭车，其特征在于，所述减震组件(32)还包括缓冲层(323)，所述缓冲层(323)与所述第一支撑件...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，
申请(专利权)人：上海山津力工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31