本实用新型专利技术涉及一种新型智能儿童扭扭车，包括车体，所述车体头部竖直穿设有旋转杆，所述旋转杆顶部固定有方向盘，所述方向盘上设置有控制模块，所述控制模块包含相互连接的测速模块以及自动刹车模块，所述旋转杆末端固定有前脚轮组，所述车体中部下方设置有与控制模块相连接的刹车组件，所述车体尾部设置有座体，所述车体尾部下方设置有后脚轮组。本实用新型专利技术结构设计合理，稳定性好，使用者通过左右摇动方向盘以利用身体惯性和离心力驾驶本实用新型专利技术，当遇到路障或行驶速度大于预定值时，本实用新型专利技术经测速模块、自动刹车模块以及刹车组件的作用而自动停下，安全系数高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型智能儿童扭扭车。
技术介绍
扭扭车是生活中常见的儿童车类玩具，用手左右摇动方向盘即可行驶，长期使用该车可以提高孩子的神经反射能力，提高孩子的灵敏性，使得行动更加灵活，由于该车主要是用双手操纵方向盘，可以刺激左右脑，促进儿童小脑发育。但是现有的扭扭车结构过于简单，当遇到路障时，儿童由于身体协调能力没有发育完全，难以应对，容易发生碰撞、翻车等，比较危险。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种稳定性好、安全系数高的新型智能儿童扭扭车。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是:一种新型智能儿童扭扭车，包括车体，所述车体头部竖直穿设有旋转杆，所述旋转杆顶部固定有方向盘，所述方向盘上设置有控制模块，所述控制模块包含相互连接的测速模块以及自动刹车模块，所述旋转杆末端固定有前脚轮组，所述车体中部下方设置有与控制模块相连接的刹车组件，所述车体尾部设置有座体，所述车体尾部下方设置有后脚轮组。进一步的，所述刹车组件包含气缸以及与用以驱动的电机，所述气缸输出轴与一对交叉设置的左、右推杆相连接，所述左、右推杆末端均设置有橡胶体，所述刹车组件的控制电路与自动刹车模块相连接。进一步的，所述测速模块包含设置在车体上的速度传感器。进一步的，所述车体头部前侧设置有用以检测路面状况的探头，所述探头连接至自动刹车模块。进一步的，所述车体头部左右两侧对称设置有脚踏板。进一步的，所述车体上还设置有报警器，所述报警器与控制模块相连接。进一步的，所述脚踏板与座体上均设置有防滑花纹。进一步的，所述车体尾部可拆连接有扶手。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果:本技术结构设计合理，稳定性好，使用者通过左右摇动方向盘以利用身体惯性和离心力驾驶本技术，当遇到路障、迎面行驶来的其他扭扭车或行驶速度大于预定值时，本技术经测速模块、自动刹车模块以及刹车组件的作用而自动停下，安全系数高。下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步详细的说明。【附图说明】图1为本技术实施例的构造示意图。图2为本技术实施例的刹车组件构造示意图。图中:1_车体，2-旋转杆，3 -方向盘，4-控制模块，5-测速模块，6-自动刹车模块，7-前脚轮组，8-刹车组件，9-座体，10-后脚轮组，11-气缸，12-电机，13-左推杆，14-右推杆，15-橡胶体，16-速度传感器，17-探头，18-脚踏板，19-报警器，20-扶手。【具体实施方式】如图1~2所示，一种新型智能儿童扭扭车，包括车体1，所述车体I头部竖直穿设有旋转杆2，所述旋转杆2顶部固定有方向盘3，所述方向盘3上设置有控制模块4，所述控制模块4包含相互连接的测速模块5以及自动刹车模块6，所述旋转杆2末端固定有前脚轮组7，所述车体I中部下方设置有与控制模块4相连接的刹车组件8，所述车体I尾部设置有座体9，所述车体I尾部下方设置有后脚轮组10。在本技术中，所述刹车组件8包含气缸11以及与用以驱动的电机12，所述气缸11输出轴与一对交叉设置的左推杆13、右推杆14相连接，所述左推杆13、右推杆14末端均设置有橡胶体15，所述刹车组件8的控制电路与自动刹车模块6相连接；所述橡胶体15呈鸭掌状，与地面的接触面积大，能够使车体平稳停止，稳定性好。在本技术中，所述测速模块5包含设置在车体I上的速度传感器16，所述速度传感器16在车体I行驶过程中检测车体I速度并将检测到的数据传送至控制模块4，进行分析对比。在本技术中，所述车体I头部前侧设置有用以检测路面状况的探头17，所述探头17连接至自动刹车模块6。在本技术中，所述车体I头部左右两侧对称设置有脚踏板18，所述脚踏板18使得车体I头部的重心下移，增加车体I的稳定性。在本技术中，所述车体I上还设置有报警器19，所述报警器19也与控制模块4相连接。在本技术中，所述脚踏板18与座体9上均设置有防滑花纹。在本技术中，所述车体I尾部可拆连接有扶手20。在本技术中，当所述探头17检测到路面上有较大阻碍物，例如墙面、石块或凹坑时，探头17将障碍信息数据依次传送至控制模块4、自动刹车模块6以及刹车组件8，电机12控制气缸11向下运动，左推杆13、右推杆14随之向外移动，橡胶块与地面接触，车体I停止移动；此时，报警器19响，父母或其他看护人，帮助儿童越过障碍物，探头17检测到无障碍后，电机12驱动气缸11复位，左推杆13、右推杆14随之向内移动，橡胶块远离地面，车体I可以继续移动。以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。【主权项】1.一种新型智能儿童扭扭车，包括车体，其特征在于:所述车体头部竖直穿设有旋转杆，所述旋转杆顶部固定有方向盘，所述方向盘上设置有控制模块，所述控制模块包含相互连接的测速模块以及自动刹车模块，所述旋转杆末端固定有前脚轮组，所述车体中部下方设置有与控制模块相连接的刹车组件，所述车体尾部设置有座体，所述车体尾部下方设置有后脚轮组。2.根据权利要求1所述的新型智能儿童扭扭车，其特征在于:所述刹车组件包含气缸以及与用以驱动的电机，所述气缸输出轴与一对交叉设置的左、右推杆相连接，所述左、右推杆末端均设置有橡胶体，所述刹车组件的控制电路与自动刹车模块相连接。3.根据权利要求2所述的新型智能儿童扭扭车，其特征在于:所述测速模块包含设置在车体上的速度传感器。4.根据权利要求3所述的新型智能儿童扭扭车，其特征在于:所述车体头部前侧设置有用以检测路面状况的探头，所述探头连接至自动刹车模块。5.根据权利要求4所述的新型智能儿童扭扭车，其特征在于:所述车体头部左右两侧对称设置有脚踏板。6.根据权利要求5所述的新型智能儿童扭扭车，其特征在于:所述车体上还设置有报警器，所述报警器与控制模块相连接。7.根据权利要求6所述的新型智能儿童扭扭车，其特征在于:所述脚踏板与座体上均设置有防滑花纹。8.根据权利要求7所述的新型智能儿童扭扭车，其特征在于:所述车体尾部可拆连接有扶手。【专利摘要】本技术涉及一种新型智能儿童扭扭车，包括车体，所述车体头部竖直穿设有旋转杆，所述旋转杆顶部固定有方向盘，所述方向盘上设置有控制模块，所述控制模块包含相互连接的测速模块以及自动刹车模块，所述旋转杆末端固定有前脚轮组，所述车体中部下方设置有与控制模块相连接的刹车组件，所述车体尾部设置有座体，所述车体尾部下方设置有后脚轮组。本技术结构设计合理，稳定性好，使用者通过左右摇动方向盘以利用身体惯性和离心力驾驶本技术，当遇到路障或行驶速度大于预定值时，本技术经测速模块、自动刹车模块以及刹车组件的作用而自动停下，安全系数高。【IPC分类】B62L1-00, B62J3-00, B62K9-00【公开号】CN204527452【申请号】CN201520175523【专利技术人】李勇, 秦彩杰 【申请人】三明学院【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年3月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型智能儿童扭扭车，包括车体，其特征在于：所述车体头部竖直穿设有旋转杆，所述旋转杆顶部固定有方向盘，所述方向盘上设置有控制模块，所述控制模块包含相互连接的测速模块以及自动刹车模块，所述旋转杆末端固定有前脚轮组，所述车体中部下方设置有与控制模块相连接的刹车组件，所述车体尾部设置有座体，所述车体尾部下方设置有后脚轮组。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，秦彩杰，
申请(专利权)人：三明学院，
类型：新型
国别省市：福建;35
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。