一种一次性铸造成型的汽车前后地板连接件制造技术

一种一次性铸造成型的汽车前后地板连接件，属于汽车制造技术领域。本实用新型专利技术解决了现有的前地板和后地板通过焊接的方式连接时极易出现基材变形及强度减弱的问题，从而影响整车强度和可靠性的问题。它包括竖直设置的连接件主体、位于连接件主体上部两侧的两个第一耳板，以及水平位于连接件主体下端的安装板，第一耳板与安装板相互垂直设置，每个所述第一耳板上均开设有第一安装孔，所述连接件主体包括固定板和对称设置于固定板两侧的支撑板，位于连接件主体一侧的安装板上由前到后开设有第二安装孔和第三安装孔，位于连接件主体另一侧的安装板上由前到后开设有第四安装孔和第五安装孔。本实用新型专利技术用于汽车前后地板的连接。

A one-time casting molding vehicle front and back floor connector

A one-off casting molding vehicle front and back floor connector belongs to the technical field of automobile manufacturing. The utility model solves the problem that the existing front floor and the rear floor are connected by welding way, which is prone to appear the problem of substrate deformation and strength weakening, thereby affecting the strength and reliability of the whole vehicle. It includes two first ear plate connecting piece main body, is located in the upper part of the body is on both sides of the connecting piece arranged vertically and horizontally in the mounting plate, the lower end of the main body of the connecting piece, the first ear plate and the mounting plate are arranged vertically, each of the first ear plate is provided with a first mounting hole, wherein the connector body includes support plate fixed plate and symmetrically arranged on the fixed plate on both sides of the mounting plate positioned on one side of the connector body from the front to the back is provided with second mounting holes and third mounting holes, the mounting plate is positioned at another side of the connector body from the front to the back is provided with fourth mounting holes and fifth mounting holes. The utility model is used for the connection of the front and back floor of a car.

【技术实现步骤摘要】
一种一次性铸造成型的汽车前后地板连接件
本技术涉及一种一次性铸造成型的汽车前后地板连接件，属于汽车制造

技术介绍
随着对能源利用率要求的不断提高及汽车技术的迅猛发展，为适应变化迅速的市场需求，汽车合理轻量化设计、有效提高生产效率、降低制造成本并提高安全性已成为各大厂商所关心的问题。随着轿车车身技术的发展，对白车身的刚性及碰撞安全性要求越来越高，车身的前地板和后地板结构是车身的重要组成部分，为了保证白车身的整体钢性和碰撞安全性，前地板和后地板的连接处就需要有足够的刚度和强度，现有技术中汽车的前地板和后地板搭接后焊接固定，但焊接后基材会产生变形并且强度减弱，影响整车强度和可靠性，且在焊接时会产生大量的有害气体和弧光，均影响工人健康。同时，传统汽车车身存在重量大，易腐蚀的缺陷。
技术实现思路
本技术是为了解决现有的前地板和后地板通过焊接的方式连接时极易出现基材变形及强度减弱的问题，从而影响整车强度和可靠性的问题，进而提供了一种一次性铸造成型的汽车前后地板连接件。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种一次性铸造成型的汽车前后地板连接件，它包括竖直设置的连接件主体、位于连接件主体上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一次性铸造成型的汽车前后地板连接件，其特征在于：它包括竖直设置的连接件主体(1)、位于连接件主体(1)上部两侧的两个第一耳板(2)，以及水平位于连接件主体(1)下端的安装板(3)，第一耳板(2)与安装板(3)相互垂直设置，每个所述第一耳板(2)上均开设有第一安装孔(41)，所述连接件主体(1)包括固定板(11)和对称设置于固定板(11)两侧的支撑板(12)，其中，固定板(11)位于两个支撑板(12)的上部，所述安装板(3)呈U形结构且开口端向后，安装板(3)的两个内侧壁分别与两个支撑板(12)固接，位于连接件主体(1)一侧的安装板(3)上由前到后开设有第二安装孔(42)和第三安装孔(43)...

【技术特征摘要】
1.一种一次性铸造成型的汽车前后地板连接件，其特征在于：它包括竖直设置的连接件主体(1)、位于连接件主体(1)上部两侧的两个第一耳板(2)，以及水平位于连接件主体(1)下端的安装板(3)，第一耳板(2)与安装板(3)相互垂直设置，每个所述第一耳板(2)上均开设有第一安装孔(41)，所述连接件主体(1)包括固定板(11)和对称设置于固定板(11)两侧的支撑板(12)，其中，固定板(11)位于两个支撑板(12)的上部，所述安装板(3)呈U形结构且开口端向后，安装板(3)的两个内侧壁分别与两个支撑板(12)固接，位于连接件主体(1)一侧的安装板(3)上由前到后开设有第二安装孔(42)和第三安装孔(43)，位于连接件主体(1)另一侧的安装板(3)上由前到后开设有第四安装孔(44)和第五安装孔(45)，固定板(11)上由上至下依次开设有第六安装孔(46)、第七安装孔(47)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉泽升，杨钊，王云龙，
申请(专利权)人：哈尔滨吉星机械工程有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23