自装卸抢险照明车制造技术

自装卸抢险照明车，包括车体、后竖直伸缩机构、前竖直伸缩机构、后水平伸缩机构、前水平伸缩机构、支撑脚；其特征在于车体的前部、后部还分别设置有前水平伸缩机构、后水平伸缩机构，前竖直伸缩机构的固定部与前水平伸缩机构的伸缩部前端固定连接；后水平伸缩机构包括与车体固定相连交错设置的固定部和朝向车体两侧伸缩的伸缩部，后竖直伸缩机构的固定部与后水平伸缩机构的伸缩部前端固定连接；本实用新型专利技术不需要辅助叉车的情况下，主动装卸车，方便快捷；前水平伸缩机构呈V字形设置提高了支撑的稳定度；后水平伸缩机构的固定部交错设置的固定部，保证了伸缩部能够伸长足够的长度。

Self loading and unloading emergency lighting vehicle

Self handling emergency lighting vehicle, which comprises a vehicle body, after the vertical telescoping mechanism, the front vertical telescopic mechanism, horizontal telescopic mechanism, the level before the telescopic mechanism and supporting feet; which is characterized in that the front and the back of the car body are respectively arranged before the telescopic mechanism and rear horizontal telescopic mechanism, telescopic fixed part at the front of the front vertical telescopic mechanism with the level of the telescoping mechanism is fixedly connected; horizontal telescopic mechanism comprises a body is fixedly connected with the fixed part and staggered towards the sides of the body stretching stretching, stretching at the front of the fixing part after the vertical telescoping mechanism and horizontal telescopic mechanism is fixedly connected; the utility model does not need auxiliary forklift under active loading the car, fast and convenient; the level before the telescopic mechanism of the shape of V set to improve the stability of support; the fixed part of the level telescoping mechanism staggered The fixed part ensures that the telescopic section is able to extend enough length.

【技术实现步骤摘要】
自装卸抢险照明车
本技术涉及抢险照明车
，更具体地说是一种自装卸抢险照明车。
技术介绍
目前，抢险照明车已广泛应用于各种自然灾害发生后的救援和重建工作，现有技术的抢险照明车均设计为拖拉式结构，需要牵引动力方可驶入工作场地，然而，针对一些特殊抢险救灾现场，比如地震、泥石流等这些灾区现场，靠牵引动力将应急照明车运送至救灾现场，操作难度大，而自行照明抢险车通过率低，速度慢，会影响救灾进程，因此采用救援车托运是比较快捷和可行的办法。但是靠救援车托运至灾情现场，同时还需要配套叉车协助将抢险照明车叉下来然后工作，这样又增加了对其他设备的需求，无疑增加了工作难度。
技术实现思路
为解决上述问题，克服现有技术的不足，本技术提供了一种具备一种可自动装卸、无需叉车辅助的自装卸抢险照明车。为实现上述目的，本技术提供的自装卸抢险照明车，包括车体、支撑脚、设置有固定部和伸缩部的后竖直伸缩机构、前竖直伸缩机构、后水平伸缩机构、前水平伸缩机构；所述车体上部设置有照明装置和蓄电装置，车体下部前端设置有转向轮，车体下部中间设置有行走轮，车体的前部、后部还分别设置有前水平伸缩机构、后水平伸缩机构，所述前水平伸缩机构呈V字形设置，所述前水平伸缩机构的固定部与车体固定连接，前水平伸缩机构的伸缩部的前端设置有前竖直伸缩机构；所述前竖直伸缩机构的固定部与前水平伸缩机构的伸缩部前端固定连接，所述前竖直伸缩机构的伸缩部能够向下伸长；所述后水平伸缩机构包括与车体固定相连交错设置的固定部和朝向车体两侧伸缩的伸缩部，所述后水平伸缩机构的伸缩部的前端设置有后竖直伸缩机构，所述后竖直伸缩机构的固定部与后水平伸缩机构的伸缩部前端固定连接；所述后竖直伸缩机构、前竖直伸缩机构、后水平伸缩机构、前水平伸缩机构的动力机构均为油缸。进一步地，所述后竖直伸缩机构、前竖直伸缩机构的伸缩部的下端固定连接有支撑脚。进一步地，所述后竖直伸缩机构、前竖直伸缩机构、后水平伸缩机构、前水平伸缩机构均为方通伸缩杆。进一步地，所述车体宽度为1500mm，所述前水平伸缩机构完全伸出后，两前竖直伸缩机构的间距为2000mm，所述后水平伸缩机构完全伸出后，两后竖直伸缩机构的间距为2500mm。进一步地，所述前竖直伸缩机构、后竖直伸缩机构完全伸出后，前竖直伸缩机构、后竖直伸缩机构的伸缩部下端平齐，行走轮底部与完全伸出后的前竖直伸缩机构、后竖直伸缩机构的伸缩部下端之间的高度差为1200mm。本技术的有益效果是：本技术适合被通过性能好的救援车快速运输到环境恶劣的救援现场，车体在后竖直伸缩机构、前竖直伸缩机构完全伸长后处于悬浮状态，脱离运输的救援车，这样就实现了主动装卸车；不需要辅助叉车的情况下，主动装卸车，方便快捷；前水平伸缩机构呈V字形设置，顶角与车体中部相连，提高了连接强度，V字形也提高了支撑的稳定度；后水平伸缩机构的固定部交错设置的固定部，保证了伸缩部能够伸长足够的长度。附图说明：附图1是本技术的主视结构示意图；附图2是本技术的俯视结构示意图；附图3是本技术完全伸长状态下的结构示意图；附图中：1、车体，21、后竖直伸缩机构，22、前竖直伸缩机构，31、后水平伸缩机构，32、前水平伸缩机构，4、支撑脚。具体实施方式：为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术的附图，对本技术进行更加详细的描述。在对本技术的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的描述为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接、转动连接、滑动连接、也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在附图1-3中，自装卸抢险照明车，包括车体1、支撑脚4、设置有固定部和伸缩部的后竖直伸缩机构21、前竖直伸缩机构22、后水平伸缩机构31、前水平伸缩机构32；所述车体1上部设置有照明装置和蓄电装置，车体1下部前端设置有转向轮，车体1下部中间设置有行走轮，车体1的前部、后部还分别设置有前水平伸缩机构32、后水平伸缩机构31，所述前水平伸缩机构32呈V字形设置，所述前水平伸缩机构32的固定部与车体1固定连接，前水平伸缩机构32的伸缩部的前端设置有前竖直伸缩机构22；所述前竖直伸缩机构22的固定部与前水平伸缩机构32的伸缩部前端固定连接，所述前竖直伸缩机构22的伸缩部能够向下伸长；所述后水平伸缩机构31包括与车体1固定相连交错设置的固定部和朝向车体1两侧伸缩的伸缩部，所述后水平伸缩机构31的伸缩部的前端设置有后竖直伸缩机构21，所述后竖直伸缩机构21的固定部与后水平伸缩机构31的伸缩部前端固定连接；所述后竖直伸缩机构21、前竖直伸缩机构22、后水平伸缩机构31、前水平伸缩机构32的动力机构均为油缸。所述后竖直伸缩机构21、前竖直伸缩机构22的伸缩部的下端固定连接有支撑脚4。所述后竖直伸缩机构21、前竖直伸缩机构22、后水平伸缩机构31、前水平伸缩机构32均为方通伸缩杆。所述车体1宽度为1500mm，所述前水平伸缩机构32完全伸出后，两前竖直伸缩机构22的间距为2000mm，所述后水平伸缩机构31完全伸出后，两后竖直伸缩机构21的间距为2500mm。所述前竖直伸缩机构22、后竖直伸缩机构21完全伸出后，前竖直伸缩机构22、后竖直伸缩机构21的伸缩部下端平齐，行走轮底部与完全伸出后的前竖直伸缩机构22、后竖直伸缩机构21的伸缩部下端之间的高度差为1200mm。本技术的有益效果是：本技术适合被通过性能好的救援车快速运输到环境恶劣的救援现场，车体1在后竖直伸缩机构21、前竖直伸缩机构22完全伸长后处于悬浮状态，脱离运输的救援车，这样就实现了主动装卸车；不需要辅助叉车的情况下，主动装卸车，方便快捷；前水平伸缩机构32呈V字形设置，顶角与车体1中部相连，提高了连接强度，V字形也提高了支撑的稳定度；后水平伸缩机构31的固定部交错设置的固定部，保证了伸缩部能够伸长足够的长度。除说明书所述技术特征外，均为本专业技术人员已知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
自装卸抢险照明车，包括车体（1）、支撑脚（4）、设置有固定部和伸缩部的后竖直伸缩机构（21）、前竖直伸缩机构（22）、后水平伸缩机构（31）、前水平伸缩机构（32）；其特征在于所述车体（1）上部设置有照明装置和蓄电装置，车体（1）下部前端设置有转向轮，车体（1）下部中间设置有行走轮，车体（1）的前部、后部还分别设置有前水平伸缩机构（32）、后水平伸缩机构（31），所述前水平伸缩机构（32）呈V字形设置，所述前水平伸缩机构（32）的固定部与车体（1）固定连接，前水平伸缩机构（32）的伸缩部的前端设置有前竖直伸缩机构（22）；所述前竖直伸缩机构（22）的固定部与前水平伸缩机构（32）的伸缩部前端固定连接，所述前竖直伸缩机构（22）的伸缩部能够向下伸长；所述后水平伸缩机构（31）包括与车体（1）固定相连交错设置的固定部和朝向车体（1）两侧伸缩的伸缩部，所述后水平伸缩机构（31）的伸缩部的前端设置有后竖直伸缩机构（21），所述后竖直伸缩机构（21）的固定部与后水平伸缩机构（31）的伸缩部前端固定连接；所述后竖直伸缩机构（21）、前竖直伸缩机构（22）、后水平伸缩机构（31）、前水平伸缩机构（32）的动力机构均为油缸。...

【技术特征摘要】
1.自装卸抢险照明车，包括车体（1）、支撑脚（4）、设置有固定部和伸缩部的后竖直伸缩机构（21）、前竖直伸缩机构（22）、后水平伸缩机构（31）、前水平伸缩机构（32）；其特征在于所述车体（1）上部设置有照明装置和蓄电装置，车体（1）下部前端设置有转向轮，车体（1）下部中间设置有行走轮，车体（1）的前部、后部还分别设置有前水平伸缩机构（32）、后水平伸缩机构（31），所述前水平伸缩机构（32）呈V字形设置，所述前水平伸缩机构（32）的固定部与车体（1）固定连接，前水平伸缩机构（32）的伸缩部的前端设置有前竖直伸缩机构（22）；所述前竖直伸缩机构（22）的固定部与前水平伸缩机构（32）的伸缩部前端固定连接，所述前竖直伸缩机构（22）的伸缩部能够向下伸长；所述后水平伸缩机构（31）包括与车体（1）固定相连交错设置的固定部和朝向车体（1）两侧伸缩的伸缩部，所述后水平伸缩机构（31）的伸缩部的前端设置有后竖直伸缩机构（21），所述后竖直伸缩机构（21）的固定部与后水平伸缩机构（31）的伸缩部前端固定连接；所述后竖直伸缩机构（21...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟生华，高凯，张腾腾，
申请(专利权)人：山东赛瓦特动力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37