车身拼接部件密封结构及其制备和车身侧围下边梁及车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种车身拼接部件密封结构及其制备和车身侧围下边梁及车辆，本发明专利技术的车身拼接部件密封结构包括第一构件，以及位于第一构件的外部，对部分第一构件包覆后与第一构件形成固连的第二构件，还包括形成于第一构件上、并位于第二构件包覆区域之外的外突部，于外突部和第二构件之间的凹陷区域内，填充有覆盖于第一构件和第二构件固连部位的密封胶。本发明专利技术所述的车身拼接部件密封结构利用填充式涂胶的方式，使密封胶表面与第一构件外露端面处于同一平面上，可保证车身外观而无需再对密封胶进行遮蔽，也可使第二构件连接于第一构件的上部即可，无需第二构件延伸至第一构件底部，而能够减小第二构件重量，以实现轻量化设计。

Body sealing structure and its preparation and body side girders and vehicles

【技术实现步骤摘要】
车身拼接部件密封结构及其制备和车身侧围下边梁及车辆
本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种车身拼接部件密封结构。本专利技术还涉及一种该车身拼接部件密封结构的制造方法，以及一种设置有该车身拼接部件密封结构的车身侧围下边梁和装配有该车身侧围下边梁的车辆。
技术介绍
在车辆设计中，良好的车身结构不仅可保证整车的安全性能及刚度和强度，以及降低整车的重量，而且车身结构的设计配合胶类辅材的布置，也可达到美观效果，能够提升整车的精致感。现有车辆结构中，车身侧围下部的一种结构如图1至图3中所示，在该结构中在侧围外板与门槛加强板之间，以及门槛加强板、门槛内板和地板侧边梁之间的两段焊缝处涂打密封胶6，此时为避免侧围外板和门槛加强板间焊缝处的密封胶6外露影响美观，通常需设计下边梁护板5以对密封胶6进行遮蔽，但下边梁护板5的设置不仅增加了一种零部件的开发制造，也需增加安装卡扣等标准件及其它辅件的投入，从而会增加物流及安装节拍，也不利于车辆轻量化的设计。现有的车身侧围下部的另一种结构如图4和图5中所示，该种结构中仅需在侧围外板4、门槛加强板1及地板侧边梁3之间的焊缝处涂打一段密封胶6，但侧围外板4与门槛加强板1之间形成的结构空腔较上一种结构会增大一倍，会使得侧围外板4的材料用量答复增加，且其同样也不利于车辆的轻量化。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种车身拼接部件密封结构，以可不用设计结构对密封胶进行遮蔽，且能够有利于车辆的轻量化设计。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种车身拼接部件密封结构，其包括：第一构件；第二构件，位于所述第一构件的外部，所述第二构件对部分所述第一构件包覆后，与所述第一构件形成固连；外突部，形成于所述第一构件上、并位于所述第二构件包覆区域之外，于所述外突部和所述第二构件之间的凹陷区域内，填充有覆盖于所述第一构件和所述第二构件固连部位的密封胶。进一步的，所述第一构件和所述第二构件焊接固连。进一步的，所述第一构件和所述第二构件为板材。进一步的，所述凹陷区域的凹陷深度大于所述第二构件的板材厚度至少1mm。相对于现有技术，本专利技术具有以下优势：(1)本专利技术所述的车身拼接部件密封结构，通过在第一构件上设置外突部，而在外突部和第二构件间形成包含第一构件和第二构件固连部位的凹陷区域，并将密封胶填充于该凹陷区域内，由此可利用填充式涂胶的方式，使密封胶表面与第一构件外露端面处于同一平面上，可保证车身外观而无需再对密封胶进行遮蔽。同时，采用填充式涂胶，也可使第二构件连接于第一构件的上部即可，无需第二构件延伸至第一构件底部，而能够减小第二构件重量，以实现轻量化设计。(2)第一构件和第二构件焊接固连，其连接可靠，且工艺简单。(3)凹陷区域的凹陷深度比第二构件的厚度大至少1mm，可保证密封胶的连接密封及防锈性能。本专利技术同时也提出了该车身拼接部件密封结构的制造方法，该方法包括如下步骤：a、设置第一构件，并于所述第一构件上形成外突部；b、于所述第一构件的外部设置第二构件，以使所述第二构件对部分所述第一构件包覆后，与所述第一构件形成固连；c、涂胶，由所述第一构件和所述第二构件的外部，将密封胶涂覆在所述外突部和所述第二构件之间的凹陷区域内，以形成对所述第一构件和所述第二构件固连部位的覆盖。采用本车身拼接部件密封结构的制造方法，可通过填充式涂胶的方式，使密封胶表面与第一构件外露端面处于同一平面上，而可保证车身外观而无需再对密封胶进行遮蔽。同时，其也可使第二构件连接于第一构件的上部即可，无需第二构件延伸至第一构件底部，以能够减小第二构件重量，而实现轻量化设计。本专利技术的另一目的在于提出一种车身侧围下边梁，包括门槛内板，与所述门槛内板焊接相连的地板侧边梁，于所述门槛内板上固连有如上所述的车身拼接部件密封结构；所述第一构件为与所述门槛内板形成固连的门槛加强板，所述第二构件为侧围外板。进一步的，所述门槛加强板和所述地板侧边梁分别向所述门槛内板延伸，并交汇固连在所述门槛内板的两侧。本专利技术的车身侧围下边梁，通过采用如上的车身拼接部件密封结构，可保证车身侧围下边梁的外观品质，无需设计下边梁护板对门槛内板、侧围外板及门槛加强板之间的焊缝处的密封胶进行遮蔽，且也能够减少侧围外板的用量，而实现车身的轻量化设计。本专利技术还提出了一种车辆，该车辆装配有如上所述的车身侧围下边梁。本专利技术的车辆和车身侧围下边梁相对于现有技术所具有的有益效果相同，在此不再赘述。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为现有技术中一种车身拼接部件的密封结构的示意图；图2为图1中A部分的局部放大图；图3为图1中B部分的局部放大图；图4为现有技术中另一种车身拼接部件的密封结构的示意图；图5为图4中C部分的局部放大图；图6为本专利技术实施例一所述的车身拼接部件的密封结构的示意图；图7为图6中D部分的局部放大图；图8为本专利技术实施例一所述的凹陷区域的结构示意图；附图标记说明：1-门槛加强板，2-门槛内板，3-地板侧边梁，4-侧围外板，5-下边梁护板，6-密封胶，7-外突部，8-凹陷区域。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。实施例一本专利技术涉及一种车身拼接部件密封结构，其包括第一构件，以及位于第一构件的外部，对部分第一构件包覆后与第一构件形成固连的第二构件，还包括形成于第一构件上、并位于第二构件包覆区域之外的外突部，于外突部和第二构件之间的凹陷区域内，填充有覆盖于第一构件和第二构件固连部位的密封胶。该车身拼接部件密封结构通过在第一构件上设置外突部，而在外突部和第二构件间形成包含第一构件和第二构件固连部位的凹陷区域，并将密封胶填充于该凹陷区域内，由此可利用填充式涂胶的方式，使密封胶表面与第一构件外露端面处于同一平面上，可保证车身外观而无需再对密封胶进行遮蔽。同时，该车身拼接部件密封结构采用填充式涂胶，也可使第二构件连接于第一构件的上部即可，无需第二构件延伸至第一构件底部，而能够减小第二构件重量，以实现轻量化设计。基于如上的设计思想，本实施例的车身拼接部件密封结构的一种示例性结构如图6至图8中所示，其中，第一构件和第二构件分别以车身侧围处的门槛加强板1及侧围外板4为例进行说明。本实施例中，由板材制成的侧围外板4和门槛加强板1的拼接结构构成了车身侧围下部的外观面，侧围外板4位于门槛加强板1的外部，并包覆于门槛加强板1的部分区域，再使侧围外板4的底端与门槛加强板1固定连接，其连接方式采用焊接，当然除了焊接也可采用铆接等其它方式。本实施例中，前述的外突部7即形成于门槛加强板1上，且位于侧围外板4之外的部位，具体上外突部7位于侧围外板4的下方，且与侧围外板4相邻布置，同时外突部7也向侧围外板4一侧外凸，从而在外突部7和侧围外板4之间形成前述的凹陷区域8，侧围外板4与门槛加强板1之间的焊缝即包含于该凹陷区域8内，密封胶6也填充于该凹陷区域8中。本实施例中，以图8中的方位为基准，凹陷区域8的高度m根据焊接工艺(如电阻点焊、激光焊等)确定即可，而凹陷区域8的凹陷深度n则需比侧围外板4的板材厚度大至少1m本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身拼接部件密封结构，其特征在于，包括：第一构件；第二构件，位于所述第一构件的外部，所述第二构件对部分所述第一构件包覆后，与所述第一构件形成固连；外突部(7)，形成于所述第一构件上、并位于所述第二构件包覆区域之外，于所述外突部(7)和所述第二构件之间的凹陷区域(8)内，填充有覆盖于所述第一构件和所述第二构件固连部位的密封胶(6)。

【技术特征摘要】
1.一种车身拼接部件密封结构，其特征在于，包括：第一构件；第二构件，位于所述第一构件的外部，所述第二构件对部分所述第一构件包覆后，与所述第一构件形成固连；外突部(7)，形成于所述第一构件上、并位于所述第二构件包覆区域之外，于所述外突部(7)和所述第二构件之间的凹陷区域(8)内，填充有覆盖于所述第一构件和所述第二构件固连部位的密封胶(6)。2.根据权利要求1所述的车身拼接部件密封结构，其特征在于：所述第一构件和所述第二构件焊接固连。3.根据权利要求1所述的车身拼接部件密封结构，其特征在于：所述第一构件和所述第二构件为板材。4.根据权利要求3所述的车身拼接部件密封结构，其特征在于：所述凹陷区域(8)的凹陷深度大于所述第二构件的板材厚度至少1mm。5.一种车身拼接部件密封结构的制造方法，其特征在于该方法包括如下步骤：a、设置第一构件，并于所述第一构件上形成外突部(7)；b、于...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙计晨，贺志杰，赵会朋，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13