一种电动空调绝缘连接构件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动空调绝缘连接构件，其特征在于：致冷剂循环流通铜管上设有间隔，间隔处两侧铜管端部焊接有法兰芯（2），间隔处设有凸台形四氟乙烯绝缘座（1），四氟乙烯绝缘座与法兰芯相触处设有密封圈，四氟乙烯绝缘座通过黄铜压板（3）、绝缘衬套（4）及紧固构件与致冷剂流通铜管上的法兰芯压紧成电动空调绝缘连接构件。本实用新型专利技术的绝缘性能稳定、使得高电压输入压缩机，与电动空调系统管道实现了绝缘连接，确保了电动空调系统，因高电压输入压缩机故障漏电，而造成电动空调系统高压漏电的危险性。大大提高了电动空调的安全性能。另外本实用新型专利技术空调绝缘连接构件由于使用聚四氟乙烯材料，有一定的柔性，有利于提高电动空调的减振效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电动空调绝缘连接构件
本技术涉及电动空调
，尤其是一种电动空调绝缘连接构件。
技术介绍
众所周知，空调压缩机是动力源，是依靠它来完成制冷循环过程。制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的管路系统中，反复将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，不断在蒸发器中吸热气化，使蒸发器始终保持很低的温度而用于相应空间降温除湿。目前市场上运行的电动空调系统，采用的制冷剂是混合成分的R407c，由于其高压易泄漏特性要求系统的管路连接，必须采用无接头的全焊接金属管路系统，而如果采用传统空调上常用的O型圈接头连接或橡胶管连接时，由于其易老化、连接紧密度及承受压力受限等问题，会造成缓慢的R407c制冷剂泄漏，尤其是经常行驶于路况较差的汽车空调会出现接头松动甚至脱落的情况。如果R407c制冷剂泄漏量达到10%时，系统的R407c制冷剂物理性质就会发生改变，这是绝对不允许的。同时，目前市场上运行的全焊接铜管电动空调系统，由于电动压缩机的动力输入是220V以上的高电压，与压缩机连接的焊接的铜管连接，高电压的压缩机有感应电或漏电时，会通过系统的焊接管路传导到系统的各个部件，造成安全风险。为了降低漏电危险，提高空调设备绝缘电阻偏低，人们研制出多种方法，如在制冷剂中添加PVE润滑油作润骨剂和干燥剂，吸收空调回路中湿气，以达到循环管内的绝缘。又如压缩机的优化放置及可靠接地布线、冷凝器和蒸发器的优化设计及绝缘布置、先进的分离电器元部件的绝缘保护控制系统的绝缘优化设计等，采取上述措施虽可提高空调绝缘级别，但是由于环境因素影响，如循环风中含有污垢和湿汽，长期流过电加热器及压缩机，会使其表面积垢及潮湿，导至其表面绝缘下降，会大大降低其绝缘性能。为此，人们采用增加过滤网或电子除尘器、增设干燥设备等措施来增加空调绝缘性能，这样一方面存在增加设备或构件，使空调结构复杂化，增加空调生产成本，另一方面金属循环管本身导电问题并沒能有效解决，其绝缘效果仍不理想。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种有效防止致冷剂泄漏、绝缘性能稳定可靠的电动空调绝缘连接构件。本技术的目的通过下述技术方案来实现，本技术包括空调致冷剂循环流通铜管、密封圈、紧固构件，其特征在于：致冷剂循环流通铜管上设有间隔，间隔处两侧铜管端部焊接有法兰芯，间隔处设有凸台形四氟乙烯绝缘座，四氟乙烯绝缘座与法兰芯相触处设有密封圈，四氟乙烯绝缘座通过黄铜压板、绝缘衬套及紧固构件与致冷剂流通铜管上的法兰芯压紧成电动空调绝缘连接构件。所说的紧固构件包括紧固螺栓、平垫、弹垫和螺母。本技术电动空调绝缘连接机构，完全颠覆了现有的电动空调的管路设计模式，通过在焊接管路中增加这一机构，可以将机构两端的管路绝缘分开，铜管与法兰芯焊接为一体后，通过黄铜压板、聚四氟乙烯绝缘衬套、和紧固构件将耐高压耐高温的绝缘材料聚四氟乙烯绝缘座压紧，利用聚四氟乙烯材料在较高压力情况下，有一定的变形特性，使其与法兰芯紧密贴合形成第一道密封，绝缘座与法兰芯之间设有密封圈，形成第二道密封。黄铜压板与固定螺栓通过聚氟乙烯材料绝缘衬套进行隔离绝缘。本技术具有两道密封功能，使得绝缘连接构件的耐压、耐温和防泄漏能力，完全能满足使用R407c制冷剂作为电动空调系统的设计要求，保证致冷剂不会泄漏，同时，本技术的绝缘性能稳定、使得高电压输入压缩机，与电动空调系统管道实现了绝缘连接，确保了电动空调系统，因高电压输入压缩机故障漏电，而造成电动空调系统高压漏电的危险性。大大提高了电动空调的安全性能。另外本技术空调绝缘连接构件由于使用聚四氟乙烯材料，有一定的柔性，有利于提高电动空调的减振效果。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术包括空调致冷剂循环流通铜管6、密封圈5、紧固构件7，其特征在于：致冷剂循环流通铜管上设有间隔，间隔可设于空调致冷循环流通管任意部位，即既可设于压力较高的流通管区域，也可设于压力较低的流通管区域。或者同时在压力较高和较低的流通管设有间隔。间隔处两侧铜管端部焊接有法兰芯2，间隔处设有耐高温高压的凸台形四氟乙烯绝缘座1，凸台形有利于与法兰芯嵌合，其在紧固情况下与法兰芯贴合紧密，四氟乙烯绝缘座与法兰芯相触处设有密封圈5，四氟乙烯绝缘座通过黄铜压板3绝缘衬套4和紧固件使其与致冷剂流通铜管上法兰芯压紧成电动空调绝缘连接构件。所说的紧固构件7包括紧固螺栓11、平垫8、弹垫9和螺母10。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动空调绝缘连接构件，包括空调致冷剂循环流通铜管（6）、密封圈（5）、紧固构件（7），其特征在于：致冷剂循环流通铜管上设有间隔，间隔处两侧铜管端部焊接有法兰芯（2），间隔处设有凸台形四氟乙烯绝缘座（1），四氟乙烯绝缘座与法兰芯相触处设有密封圈，四氟乙烯绝缘座通过黄铜压板（3）、绝缘衬套（4）及紧固构件与致冷剂流通铜管上的法兰芯压紧成电动空调绝缘连接构件。

【技术特征摘要】
1.一种电动空调绝缘连接构件，包括空调致冷剂循环流通铜管（6）、密封圈（5）、紧固构件（7），其特征在于：致冷剂循环流通铜管上设有间隔，间隔处两侧铜管端部焊接有法兰芯（2），间隔处设有凸台形四氟乙烯绝缘座（1），四氟乙烯绝缘座与法兰芯相触处设有密...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国良，胡邦洪，刘庆，陈小东，刘权，何承禹，
申请(专利权)人：四川天喜车用空调股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51