制动钳阶梯支撑销制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动钳阶梯支撑销，包括支撑销本体，所述支撑销本体由阶梯状的销杆、设置在销杆一端的销帽组成、以及设置在销杆另一端的限位帽组成；所述销杆由第一阶轴杆、第二阶轴杆、第三阶轴杆构成，所述第一阶轴杆的一端与销帽连接，所述第一阶轴杆的另一端与第二阶轴杆的一端连接，所述第二阶轴杆的另一端与第三阶轴杆的一端连接，所述第三阶轴杆的另一端与限位帽连接；所述第一阶轴杆的直径大于第二阶轴杆的直径，所述第二阶轴杆的直径大于第三阶轴杆的直径。本实用新型专利技术通过减小支撑销的第二阶轴杆的直径来加大支撑销与销孔的配合间隙，从而降低因制造误差产生的卡滞的风险，实现降低拖滞力矩的目的。

【技术实现步骤摘要】
制动钳阶梯支撑销
本技术涉及盘式制动钳总成领域，具体地指一种制动钳阶梯支撑销。
技术介绍
如图1所示，传统的支撑销7与支架销孔配合的部分直径一致，配合长度较长。如图2所示，在浮动式制动钳总成中，制动钳分泵5的两侧分别设置有导向销3和支撑销组件，支撑销组件由支撑销7和支撑套2两个零件组成。支撑销7的一端通过法兰面螺钉4与制动钳分泵5联接，另一端在支架6的销孔中沿销孔轴向滑动。其中，支撑套2为橡胶件，套在支撑销7上，配合后支撑套2外径比支撑销7的直径略大，但小于销孔的直径，使得支撑销7与支架6的销孔间隙配合起导向作用。然而，在制造过程中，当卡钳体的支耳孔距、支耳孔相对于支耳面的垂直度、支架销孔孔距、支架销孔相对于支架安装面的垂直度以及轴销本身的垂直度产生制造误差时，由于支撑销7与支架销孔配合的部分直径一致，配合长度较长，造成支撑销7在支架销孔中滑动时，容易发生卡滞，使拖滞力矩增大并产生冲击噪音。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种可降低拖滞力矩和冲击噪音的制动钳阶梯支撑销。为实现上述目的，本技术所设计的制动钳阶梯支撑销，包括支撑销本体，所述支撑销本体由阶梯状的销杆、设置在销杆一端的销帽组成、以及设置在销杆另一端的限位帽组成；所述销杆由第一阶轴杆、第二阶轴杆、第三阶轴杆构成，所述第一阶轴杆的一端与销帽连接，所述第一阶轴杆的另一端与第二阶轴杆的一端连接，所述第二阶轴杆的另一端与第三阶轴杆的一端连接，所述第三阶轴杆的另一端与限位帽连接；所述第一阶轴杆的直径大于第二阶轴杆的直径，所述第二阶轴杆的直径大于第三阶轴杆的直径。进一步地，所述销帽内设置有用于安装螺钉的安装孔。进一步地，所述安装孔的内壁设置有与螺钉外螺纹匹配的内螺纹。进一步地，所述销帽的外圈设置有用于安装防尘罩的环形凹槽。进一步地，所述第三阶轴杆上套设有支撑套，所述支撑套的一端通过第二阶轴杆的末端限位，另一端通过限位帽限位。再进一步地，所述第一阶轴杆的长度L1大于第二阶轴杆的长度L2。更进一步地，所述支撑套的直径大于第二阶轴杆的直径。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术设计的销杆由第一阶轴杆、第二阶轴杆、第三阶轴杆构成，第一阶轴杆的直径大于第二阶轴杆的直径，所述第二阶轴杆的直径大于第三阶轴杆的直径，通过减小支撑销的第二阶轴杆的直径来加大支撑销与销孔的配合间隙，从而降低因制造误差产生的卡滞的风险，实现降低拖滞力矩的目的。同时，保证支撑销第一阶轴杆部分与销孔的配合间隙，避免制动时产生冲击噪音。附图说明图1为传统制动钳阶梯支撑销的结构示意图；图2为传统制动钳阶梯支撑销在使用过程中的装配示意图；图3本技术制动钳阶梯支撑销的结构示意图；图中：1-支撑销本体、1.1-销杆、1.11-第一阶轴杆、1.12-第二阶轴杆、1.13-第三阶轴杆、1.2-销帽、1.21-安装孔、1.22-环形凹槽、1.3-限位帽、2-支撑套、3-导向销、4-法兰面螺钉、5-制动钳分泵、6-支架、7-支撑销。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图3所示的制动钳阶梯支撑销，包括支撑销本体1，支撑销本体1由阶梯状的销杆1.1、设置在销杆1.1一端的销帽1.2组成、以及设置在销杆1.1另一端的限位帽1.3组成。销杆1.1由第一阶轴杆1.11、第二阶轴杆1.12、第三阶轴杆1.13构成，第一阶轴杆1.11的一端与销帽1.2连接，第一阶轴杆1.11的另一端与第二阶轴杆1.12的一端连接，第二阶轴杆1.12的另一端与第三阶轴杆1.13的一端连接，第三阶轴杆1.13的另一端与限位帽1.3连接。第一阶轴杆1.11的直径大于第二阶轴杆1.12的直径，第二阶轴杆1.12的直径大于第三阶轴杆1.13的直径，第一阶轴杆1.11的长度L1大于第二阶轴杆1.12的长度L2。第三阶轴杆1.13上套设有支撑套2，支撑套2的一端通过第二阶轴杆1.12的末端限位，另一端通过限位帽1.3限位。支撑套2的直径大于第二阶轴杆1.12的直径。销帽1.2内设置有用于安装螺钉的安装孔1.21，安装孔1.21的内壁设置有与螺钉外螺纹匹配的内螺纹。销帽1.2的外圈设置有用于安装防尘罩的环形凹槽1.22。这样，第一阶轴杆1.11靠近销帽1.2且与支架销孔口部配合起导向作用，避免支架横向晃动产生冲击噪音。第二阶轴杆1.12与支架销孔间隙较大，避免产生卡滞，从而降低拖滞力矩。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本技术所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动钳阶梯支撑销，包括支撑销本体(1)，其特征在于：所述支撑销本体(1)由阶梯状的销杆(1.1)、设置在销杆(1.1)一端的销帽(1.2)组成、以及设置在销杆(1.1)另一端的限位帽(1.3)组成；所述销杆(1.1)由第一阶轴杆(1.11)、第二阶轴杆(1.12)、第三阶轴杆(1.13)构成，所述第一阶轴杆(1.11)的一端与销帽(1.2)连接，所述第一阶轴杆(1.11)的另一端与第二阶轴杆(1.12)的一端连接，所述第二阶轴杆(1.12)的另一端与第三阶轴杆(1.13)的一端连接，所述第三阶轴杆(1.13)的另一端与限位帽(1.3)连接；所述第一阶轴杆(1.11)的直径大于第二阶轴杆(1.12)的直径，所述第二阶轴杆(1.12)的直径大于第三阶轴杆(1.13)的直径。

【技术特征摘要】
1.一种制动钳阶梯支撑销，包括支撑销本体(1)，其特征在于：所述支撑销本体(1)由阶梯状的销杆(1.1)、设置在销杆(1.1)一端的销帽(1.2)组成、以及设置在销杆(1.1)另一端的限位帽(1.3)组成；所述销杆(1.1)由第一阶轴杆(1.11)、第二阶轴杆(1.12)、第三阶轴杆(1.13)构成，所述第一阶轴杆(1.11)的一端与销帽(1.2)连接，所述第一阶轴杆(1.11)的另一端与第二阶轴杆(1.12)的一端连接，所述第二阶轴杆(1.12)的另一端与第三阶轴杆(1.13)的一端连接，所述第三阶轴杆(1.13)的另一端与限位帽(1.3)连接；所述第一阶轴杆(1.11)的直径大于第二阶轴杆(1.12)的直径，所述第二阶轴杆(1.12)的直径大于第三阶轴杆(1.13)的直径。2.根据权利要求1所述的制动钳阶梯支撑销，其特征在于：所述销...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪文高，姜丽，潘程程，胡生智，
申请(专利权)人：武汉万向汽车制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42