一种柴油车颗粒捕集器的DPF筒体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油车颗粒捕集器的DPF筒体，包括：筒体，所述筒体的两侧分别设有用于连接DOC筒体的配合槽和用于连接出气筒的配合槽，所述筒体的内部为陶瓷DPF，所述陶瓷DPF与筒体之间设有减震垫，所述减震垫的厚度为2‑3cm。通过上述方式，本实用新型专利技术结构简单合理，易于装配，稳定性高，结构紧凑，具有固定连接结构，保证了DPF筒体在与DPC筒体连接时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油车颗粒捕集器的DPF筒体
本技术涉及柴油车颗粒捕集器
，特别是涉及一种柴油车颗粒捕集器的DPF筒体。
技术介绍
随着国家排放法规的日益严格，对柴油车颗粒捕集器的性能要求越来越高。传统的颗粒捕集器的DPF筒体为单一的连接管，采用螺纹连接，这种连接方式比较笨重，安装不方便，同时稳定性较差。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种柴油车颗粒捕集器的DPF筒体，具有通气连接结构，使DOC催化转化器的工作效率更好，加快了催化效果。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种柴油车颗粒捕集器的DPF筒体，包括：筒体，所述筒体的两侧分别设有用于连接DOC筒体的配合槽和用于连接出气筒的配合槽，所述筒体的内部为陶瓷DPF，所述陶瓷DPF与筒体之间设有减震垫，所述减震垫的厚度为2-3cm。在本技术一个较佳实施例中，所述筒体的直径为200-300mm。在本技术一个较佳实施例中，所述筒体的外表面设有2个抱箍。在本技术一个较佳实施例中，所述2个抱箍通过锁紧螺丝进行固定安装。在本技术一个较佳实施例中，所述2个抱箍上分别设有1个固定架。在本技术一个较佳实施例中，所述固定架上安装有配合连接孔。本技术的有益效果是：本技术柴油车颗粒捕集器的DPF筒体，具有通气连接结构，使DOC催化转化器的工作效率更好，加快了催化效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术柴油车颗粒捕集器的防堵塞进气装置一较佳实施例的结构示意图；图2是图1的俯视图；附图中各部件的标记如下：1、陶瓷DPF，2、减震垫，3、筒体，4、配合槽，5、抱箍，6、配合连接孔，7、固定架。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图2，本技术实施例包括：一种柴油车颗粒捕集器的DPF筒体，包括：筒体3，所述筒体3的两侧分别设有用于连接DOC筒体的配合槽4和用于连接出气筒的配合槽4，所述筒体3的内部为陶瓷DPF1，所述陶瓷DPF1与筒体3之间设有减震垫2，所述减震垫2的厚度为2-3cm。另外，所述筒体3的直径为200-300mm。优选的，所述筒体3的外表面设有2个抱箍5，所述2个抱箍5通过锁紧螺丝进行固定安装，所述2个抱箍5上分别设有1个固定架7，采用抱箍和固定架的双重连接，安装方便，稳定牢固。另外，所述固定架7上安装有配合连接孔6。本技术的有益效果是：本技术柴油车颗粒捕集器的DPF筒体，具有通气连接结构，使DOC催化转化器的工作效率更好，加快了催化效果。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油车颗粒捕集器的DPF筒体，其特征在于，包括：筒体，所述筒体的两侧分别设有用于连接DOC筒体的配合槽和用于连接出气筒的配合槽，所述筒体的内部为陶瓷DPF，所述陶瓷DPF与筒体之间设有减震垫，所述减震垫的厚度为2‑3cm。

【技术特征摘要】
1.一种柴油车颗粒捕集器的DPF筒体，其特征在于，包括：筒体，所述筒体的两侧分别设有用于连接DOC筒体的配合槽和用于连接出气筒的配合槽，所述筒体的内部为陶瓷DPF，所述陶瓷DPF与筒体之间设有减震垫，所述减震垫的厚度为2-3cm。2.根据权利要求1所述的柴油车颗粒捕集器的防堵塞进气装置，其特征在于，所述筒体的直径为200-300mm。3.根据权利要求1所述的柴油车颗粒捕集...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾广歆，谢文博，
申请(专利权)人：无锡市正气环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32