一种车轮抓取夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轮抓取夹具，包括两个抓夹臂、两个夹紧臂、丝杆、直线导轨和安装板，所述直线导轨和丝杆分别固定到安装板上，所述夹紧臂的一端连接在直线导轨上，另一端连接抓夹臂，所述丝杆转动带动夹紧臂开合，所述两个抓夹臂之间形成用于抓取车轮的空间，所述夹紧臂与抓夹臂之间通过轴承连接。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，能够适应不同直径的车轮并且能精确定位，同时能够自由旋转。

A wheel grabbing clamp

The utility model discloses a wheel gripping fixture, comprising two clamping arm, two arm, a clamping screw, linear guide rail and the mounting plate, the linear guide and screw rod are respectively fixed to the mounting plate, one end of the clamping arm connected to the rail line, the other end is connected with the clamping arm, the screw rod rotates to drive the clamping arm and the two arm grip for gripping the space formed between the wheels, the clamping arm and the clamping arm by a bearing. The utility model has the advantages of simple structure, convenient use, suitable for wheels with different diameters and accurate positioning, and free rotation at the same time.

【技术实现步骤摘要】
一种车轮抓取夹具
本技术涉及一种车轮夹具技术，尤其涉及的是一种车轮抓取夹具。
技术介绍
目前车轮抓取夹具是手工的，费时费力，精度差。如果采用固定式夹具，则会导致车轮表面划伤，后期又要进行打磨，费时费力，增加生产成本。另外固定式夹具只能保持车轮一个位置，不能进行旋转观察，不同规格的车轮也需要不同规格的夹具来配对，浪费严重。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种车轮抓取夹具，实现对车轮的抓夹，同时可以旋转定位。本技术是通过以下技术方案实现的，本技术包括两个抓夹臂、两个夹紧臂、丝杆、直线导轨和安装板，所述直线导轨和丝杆分别固定到安装板上，所述夹紧臂的一端连接在直线导轨上，另一端连接抓夹臂，所述丝杆转动带动夹紧臂开合，所述两个抓夹臂之间形成用于抓取车轮的空间，所述夹紧臂与抓夹臂之间通过轴承连接。所述抓夹臂包括抓夹本体、夹紧环和销轴，每个抓夹本体具有至少一个开口结构，所述抓夹本体的开口端部具有夹持口，所述夹紧环设置于所述夹持口内，所述销轴依次穿过夹持口的端部和夹紧环并套设在夹持口内，所述夹紧环绕销轴转动。所述夹紧环沿径向具有凹槽。可以夹持带有凸缘的车轮，凹槽能够配合待夹持车轮凸缘。所述夹紧环为301不锈钢制成。夹紧环具有一定的弹性，能够有效的保护车轮。所述抓夹本体的开口底部具有连接通孔，所述连接通孔通过轴承连接夹紧臂。所述夹紧臂上设有传动齿轮，所述传动齿轮的输入端连接动力件，所述传动齿轮的输出端连接到抓夹臂。车轮能够自由旋转，并能够通过动力件的输出控制精确定位。本技术相比现有技术具有以下优点：本技术结构简单，使用方便，能够适应不同直径的车轮并且能精确定位，同时能够自由旋转。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是抓夹臂的俯视图。具体实施方式下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。如图1和图2所示，本实施例包括两个抓夹臂1、两个夹紧臂2、丝杆3、直线导轨4和安装板5，所述直线导轨4和丝杆3分别固定到安装板5上，所述夹紧臂2的一端连接在直线导轨4上，另一端连接抓夹臂1，所述丝杆3转动带动夹紧臂2开合，所述两个抓夹臂1之间形成用于抓取车轮6的空间，所述夹紧臂2与抓夹臂1之间通过轴承连接。所述抓夹臂1包括抓夹本体11、夹紧环12和销轴13，每个抓夹本体11具有至少一个开口结构，所述抓夹本体11的开口端部具有夹持口，所述夹紧环12设置于所述夹持口内，所述销轴13依次穿过夹持口的端部和夹紧环12并套设在夹持口内，所述夹紧环12绕销轴13转动。所述夹紧环12沿径向具有凹槽。可以夹持带有凸缘的车轮6，凹槽能够配合待夹持车轮6凸缘。所述夹紧环12为301不锈钢制成。夹紧环12具有一定的弹性，能够有效的保护车轮。所述抓夹本体11的开口底部具有连接通孔，所述连接通孔通过轴承连接夹紧臂2。所述夹紧臂2上设有传动齿轮21，所述传动齿轮21的输入端连接动力件，所述传动齿轮21的输出端连接到抓夹臂1。车轮6能够自由旋转，并能够通过动力件的输出控制精确定位。夹紧臂2安装到直线导轨4上，丝杆3可带动夹紧臂2开合，以适应不同直径的车轮6，可适应直径600mm到1300mm的车轮6，抓夹臂1通过轴承与夹紧臂2连接，可绕中心旋转，这样夹紧后的车轮6也被带动旋转了。旋转的动力件是伺服电机，通过伺服电机控制，车轮6旋转位置可以得到精确的控制。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮抓取夹具，其特征在于，包括两个抓夹臂、两个夹紧臂、丝杆、直线导轨和安装板，所述直线导轨和丝杆分别固定到安装板上，所述夹紧臂的一端连接在直线导轨上，另一端连接抓夹臂，所述丝杆转动带动夹紧臂开合，所述两个抓夹臂之间形成用于抓取车轮的空间，所述夹紧臂与抓夹臂之间通过轴承连接。

【技术特征摘要】
1.一种车轮抓取夹具，其特征在于，包括两个抓夹臂、两个夹紧臂、丝杆、直线导轨和安装板，所述直线导轨和丝杆分别固定到安装板上，所述夹紧臂的一端连接在直线导轨上，另一端连接抓夹臂，所述丝杆转动带动夹紧臂开合，所述两个抓夹臂之间形成用于抓取车轮的空间，所述夹紧臂与抓夹臂之间通过轴承连接。2.根据权利要求1所述的一种车轮抓取夹具，其特征在于，所述抓夹臂包括抓夹本体、夹紧环和销轴，每个抓夹本体具有至少一个开口结构，所述抓夹本体的开口端部具有夹持口，所述夹紧环设置于所述夹持口内，所述销轴依次穿过夹持口的端部和...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛良水，王硕煜，耿培涛，胡少华，商莹，周永，
申请(专利权)人：马鞍山马钢表面工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34