一种汽车散热器托架结构制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车散热器托架结构，其包括用于承载散热器的托架，所述托架包括材质为增强型塑料的托架本体和嵌在托架本体上的金属嵌件，金属嵌件上设有安装定位孔，托架本体与金属嵌件一次性注塑成型为一体式复合件。本方案解决了现有技术中散热器托架焊接工装投入大、工序繁多的问题。

A type of car radiator bracket structure

The invention relates to an automobile radiator bracket structure, which comprises for carrying the radiator bracket, wherein the bracket comprises a bracket body made of reinforced plastic and embedded in the bracket body of the metal insert, the metal insert is provided with mounting holes, the bracket body and the metal insert one-time injection molding is an integral composite. This scheme solves the problems of large input and various working procedures in the welding equipment of the radiator bracket in the existing technology.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器托架结构
本专利技术涉及轿车配件领域，具体是一种汽车散热器托架结构。
技术介绍
目前汽车的前端框架系统大都包含散热器托架和前上构件两大部分。散热器托架有固定支撑散热器、前大灯、前保险杠和发动机舱盖的作用。如CN104015607A提供了一种安装容易的汽车散热器安装结构，其包括上安装板、下安装板、左托架和右托架，所述左托架和右托架的上、下端分别与上安装板和下安装板的左、右两端连接，中下部位与左、右发动机舱边梁连接，散热器的底面装配于下安装板上，顶面与上安装板连接；其还包括发动机舱边梁左前封板和发动机舱边梁右前封板，所述左托架和右托架的中下部位通过发动机舱边梁左前封板和发动机舱边梁右前封板分别与左、右发动机舱边梁连接。就该种安装结构使得散热器能够自上而下地放置并装配，因此，安装比较容易，不存在盲区。诸如上述专利文献中的这类散热器托架，其通常由多个金属冲压件拼焊而成，并与机舱纵梁焊接为一体。然而，因散热器托架有多个冲压件拼焊而成，所需冲压模具和焊接夹具多，工装投入大；同时，散热器托架的焊接工序繁多、尺寸链长、精度难保证的问题，影响生产效率和整车前脸的装配精度，不利于整车外观品质的提升。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车散热器托架结构，其能够解决现有技术中散热器托架焊接工装投入大、工序繁多的问题。本专利技术的技术方案如下：一种汽车散热器托架结构，包括用于承载散热器的托架，所述托架包括材质为增强型塑料的托架本体和嵌在托架本体上的金属嵌件，金属嵌件上设有安装定位孔，托架本体与金属嵌件一次性注塑成型为一体式复合件。进一步的，所述托架本体包括下横梁部，下横梁部的两端上有对称的左、右侧部；金属嵌件包括下金属骨架嵌件和左、右金属骨架嵌件；下金属骨架嵌件为长度方向为左右方向的长条形结构，其在前后方向上的截面呈倒U型，下金属骨架嵌件与下横梁部相嵌；左、右金属骨架嵌件对称嵌在托架本体的左、右侧部，左、右金属骨架嵌件为面向前后方向的板形结构，其分别嵌于托架本体的左、右侧部中。进一步的，所述下金属骨架嵌件上有一对用于连接散热器的安装定位孔，下金属骨架嵌件还设有若干工艺孔，在注塑成型的过程中，塑料穿过这些工艺孔形成下横梁部的加强筋，该加强筋位于下金属骨架嵌件的U型槽中且连通下金属骨架嵌件的左右两端，下横梁部间段式包裹在下金属骨架嵌件的外表面上。进一步的，所述下金属骨架嵌件两侧部的外表面为锯齿形，下横梁部包裹在该锯齿形的外表面上。进一步的，所述左、右金属骨架嵌件的中部有若干安装定位孔，安装定位孔之间设有用于减重的镂孔，左、右金属骨架嵌件的上下两端部均设有若干工艺孔，在注塑成型的过程中，塑料穿过这些工艺孔，对应形成左、右侧部上的加强筋。进一步的，所述左、右金属骨架嵌件的左右两侧具有翻边，翻边的外侧面为锯齿形，左、右侧部对应包裹在左、右金属骨架嵌件的翻边的外侧面上；翻边上有若干工艺孔，在注塑成型的过程中，塑料穿过这些工艺孔及左、右金属骨架嵌件上下端部的工艺孔，对应形成左、右侧部上的栅格加强筋。进一步的，所述托架本体的左、右侧部上均向斜后方延伸出大灯安装翼，左、右前大灯对应安装在左、右侧部的大灯安装翼上。进一步的，所述托架本体的材质为长玻纤增强型聚丙烯或者玻璃纤维增强聚酰胺-6。进一步的，所述金属嵌件为表面镀锌的冲压钢板。进一步的，所述金属嵌件的表面经过电泳防腐处理。本专利技术的散热器托架采用金属嵌件和塑料的复合结构，托架本体为塑料材质，贯穿于金属嵌件之间，起连接和加强金属嵌件的作用。托架上的安装定位孔，为其他零部件提供安装定位点。托架本体的下横梁部对应安装散热器的底面，下金属骨架嵌件提供散热器的安装点。托架本体的左、右侧部对应安装左、右发动机舱纵梁，同样左、右金属骨架嵌件提供安装点。托架本体通过金属嵌件上的工艺孔，在注塑时，塑料穿过工艺孔形成加强筋，以增加结构的强度，还能将金属嵌件固定其中。金属嵌件侧面上的锯齿设计，增强塑料与金属复合结构的连接力，提高复合结构的可靠性。大灯安装翼的设计将安装车大灯的支架也集成到本托架上，进一步简化生产流程。此外，金属嵌件的表面经镀锌和电泳防腐处理，提高其抗氧化性和抗腐蚀性。汽车散热器托架结构中，由于本散热器托架一次性注塑成型，减少了工艺环节、缩短了尺寸链，提高了制造精度，改善了整车前脸的装配精度，提高了生产效率，且质量较轻。散热器托架的单件精度高，生产效率不受焊接生产瓶颈限制，散热器托架可有总成单独供货，可实现前端零部件(大灯、前端冷却模块、前罩锁)的集成模块化供货和装配，进一步提升整车装配效率和前脸精度。附图说明图1为本专利技术的散热器托架的立体结构图；图2为图1所示散热器托架的正面视图；图3为图1中下金属骨架嵌件的结构示意图；图4为图3中的局部A的放大示意图；图5为图2中沿C-C的剖面示意图；图6为图1中左金属骨架嵌件的结构正视图；图7为图6中的局部B的放大示意图；图8为图1中右金属骨架嵌件的结构正视图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的描述。本专利技术所述汽车散热器托架结构，包括用于承载散热器的托架，不同于现有技术的是，本专利技术的托架并非单一的金属钣金件焊接体，而是采用金属嵌件与塑料注塑成型的复合件，托架包括托架本体1和金属嵌件，如图1和图2所示。在制造过程中，先将金属嵌件定位放置在注塑模具中，再一次性注入塑料成型即可。注塑成型的复合件整体性好，金属嵌件嵌入托架本体1中固定成一体，并在需要安装其他汽车部件的位置留有安装定位孔用于安装。对于常规车辆的安装要求，托架本体1有下横梁部17，下横梁部17的两端上有对称的左侧部11和右侧部10，金属嵌件对应下横梁部17、左侧部11、右侧部10有下金属骨架嵌件3、左金属骨架嵌件2、右金属骨架嵌件4。在注塑过程中，托架本体1贯穿于各金属骨架嵌件之间，起连接和加强金属骨架嵌件的作用。如图3至图5所示，下金属骨架嵌件3为长条形结构，托架本体1的下横梁部沿其长度方向包裹，下金属骨架嵌件3前后截面呈倒U型，其开口的边沿嵌入到下横梁部17中，避免翘起与下横梁部17分离。下金属骨架嵌件3上有一对用于连接散热器的安装定位孔33，散热器的底面通过这些安装定位孔33安装到下金属骨架嵌件3上。下金属骨架嵌件3还设有若干工艺孔31，在注塑成型的过程中，塑料穿过这些工艺孔31形成下横梁部17的加强筋16，该加强筋16位于下金属骨架嵌件3的U型槽中且连通下金属骨架嵌件3的左右两端，下横梁部17间段式包裹在下金属骨架嵌件3的外表面上，该结构在保证强度的情况下，不必整个表面包裹，间段式包裹有利于减重和注塑工艺的实现。左金属骨架嵌件2、右金属骨架嵌件4为面向前后方向的板形结构，如图2和图8所示，对称嵌在托架本体1的左侧部11、右侧部10，托架本体1左右两侧的结构可以完全对称，因此，以下以托架本体1的左部为例阐述其具体结构形态。如图6、图7所示，左金属骨架嵌件2的中部有若干安装定位孔21，安装定位孔21用于安装汽车纵梁，安装定位孔21之间设有用于减重的镂孔20。托架本体1还可集成大灯安装支架，可在其左侧部11、右侧部10上向斜后方延伸出左右两个大灯安装翼19、18，大灯安装翼19、18上对应大灯的安装结构，设计安装平台和安装孔，左前大灯安装在左侧部11的大灯安装翼19上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车散热器托架结构，包括用于承载散热器的托架，其特征在于：所述托架包括材质为增强型塑料的托架本体和嵌在托架本体上的金属嵌件，金属嵌件上设有安装定位孔，托架本体与金属嵌件一次性注塑成型为一体式复合件；所述托架本体包括下横梁部，下横梁部的两端上有对称的左、右侧部；金属嵌件包括下金属骨架嵌件和左、右金属骨架嵌件；下金属骨架嵌件为长度方向为左右方向的长条形结构，其在前后方向上的截面呈倒U型，下金属骨架嵌件与下横梁部相嵌；左、右金属骨架嵌件对称嵌在托架本体的左、右侧部，左、右金属骨架嵌件为面向前后方向的板形结构，其分别嵌于托架本体的左、右侧部中。

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器托架结构，包括用于承载散热器的托架，其特征在于：所述托架包括材质为增强型塑料的托架本体和嵌在托架本体上的金属嵌件，金属嵌件上设有安装定位孔，托架本体与金属嵌件一次性注塑成型为一体式复合件；所述托架本体包括下横梁部，下横梁部的两端上有对称的左、右侧部；金属嵌件包括下金属骨架嵌件和左、右金属骨架嵌件；下金属骨架嵌件为长度方向为左右方向的长条形结构，其在前后方向上的截面呈倒U型，下金属骨架嵌件与下横梁部相嵌；左、右金属骨架嵌件对称嵌在托架本体的左、右侧部，左、右金属骨架嵌件为面向前后方向的板形结构，其分别嵌于托架本体的左、右侧部中。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器托架结构，其特征在于：所述下金属骨架嵌件上有一对用于连接散热器的安装定位孔，下金属骨架嵌件还设有若干工艺孔，在注塑成型的过程中，塑料穿过这些工艺孔形成下横梁部的加强筋，该加强筋位于下金属骨架嵌件的U型槽中且连通下金属骨架嵌件的左右两端，下横梁部间段式包裹在下金属骨架嵌件的外表面上。3.根据权利要求2所述的一种汽车散热器托架结构，其特征在于：所述下金属骨架嵌件两端部的侧表面为锯齿形，下横梁部包裹在该锯齿形的外表面上。4.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：田云强，胡邦强，林昌勇，李士超，梁翰清，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50