一种汽车转向灯座注塑模具的右滑块组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向灯座注塑模具的右滑块组件，包括滑块、滑块座、镶针、斜导柱和滑块压板；滑块的前端部设置有凸出的模腔部、滑块内开设有镶针腔、所述镶针安装在镶针腔内、通过连接件将滑块固定链接在滑块座上；滑块座上还开设有斜向贯穿滑块座的斜导孔；所述斜导柱可滑动套设在斜导孔内；滑块座的左右两侧靠近底端处还对称设置有滑竿；所述滑块压板有左右对称的两个；所述两个滑块压板压在滑块座左右两侧的滑竿上，用于限定滑竿的滑动行进方向。本实用新型专利技术的右滑块组件，结构简单，组装方便，安装在注塑模具的公模座上，有效提高了注塑产品的精度，且方便产品拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向灯座注塑模具的右滑块组件
本技术涉及塑胶注塑模具领域，特别涉及一种汽车转向灯座注塑模具的右滑块组件。
技术介绍
现有技术中，塑胶模具在生产产品时有时会出现局部精度不达标的现象，造成合格产品的生产比较困难，甚至无法生产出合格的产品，给企业生产带来了困难，阻碍了企业的发展。汽车转向灯座是一个较复杂的注塑零件，结构复杂，且多处局部精度要求非常高，因此对产品模腔的精度要求很高，但是高精度要求的模仁加工非常困难，因此有必要设计一种用于提高注塑模具精度的注塑模具的右滑块组件。
技术实现思路
针对上述存在的技术问题，本技术的目的是：提出了一种能提高产品成型精度的汽车转向灯座注塑模具的右滑块组件。本技术的技术解决方案是这样实现的：一种汽车转向灯座注塑模具的右滑块组件，包括滑块、滑块座、镶针、斜导柱和滑块压板；所述滑块的前端部设置有凸出的模腔部；所述滑块内开设有镶针腔；所述镶针腔横向贯穿滑块，与模腔部相连通；所述镶针从镶针腔后端穿入，并通过紧固件将镶针固定在滑块内；所述镶针的长度大于镶针腔，镶针的前端部穿出镶针腔伸入模腔部中；所述滑块的后端对称开设有两个滑块沉头螺纹孔；所述滑块座的前端部开设有两个滑块连接孔，通过连接件连接所述滑块沉头螺纹孔和滑块连接孔将滑块固定链接在滑块座上；所述滑块座上还开设有斜向贯穿滑块座的斜导孔，所述斜导柱可滑动套设在斜导孔内；所述滑块座的左右两侧靠近底端处还对称设置有滑竿；所述斜导柱包括尾端的导柱头和连接在导柱头下方的圆柱状导柱体；所述滑块压板有左右对称的两个；所述两个滑块压板压在滑块座左右两侧的滑竿上，用于限定滑竿的滑动行进方向。优选的，所述镶针有直径大小不同的两个，分别为小镶针和大镶针，相对应的镶针腔也有两个，分别为小镶针腔和大镶针腔。优选的，所述滑块的尾端设有垂直向下的卡扣；所述滑块座上开有与卡扣相配合的卡槽。优选的，所述卡扣上开设有供镶针穿过的凹槽。优选的，所述滑块压板上设有多个垂直方向的模座连接孔。优选的，所述滑块的前端且位于模腔部的下方还开设有弹簧孔；所述弹簧孔内固定连接有一个退位弹簧。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术的右滑块组件，结构简单，组装方便，安装在注塑模具的公模座及公模仁上，有效提高了注塑产品的精度，且方便产品拆卸。附图说明下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明：附图1是本技术的结构示意图（未安装滑块压板）；附图2是本技术另一角度的结构示意图（未安装斜导柱）；附图3是本技术中的滑块的结构示意图；附图4是本技术中的滑块的主视图；附图5是本技术中的滑块的仰视图；附图6是本技术中的滑块座的结构示意图；附图7是本技术中的滑块座的主视图。具体实施方式下面结合附图来说明本技术。本技术的一种汽车转向灯座注塑模具的右滑块组件，如附图1-7所示，包括滑块1、滑块座2、镶针3、斜导柱4和滑块压板5；所述滑块1的前端部设置有凸出的模腔部11；所述滑块1内开设有镶针腔12；所述镶针腔12横向贯穿滑块1，与模腔部11相连通；所述镶针3从镶针腔12后端穿入，并通过紧固件将镶针3固定在滑块1内；所述镶针3的长度大于镶针腔12，镶针3的前端部穿出镶针腔12伸入模腔部11中；所述滑块1的后端对称开设有两个滑块沉头螺纹孔13；所述滑块座2的前端部开设有两个滑块连接孔21，通过连接件连接所述滑块沉头螺纹孔13和滑块连接孔21将滑块1固定链接在滑块座2上；所述滑块座2上还开设有斜向贯穿滑块座2的斜导孔22，所述斜导柱4可滑动套设在斜导孔22内；所述滑块座2的左右两侧靠近底端处还对称设置有滑竿23；所述斜导柱4包括尾端的导柱头41和连接在导柱头41下方的圆柱状导柱体42；所述滑块压板5有左右对称的两个；所述两个滑块压板5压在滑块座2左右两侧的滑竿23上，用于限定滑竿23的滑动行进方向。进一步的说明，所述镶针3有直径大小不同的两个，分别为小镶针31和大镶针32，相对应的镶针腔12也有两个，分别为小镶针腔121和大镶针腔122。进一步的说明，所述滑块1的尾端设有垂直向下的卡扣14；所述滑块座2上开有与卡扣14相配合的卡槽24，这样的设计使得滑块1和滑块座2之间的连接更加稳固，有效防止因多次的往复滑动而出现连接松动的现象；所述卡扣14上开设有供镶针3穿过的凹槽15，方便镶针3的安装。进一步的说明，所述滑块压板5上设有多个垂直方向的模座连接孔51，通过该模座连接孔51将左右两个滑块压板5固定连接在模具的公模架上，因此模架的上表面和滑块压板5的下表面形成一个滑槽，所述滑块座2左右两侧的滑竿23就沿滑槽滑动。本技术的右滑块组件，用于安装在汽车转向灯注塑模具上，其安装方法是：将左右两侧的滑块压板5通过紧固件固定连接在注塑模具的公模座上，导柱头41的上端固定连接在母模座上，注塑模具合模时，母模座带动斜导柱4下移使得斜导柱4插入斜导孔22内，进而带动滑块1前移，完全合模状态时，滑块1前移至极限位置，此时滑块1的模腔部11和镶针3的前端部形成注塑产品模腔的一部分；当产品注塑完成后，进行开模，母模座带动斜导柱4上移进而带动滑块1后退，方便注塑产品顶出。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向灯座注塑模具的右滑块组件，其特征在于：包括滑块（1）、滑块座（2）、镶针（3）、斜导柱（4）和滑块压板（5）；所述滑块（1）的前端部设置有凸出的模腔部（11）；所述滑块（1）内开设有镶针腔（12）；所述镶针腔（12）横向贯穿滑块（1），与模腔部（11）相连通；所述镶针（3）从镶针腔（12）后端穿入，并通过紧固件将镶针（3）固定在滑块（1）内；所述镶针（3）的长度大于镶针腔（12），镶针（3）的前端部穿出镶针腔（12）伸入模腔部（11）中；所述滑块（1）的后端对称开设有两个滑块沉头螺纹孔（13）；所述滑块座（2）的前端部开设有两个滑块连接孔（21），通过连接件连接所述滑块沉头螺纹孔（13）和滑块连接孔（21）将滑块（1）固定链接在滑块座（2）上；所述滑块座（2）上还开设有斜向贯穿滑块座（2）的斜导孔（22），所述斜导柱（4）可滑动套设在斜导孔（22）内；所述滑块座（2）的左右两侧靠近底端处还对称设置有滑竿（23）；所述斜导柱（4）包括尾端的导柱头（41）和连接在导柱头（41）下方的圆柱状导柱体（42）；所述滑块压板（5）有左右对称的两个；所述两个滑块压板（5）压在滑块座（2）左右两侧的滑竿（23）上，用于限定滑竿（23）的滑动行进方向。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向灯座注塑模具的右滑块组件，其特征在于：包括滑块（1）、滑块座（2）、镶针（3）、斜导柱（4）和滑块压板（5）；所述滑块（1）的前端部设置有凸出的模腔部（11）；所述滑块（1）内开设有镶针腔（12）；所述镶针腔（12）横向贯穿滑块（1），与模腔部（11）相连通；所述镶针（3）从镶针腔（12）后端穿入，并通过紧固件将镶针（3）固定在滑块（1）内；所述镶针（3）的长度大于镶针腔（12），镶针（3）的前端部穿出镶针腔（12）伸入模腔部（11）中；所述滑块（1）的后端对称开设有两个滑块沉头螺纹孔（13）；所述滑块座（2）的前端部开设有两个滑块连接孔（21），通过连接件连接所述滑块沉头螺纹孔（13）和滑块连接孔（21）将滑块（1）固定链接在滑块座（2）上；所述滑块座（2）上还开设有斜向贯穿滑块座（2）的斜导孔（22），所述斜导柱（4）可滑动套设在斜导孔（22）内；所述滑块座（2）的左右两侧靠近底端处还对称设置有滑竿（23）；所述斜导柱（4）包...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐亮军，
申请(专利权)人：苏州市相城区陆慕鑫诚精密模具厂，
类型：新型
国别省市：江苏,32