一种车架收合机构制造技术

技术编号:17585331 阅读:53 留言:0更新日期:2018-03-31 02:48
本发明专利技术属于儿童手推车技术领域,尤其是涉及一种车架收合机构。包括手把组、前脚组、后脚组,其特征在于,所述的手把组与前脚组之间设有辅助组,辅助组与手把组相铰接,所述的手把组、辅助组、前脚组、后脚组之间设有收合开关结构,且当收合开关结构被启动时,辅助组相对于手把组折叠后带动前脚组、后脚组折叠。优点在于:从最开始的按压收车按钮、第一关节的能够转动、第二关节的能够转动三者是联动的,在操作过程中就可对其他关节进行解锁,操作简单方便。

A frame collecting and closing mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种车架收合机构
本专利技术属于儿童手推车
,尤其是涉及一种车架收合机构。
技术介绍
儿童手推车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠,将前后两轮对折在一起,整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内,以及汽车的后备箱。在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具,可通过手动自行将车折叠展开或自行折叠。但是现有的儿童手推车是两个关节处通过卡接结构进行卡接,折叠时需要一个个关节进行折叠,即需要先把车架之间的卡接结构脱离,然后再将该处的关节进行折叠,而儿童手推车一般具有若干关节,需要用户多次进行折叠,较为麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述问题,提供一种能够联动式折叠、折叠方式简单方便的车架收合机构。为达到上述目的,本专利技术采用了下列技术方案:本车架收合机构,包括手把组、前脚组、后脚组,其特征在于,所述的手把组与前脚组之间设有辅助组,辅助组与手把组相铰接,所述的手把组、辅助组、前脚组、后脚组之间设有收合开关结构,且当收合开关结构被启动时,辅助组相对于手把组折叠后带动前脚组、后脚组折叠。在上述的车架收合机构中,所述的收合开关结构包括设置在手把组和辅助组之间的第一联动开关结构以及设本文档来自技高网...
一种车架收合机构

【技术保护点】
一种车架收合机构,包括手把组(1)、前脚组(2)、后脚组(3),其特征在于,所述的手把组(1)与前脚组(2)之间设有辅助组(4),辅助组(4)与手把组(1)相铰接,所述的手把组(1)、辅助组(4)、前脚组(2)、后脚组(3)之间设有收合开关结构,且当收合开关结构被启动时,辅助组(4)相对于手把组(1)折叠后带动前脚组(2)、后脚组(3)折叠。

【技术特征摘要】
1.一种车架收合机构,包括手把组(1)、前脚组(2)、后脚组(3),其特征在于,所述的手把组(1)与前脚组(2)之间设有辅助组(4),辅助组(4)与手把组(1)相铰接,所述的手把组(1)、辅助组(4)、前脚组(2)、后脚组(3)之间设有收合开关结构,且当收合开关结构被启动时,辅助组(4)相对于手把组(1)折叠后带动前脚组(2)、后脚组(3)折叠。2.根据权利要求1所述的车架收合机构,其特征在于,所述的收合开关结构包括设置在手把组(1)和辅助组(4)之间的第一联动开关结构以及设置在辅助组(4)与前脚组(2)以及后脚组(3)之间的第二联动开关结构。3.根据权利要求2所述的车架收合机构,其特征在于,所述的手把组(1)和辅助组(4)之间设有第一关节(5),所述的第一关节(5)内开设有第一转动腔(6)和第二限位腔(7),所述的第一联动开关结构包括手把齿轮(8)、手把齿轮弹簧(9)、手把齿轮顶开结构,所述的手把齿轮(8)和手把齿轮弹簧(9)安装在第一关节(5)内,手把齿轮弹簧(9)对手把齿轮(8)具有向第二限位腔(7)方向的弹力,且在手把齿轮弹簧(9)的作用下手把齿轮(8)由第一转动腔(6)被推入到第二限位腔(7)中,手把齿轮顶开结构与手把齿轮(8)相连接,且在手把齿轮顶开结构的作用下手把齿轮(8)由第二限位腔(7)被推入到第一转动腔(6)。4.根据权利要求3所述的车架收合机构,其特征在于,所述的手把齿轮顶开结构包括手把齿轮滑套(10)、第一钢丝绳(11)以及收车按钮(12),所述的手把齿轮滑套(10)通过第一钢丝绳(11)与收车按钮(12)相连接,所述的第一关节(5)的内壁上设有第一滑动斜面,所述的手把齿轮滑套(10)上设有第二滑...

【专利技术属性】
技术研发人员:许永煌
申请(专利权)人:福建欧仕儿童用品股份有限公司
类型:发明
国别省市:福建,35

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