保证马达轴定心的减速机连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种保证马达轴定心的减速机连接结构，包括设置在减速机的输入轴，所述输入轴的端部设置有输入轴孔，马达轴插入所述输入轴孔，所述输入轴孔的内壁上设置有卡槽，所述卡槽设置有三条，所述马达轴上设置有三个与卡槽配合的凸起，每个所述凸起沿输入轴的轴向设置，三个所述凸起沿马达轴的圆周平均分配设置，所述马达轴通过卡槽与凸起的配合插接在输入轴孔内，所述输入轴的外部设置有外夹套，所述外夹套位于卡槽与凸起配合的外部。利用三点定心的原则，在输入轴上切三条槽，利用外夹套夹紧，使三边往中心受力，保证在夹紧马达轴的过程始终是保证中心。

Connecting structure of reducer to ensure motor shaft centering

The utility model discloses a speed reducer to ensure the motor shaft centering connection structure, which is arranged in the reducer input shaft, the input end of the shaft is provided with an input shaft hole, the motor shaft is inserted into the holes of the input shaft, the input shaft and the inner wall of the hole is provided with a slot, the slot set three, the motor shaft is provided with three matched with the groove convex set, each of the projections along the axial of the input shaft, three of the projections along the motor shaft circumference average distribution set, the motor shaft by inserting slot and raised in the input shaft hole. The input shaft is arranged outside the outer jacket and the outer jacket is located in the groove and the convex with external. Based on the principle of three point centering, we cut three slots on the input shaft, and clamped the outer side of the clamp to make the three sides force to the center, so as to ensure that the center is always ensured during clamping the motor shaft.

【技术实现步骤摘要】
保证马达轴定心的减速机连接结构
本技术涉及一种减速机的连接结构，尤其涉及一种保证马达轴定心的减速机连接结构。
技术介绍
常规的减速机连接方式，采用单边切槽，将马达轴装入输入轴孔，利用一个螺丝夹紧轴的过程，由于是单边受力，马达轴受力不均匀，会导致马达轴的受力变形，从而在使用过程中，会导致马达轴的径向力有增加的可能性，继而导致运转会出现不平稳现象，最终马达轴丧失了精度。
技术实现思路
为克服上述缺点，本技术的目的在于提供一种能保证马达轴运转平稳的保证马达轴定心的减速机连接结构。为了达到以上目的，本技术采用的技术方案是：一种保证马达轴定心的减速机连接结构，包括设置在减速机的输入轴，所述输入轴的端部设置有输入轴孔，马达轴插入所述输入轴孔，所述输入轴孔的内壁上设置有卡槽，所述卡槽设置有三条，所述马达轴上设置有三个与卡槽配合的凸起，每个所述凸起沿输入轴的轴向设置，三个所述凸起沿马达轴的圆周平均分配设置，所述马达轴通过卡槽与凸起的配合插接在输入轴孔内，所述输入轴的外部设置有外夹套，所述外夹套位于卡槽与凸起配合的外部。本技术保证马达轴定心的减速机连接结构的有益效果是，使用过程中，连接的输入轴受到外夹套的夹紧力，利用三点定心的原则，在输入轴上切三条槽，利用外夹套夹紧，使三组卡槽与凸起的配合处均往中心受力，在夹紧马达轴的过程始终是保证中心，在使用过程中，克服了径向受力，使得传动更加平稳，增加了输出的精度。作为本技术的进一步改进是，所述卡槽、凸起的横截面均呈“T”字型或呈梯形状。采用该种结构的设置，使得马达轴与输入轴孔的插接更为平稳，进一步增加了输出精度。优选地，所述外夹套由第一卡件、第二卡件构成，所述第一卡件的一端与第二卡件的一端通过转轴转动连接，所述第一卡件的另一端与第二卡件的另一端通过螺栓固定，结构简单，安装方便。优选地，所述输入轴的外部设置有一圈凹槽，所述外夹套设置在凹槽内。避免外加套会在输入轴上移动。作为本技术的进一步改进是，由于输入轴高速运转，支承输入轴旋转的轴承处的温度会变高，会影响轴承的寿命，轴承会破损，为了防止这种现象的出现，所述输入轴上设置有降低温度的冷却装置。优选地，所述冷却装置包括轴流式风扇、离心式风扇，所述轴流式风扇、离心式风扇设置在输入轴上，所述轴流式风扇位于离心式风扇的外部。能快速的降低输入轴处的温度。附图说明图1为本实施例的剖视图；图2为本实施例的主视图；图3为本实施例的右视图。图中：1－输入轴；2－输入轴孔；3－凸起；4－卡槽；5－马达轴；6－外夹套；61－螺栓。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参见附图1－3所示，本实施例中的一种保证马达轴定心的减速机连接结构，包括设置在减速机的输入轴1，输入轴1的端部设置有输入轴孔2，马达轴5插入输入轴孔2，输入轴孔2的内壁上设置有卡槽4，卡槽4设置有三条，马达轴5上设置有三个与卡槽4配合的凸起3，可以将卡槽4、凸起3的横截面设置呈“T”字型或呈梯形状，每个凸起3沿输入轴1的轴向设置，三个凸起3沿马达轴5的圆周平均分配设置，马达轴5通过卡槽4与凸起3的配合插接在输入轴孔2内，输入轴1的外部设置有外夹套6，外夹套6由第一卡件、第二卡件构成，第一卡件的一端与第二卡件的一端通过转轴转动连接，第一卡件的另一端与第二卡件的另一端通过螺栓61固定；外夹套6位于卡槽4与凸起3配合的外部。为了防止外夹套6晃动，则输入轴1的外部设置有一圈凹槽，外夹套6设置在凹槽内。此外，输入轴1上还设置有降低温度的冷却装置，本实施例中的冷却装置包括轴流式风扇、离心式风扇，轴流式风扇、离心式风扇设置在输入轴1上，轴流式风扇位于离心式风扇的外部。以上实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种保证马达轴定心的减速机连接结构，包括设置在减速机的输入轴(1)，所述输入轴(1)的端部设置有输入轴孔(2)，马达轴(5)插入所述输入轴孔(2)，其特征在于：所述输入轴孔(2)的内壁上设置有卡槽(4)，所述卡槽(4)设置有三条，所述马达轴(5)上设置有三个与卡槽(4)配合的凸起(3)，每个所述凸起(3)沿输入轴(1)的轴向设置，三个所述凸起(3)沿马达轴(5)的圆周平均分配设置，所述马达轴(5)通过卡槽(4)与凸起(3)的配合插接在输入轴孔(2)内，所述输入轴(1)的外部设置有外夹套(6)，所述外夹套(6)位于卡槽(4)与凸起(3)配合的外部。

【技术特征摘要】
1.一种保证马达轴定心的减速机连接结构，包括设置在减速机的输入轴(1)，所述输入轴(1)的端部设置有输入轴孔(2)，马达轴(5)插入所述输入轴孔(2)，其特征在于：所述输入轴孔(2)的内壁上设置有卡槽(4)，所述卡槽(4)设置有三条，所述马达轴(5)上设置有三个与卡槽(4)配合的凸起(3)，每个所述凸起(3)沿输入轴(1)的轴向设置，三个所述凸起(3)沿马达轴(5)的圆周平均分配设置，所述马达轴(5)通过卡槽(4)与凸起(3)的配合插接在输入轴孔(2)内，所述输入轴(1)的外部设置有外夹套(6)，所述外夹套(6)位于卡槽(4)与凸起(3)配合的外部。2.根据权利要求1所述的保证马达轴定心的减速机连接结构，其特征在于：所述卡槽(4)、凸起(3)的横截面均呈“T”字型...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海涛，
申请(专利权)人：金莱宝智能设备苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32