The utility model belongs to the field of high pressure pipe technology, high-pressure tubing, with diesel pipe body is presented, one end of the tube body is provided with the diesel engine connecting mouth, a connecting mouth is sheathed with a connecting nut, the other end of the pipe body is provided with a connecting mouth two, pipe body comprises a connecting nut extension line section and a bending section as a whole, extended line segment connecting nut sleeve is connected with a seamless steel pipe, nozzle is arranged in the bending section, a connecting mouth two is arranged on the extended line segment connecting nut, seamless steel pipe is arranged at the free end of a connecting nut lengthened external thread section, connecting the free end of the conical nozzle two at the end, close to the bending section of the seamless steel tube is provided with an outer corner section six. The utility model solves the problem that the structure of the high-pressure oil pipe of the diesel engine is not stable in the existing technology, and it is very inconvenient to install in the compact diesel locomotive, and the phenomenon of oil leakage occurs frequently during the operation.
【技术实现步骤摘要】
内燃机车柴油机用高压油管
本技术属于高压油管
,涉及一种内燃机车柴油机用高压油管。
技术介绍
压燃式发动机高压油管用钢管(JB/T8120.1-2011)是制造内燃机车柴油机用高压油管无缝钢管。通常使用厚壁管做,12mm×4mm的管子,材质为低合金Q345等,通过冷镦制成型,配上连接螺母,受压最高达可到275MPA。现有技术中的内燃机车柴油机用高压油管连接处过多结构稳定性差、在紧凑的内燃机车中安装十分的不方便、使用过程中多连接处漏油的现象时有发生。
技术实现思路
本技术提出内燃机车柴油机用高压油管,解决了现有技术中的上述问题。本技术的技术方案是这样实现的:内燃机车柴油机用高压油管,包括管体,所述管体一端设置有用于与柴油机连接的连接嘴一,所述连接嘴一上套设有连接螺母,所述管体另一端设置有连接嘴二,所述管体包括整体为一根的加长连接螺母直线段和折弯段,所述加长连接螺母直线段外套设有无缝钢管,所述连接嘴一设置在所述折弯段上,所述连接嘴二设置在所述加长连接螺母直线段上,所述无缝钢管的自由端设置有加长连接螺母外螺纹段,所述连接嘴二的自由端为锥形,所述无缝钢管靠近所述折弯段的一端设置有外六角段。作为进一步的技术方案,所述无缝钢管的外径与所述折弯段的外径之比为1.5~2:1。作为进一步的技术方案,所述无缝钢管的外壁设置有两个相邻的凸沿,两个所述凸沿之间形成便于固定的凹槽。作为进一步的技术方案,所述加长连接螺母外螺纹段与所述连接嘴二之间设置有第一环形空间,所述外六角段与所述加长连接螺母直线段之间设置有第二环形空间。作为进一步的技术方案,所述连接嘴一为圆锥形且下底直径大于所述折 ...
【技术保护点】
内燃机车柴油机用高压油管,其特征在于,包括管体(1),所述管体(1)一端设置有用于与柴油机连接的连接嘴一(2),所述连接嘴一(2)上套设有连接螺母(3),所述管体(1)另一端设置有连接嘴二(4),所述管体(1)包括整体为一根的加长连接螺母直线段(11)和折弯段(12),所述加长连接螺母直线段(11)外套设有无缝钢管(5),所述连接嘴一(2)设置在所述折弯段(12)上,所述连接嘴二(4)设置在所述加长连接螺母直线段(11)上,所述无缝钢管(5)的自由端设置有加长连接螺母外螺纹段(13),所述连接嘴二(4)的自由端为锥形,所述无缝钢管(5)靠近所述折弯段(12)的一端设置有外六角段(15)。
【技术特征摘要】
1.内燃机车柴油机用高压油管,其特征在于,包括管体(1),所述管体(1)一端设置有用于与柴油机连接的连接嘴一(2),所述连接嘴一(2)上套设有连接螺母(3),所述管体(1)另一端设置有连接嘴二(4),所述管体(1)包括整体为一根的加长连接螺母直线段(11)和折弯段(12),所述加长连接螺母直线段(11)外套设有无缝钢管(5),所述连接嘴一(2)设置在所述折弯段(12)上,所述连接嘴二(4)设置在所述加长连接螺母直线段(11)上,所述无缝钢管(5)的自由端设置有加长连接螺母外螺纹段(13),所述连接嘴二(4)的自由端为锥形,所述无缝钢管(5)靠近所述折弯段(12)的一端设置有外六角段(15)。2.根据权利要求1所述的内燃机车柴油机用高压油管,其特征在于,所述无缝钢管(5)的外径与所述折弯段(12)的外径之比为1.5~2:1。3.根据权利要求1所述的内燃机车柴油机用高压油管,其特征在于,所述无缝钢管(5)的外壁设置有两个相邻的凸沿...
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