铝电解槽用阳极升降机抗拉尾座的焊接毛坯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝电解槽用阳极升降机抗拉尾座的焊接毛坯，适用于铝电解槽技术领域。解决了现有技术中抗拉尾座制造周期长、生产成本高的问题。本实用新型专利技术包括头部法兰和尾部实心轴，在所述头部法兰的中心开设有中心孔，在所述头部法兰的中心孔中安装尾部实心轴，尾部实心轴与头部法兰的中心孔过盈配合，并在头部法兰与尾部实心轴结合处的左右两端焊接固定。本实用新型专利技术的焊接毛坯为头部法兰和尾部实心轴的组合焊接结构，缩短毛坯的制造周期、节省加工后对成型零件检验所需的时间及成本。

Welding blank of tensile tail seat of anodic lift for aluminum reduction cell

The utility model discloses a welding blank of an anode lift tail seat for an aluminum electrolytic cell, which is suitable for the technical field of the aluminum electrolytic cell. The problem of long manufacturing cycle and high production cost in the existing technology is solved. The utility model comprises a flange head and tail solid shaft, in the center of the head flange is provided with a center hole, install the rear solid shaft in the center hole of the flange of the head, tail and head of the center hole of the solid shaft flange of the interference fit, and in the head and tail ends with a solid shaft flange about welding fixed. The welding blank of the utility model is a combined welding structure of the head flange and the tail solid shaft, which shortens the manufacturing period of the blank and saves the time and cost needed for the inspection of the molding parts after processing.

【技术实现步骤摘要】
铝电解槽用阳极升降机抗拉尾座的焊接毛坯
本技术属于铝电解槽
，尤其是涉及一种铝电解槽用三角板式阳极升降机中抗拉尾座的焊接毛坯。
技术介绍
现有技术的铝电解槽用三角板式阳极升降机尾端的抗拉尾座是采用铸造方式制造的一体式结构，这种结构的抗拉尾座，需要在毛坯成型后对装配需要的各尺寸进行机械加工以达到实际需要，制造周期长，需要首先制造对应的铸造用模具，由于整体的一体式结构比较复杂，因而铸造时对相应的铸造工艺及生产条件要求苛刻，铸造毛坯时产生的各种内部缺陷直接影响成型零件的使用寿命及可靠性，加工后需要采用对应的内部探伤检测工序，将大量增加生产成本及生产周期。
技术实现思路
本技术的所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足之处，提供一种铝电解槽用阳极升降机抗拉尾座的焊接毛坯，以缩短毛坯的制造周期、节省加工后对成型零件检验所需的时间及成本。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：铝电解槽用阳极升降机抗拉尾座的焊接毛坯，包括头部法兰和尾部实心轴在所述头部法兰的中心开设有中心孔，在所述头部法兰的中心孔中安装尾部实心轴，尾部实心轴与头部法兰的中心孔过盈配合，并在头部法兰与尾部实心轴结合处的左右两端焊接固定。进一步地，在所述尾部实心轴的一端设有用于对头部法兰进行定位的轴肩。进一步地，所述头部法兰的外缘与中心孔之间环向设有12个安装孔。进一步地，所述头部法兰与尾部实心轴的过盈配合尺寸为H7/n6。进一步地，所述尾部实心轴的轴身上开设有径向通孔。本技术与现有技术相比，有益效果在于：本技术的焊接毛坯为头部法兰和尾部实心轴的组合焊接结构，缩短毛坯的制造周期、节省加工后对成型零件检验所需的时间及成本。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图1中A-A的剖面图；图4是头部法兰的结构示意图；图5是图4中B-B的剖面图；图6是尾部实心轴的结构示意图；图7是图6中C向的结构示意图；图中：1-头部法兰，1-1-中心孔，1-2-安装孔；2-尾部实心轴，2-1-轴肩，2-2-通孔；3-第一环焊缝；4-第二环焊缝；W-头部法兰厚度。F-焊接毛坯承受拉力方向及位置。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7，铝电解槽用阳极升降机抗拉尾座的焊接毛坯，包括头部法兰1和尾部实心轴2，在所述头部法兰1的中心开设有中心孔1-1，在所述头部法兰1的中心孔1-1中安装尾部实心轴2，尾部实心轴2与头部法兰1的中心孔1-1过盈配合，并在头部法兰1与尾部实心轴2结合处的左右两端焊接固定，形成第一环焊缝3及第二环焊缝4，第一环焊缝3的高度为头部法兰1厚度W的1/2，焊缝形式为连续均匀角焊缝，第二环焊缝4要求将头部法兰1与尾部实心轴2组合后形成的对应焊接区域填满，焊缝要求均匀连续。在所述尾部实心轴2的一端设有用于对头部法兰1进行定位的轴肩2-1。所述头部法兰1的外缘与中心孔1-1之间环向设有12个安装孔1-2。所述头部法兰1与尾部实心轴2的过盈配合尺寸为H7/n6。所述尾部实心轴2的轴身上开设有径向通孔2-2，承受尾部实心轴2使用过程中受到的拉力。本技术的制作过程为：首先将头部法兰1采用符合《GB/T3274-2007碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板和钢带》的热轧板材车削加工成型，尾部实心轴2采用符合《GB/T1591-2008低合金高强度结构钢》的热轧圆钢车削加工成型；然后将头部法兰1、尾部实心轴2经过车削加工使零件配合面达到《GB/T1801-2009产品几何技术规范(GPS)极限与配合公差带和配合的选择》中过盈配合H7/n6的配合尺寸，将头部法兰1的中心孔1-1与尾部实心轴2过盈配合，头部法兰1、尾部实心轴2装配时使用液压机采用200kN压力压合方式装配，目视确认将两零件紧密贴合后在第一环焊缝3及第二环焊缝4焊接形成焊接抗拉尾座毛坯。焊接完成后需要对焊接部分按照《GB/T18851无损检测渗透检测》进行渗透检查，确认焊接部分无裂纹缺陷即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝电解槽用阳极升降机抗拉尾座的焊接毛坯，包括头部法兰(1)和尾部实心轴(2)，其特征在于，在所述头部法兰(1)的中心开设有中心孔(1‑1)，在所述头部法兰(1)的中心孔(1‑1)中安装尾部实心轴(2)，尾部实心轴(2)与头部法兰(1)的中心孔(1‑1)过盈配合，并在头部法兰(1)与尾部实心轴(2)结合处的左右两端焊接固定。

【技术特征摘要】
1.一种铝电解槽用阳极升降机抗拉尾座的焊接毛坯，包括头部法兰(1)和尾部实心轴(2)，其特征在于，在所述头部法兰(1)的中心开设有中心孔(1-1)，在所述头部法兰(1)的中心孔(1-1)中安装尾部实心轴(2)，尾部实心轴(2)与头部法兰(1)的中心孔(1-1)过盈配合，并在头部法兰(1)与尾部实心轴(2)结合处的左右两端焊接固定。2.如权利要求1所述的一种铝电解槽用阳极升降机抗拉尾座的焊接毛坯，其特征在于，在所述尾部实心轴(2)的一端设有用于对头部法兰(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨世宽，唐博，
申请(专利权)人：沈阳鑫通电站设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21