车轮吊具制造技术

本实用新型专利技术提供一种车轮吊具包括卡扣和N个吊装机构；卡扣固定在车轮上方，卡扣在竖直方向上的轴中心线被定义成基准线；N个吊装机构围绕基准线分布设置，每个吊装机构均包括相互连接的一长度可调节的吊装绳组件和一抓取部，N个抓取部位于同一个水平面上；吊装绳组件在延伸方向上具有第一端部和第二端部，吊装绳组件的第一端部安装在卡扣上，第二端部与抓取部连接；抓取部呈U型结构，具有一水平朝向的开口，开口朝向基准线，开口两侧的面分别被定义成第一侧面和第二侧面，第一侧面位于第二侧面上方；所述吊装绳组件的第二端部固定在第一侧面外侧。本实用新型专利技术能够适应不同尺寸的车轮，满足车轮的不同吊装需求，空闲时不占用场地。

Wheel hoist

The utility model provides a sling wheel comprises a fastening and N hoisting mechanism; buckle is fixed on the top of the wheel, buckle the axis in the vertical direction is defined as a reference line; a N hoisting mechanism around the baseline distribution set, each lifting mechanism comprises a lifting assembly and a rope grab a length connect the adjustable, N grab department at the same level; hoisting rope assembly has a first end and a second end in the extending direction, the first end of the hoisting rope assemblies installed on the buckle, and the second end part is connected with the grasping grasping; part is U type structure with the opening level towards the opening towards the base line, the two sides of the opening surface is defined as a first side and a second side, the first side is arranged on the second sides of the top; the hoisting rope assembly second is fixed at the end of the first side Outside\u3002 The utility model can adapt to the wheels of different sizes, meet the different hoisting requirements of the wheel, and do not occupy the site in idle time.

【技术实现步骤摘要】
车轮吊具
本技术涉及车轮加工领域，具体而言涉及一种车轮吊具。
技术介绍
车轮的加工工艺复杂，如果采用台面来放置车轮，则只能检查或者加工一面后，再将车轮换面做另一面的检查或者加工。因此，车轮在加工过程中需要经常吊起，使工作人员可以对其进行加工或者检查。然而车轮工件尺寸各异，即使是同一个车轮，在加工过程中其尺寸也是不断变化的，提出一种能够适应不同尺寸车轮并且不占场地的吊具成为亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种车轮吊具，能够适应不同尺寸的车轮，满足车轮的不同吊装需求，空闲时不占用场地。为达成上述目的，本技术提及一种车轮吊具，其适于吊装一水平放置的车轮，其特征在于，所述车轮吊具包括卡扣和N个吊装机构；所述卡扣固定在车轮上方，卡扣(在竖直方向上的轴中心线被定义成基准线；所述N个吊装机构围绕基准线分布设置，每个吊装机构均包括相互连接的一长度可调节的吊装绳组件和一抓取部，N个抓取部位于同一个水平面上；所述吊装绳组件在延伸方向上具有第一端部和第二端部，吊装绳组件的第一端部连接设置有一吊环，吊环穿过卡扣，以将吊装绳组件的第一端部安装在卡扣上，第二端部与抓取部连接；所述抓取部呈U型结构，具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮吊具，其适于吊装一水平放置的车轮(100)，其特征在于，所述车轮吊具包括卡扣(10)和N个吊装机构；所述卡扣(10)固定在车轮(100)上方，卡扣(10)在竖直方向上的轴中心线被定义成基准线；所述N个吊装机构围绕基准线分布设置，每个吊装机构均包括相互连接的一长度可调节的吊装绳组件和一抓取部(24)，N个抓取部(24)位于同一个水平面上；所述吊装绳组件在延伸方向上具有第一端部和第二端部，吊装绳组件的第一端部连接设置有一吊环，吊环穿过卡扣(10)，以将吊装绳组件的第一端部安装在卡扣(10)上，第二端部与抓取部(24)连接；所述抓取部(24)呈U型结构，具有一水平朝向的开口，开口朝向基准线，...

【技术特征摘要】
1.一种车轮吊具，其适于吊装一水平放置的车轮(100)，其特征在于，所述车轮吊具包括卡扣(10)和N个吊装机构；所述卡扣(10)固定在车轮(100)上方，卡扣(10)在竖直方向上的轴中心线被定义成基准线；所述N个吊装机构围绕基准线分布设置，每个吊装机构均包括相互连接的一长度可调节的吊装绳组件和一抓取部(24)，N个抓取部(24)位于同一个水平面上；所述吊装绳组件在延伸方向上具有第一端部和第二端部，吊装绳组件的第一端部连接设置有一吊环，吊环穿过卡扣(10)，以将吊装绳组件的第一端部安装在卡扣(10)上，第二端部与抓取部(24)连接；所述抓取部(24)呈U型结构，具有一水平朝向的开口，开口朝向基准线，开口两侧的面分别被定义成第一侧面和第二侧面，第一侧面位于第二侧面上方，与开口相对的面被定义成底面；所述吊装绳组件的第二端部固定在第一侧面外侧；所述N为大于等于3的正整数。2.根据权利要求1所述的车轮吊具，其特征在于，所述N采用3。3.根据权利要求1所述的车轮吊具，其特征在于，所述第一侧面临近开口的一端设置有第一弧形面，第一弧形面位于第一侧面上方；所述第二侧面临近开口的一端设置有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，
申请(专利权)人：安徽港泰机械制造集团有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34