跨坐式单轨列车走形轮轮辋总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种跨坐式单轨列车走形轮轮辋总成，包括轮辋主体、锁圈和外轮缘，所述轮辋主体和外轮缘之间形成凹槽，所述锁圈内嵌于上述凹槽。所述轮辋主体包括轮圈和内轮缘，所述轮圈和内轮缘一体成型形成轮辋主体，所述内轮缘与所述跨坐式单轨列车走形轮轮辋总成相适配的轨道梁支柱形成滑移配合，使得所述内轮缘支撑上述轨道梁支柱。所述轮圈具有轮辐部和槽圈部，所述轮辐部和槽圈部一体成型形成轮圈。当轻轨用轮胎出现爆炸、缺气等安全隐患，原由轻轨用轮胎承压的整车质量改由轨道梁支柱承压，使得单轨列车能够维持最低限速并且转运至车辆维修段，以便进一步检修处理。

Straddle type monorail train running wheel rim assembly

The utility model discloses a straddle type monorail train running wheel rim assembly, which comprises a wheel rim body, lock ring and the outer rim groove is formed between the main body and the outer rim flange, wherein the lock ring is embedded in the groove. The main body comprises a rim rim and inner rim, forming one of the wheel rim and the inner rim rim formed body, the inner rim and the straddle type monorail train running wheel rim assembly matched with the track beam pillar form sliding fit between the inner rim of the track beam support pillar. The wheel has a spokes part and a slot part, and the spokes part and the slot part are formed to form a wheel ring. When the light rail tire explosion, lack of gas safety, light rail vehicle quality by reason of the beam pillar bearing rail tire pressure, the monorail can maintain a minimum speed and transported to the vehicle maintenance period, in order to further repair.

【技术实现步骤摘要】
跨坐式单轨列车走形轮轮辋总成
本技术属于非道路工程车轮轮辋
，具体涉及一种跨坐式单轨列车走形轮轮辋总成。
技术介绍
跨座式单轨列车作为轨道交通的重要组成部分，具有造价低、运输量大、建设周期短等优点，得到越来越广泛的应用。走形车轮轮辋总成作为非道路工程车轮的核心组成部分，在行驶过程中与轨道梁支柱相互配合，确保单轨列车的平稳和安全行驶，防止列车脱轨。
技术实现思路
本技术针对现有技术的状况，提供一种跨坐式单轨列车走形轮轮辋总成。本技术跨坐式单轨列车走形轮轮辋总成，主要应用于非道路工程车轮，以轻轨用车轮为典型代表。本技术采用以下技术方案，所述跨坐式单轨列车走形轮轮辋总成包括：轮辋主体、锁圈和外轮缘，所述轮辋主体和外轮缘之间形成凹槽，所述锁圈内嵌于上述凹槽；所述轮辋主体包括轮圈和内轮缘，所述轮圈和内轮缘一体成型形成轮辋主体，所述内轮缘与所述跨坐式单轨列车走形轮轮辋总成相适配的轨道梁支柱形成滑移配合，使得所述内轮缘支撑上述轨道梁支柱；所述轮圈具有轮辐部和槽圈部，所述轮辐部和槽圈部一体成型形成轮圈；所述内轮缘向上凸起形成凸台，所述凸台与上述轨道梁支柱下端部的止口相互吻合，实现内轮缘与轨道梁支柱之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨坐式单轨列车走形轮轮辋总成，其特征在于，包括：轮辋主体、锁圈和外轮缘，所述轮辋主体和外轮缘之间形成凹槽，所述锁圈内嵌于上述凹槽；所述轮辋主体包括轮圈和内轮缘，所述轮圈和内轮缘一体成型形成轮辋主体，所述内轮缘与所述跨坐式单轨列车走形轮轮辋总成相适配的轨道梁支柱形成滑移配合，使得所述内轮缘支撑上述轨道梁支柱；所述轮圈具有轮辐部和槽圈部，所述轮辐部和槽圈部一体成型形成轮圈；所述内轮缘向上凸起形成凸台，所述凸台与上述轨道梁支柱下端部的止口相互吻合，实现内轮缘与轨道梁支柱之间的滑移配合。

【技术特征摘要】
1.一种跨坐式单轨列车走形轮轮辋总成，其特征在于，包括：轮辋主体、锁圈和外轮缘，所述轮辋主体和外轮缘之间形成凹槽，所述锁圈内嵌于上述凹槽；所述轮辋主体包括轮圈和内轮缘，所述轮圈和内轮缘一体成型形成轮辋主体，所述内轮缘与所述跨坐式单轨列车走形轮轮辋总成相适配的轨道梁支柱形成滑移配合，使得所述内轮缘支撑上述轨道梁支柱；所述轮圈具有轮辐部和槽圈部，所述轮辐部和槽圈部一体成型形成轮圈；所述内轮缘向上凸起形成凸台，所述凸台与上述轨道梁支柱下端部的止口相互吻合，实现内轮缘与轨道梁支柱之间的滑移配合。2.根据权利要求1所述的跨坐式单轨列车走形轮轮辋总成，其特征在于，所述外轮缘的一端向上突起形成第一突出部，所述外轮缘设置在轮辋主体的一端，在所述轮辋主体的另一端，所述内轮缘向上突起形...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖海，
申请(专利权)人：浙江宏源车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33