电动自行车无线尾灯控制系统技术方案

本发明专利技术是电动自行车无线尾灯控制系统，其结构是控制开关单元的信号端和刹车灯通讯控制单元的信号端分别与仪表发射单元的信号端连接，仪表发射单元的信号端与尾灯接收单元的信号端无线连接，控制开关单元包括左、右转向灯开关和夜间行车灯开关，刹车灯通讯控制单元包括电子刹把，仪表发射单元包括MCU和433无线发射模块，尾灯接收单元包括433无线接收模块。本发明专利技术的优点：简化了生产工艺，降低了尾灯故障的几率；提高了交通出行的安全性；省电节能，降低了成本，增加了实用性；无引线尾灯采用433MHz无线数据传输方式，信号强、功耗低、传输距离长、穿透和绕射能力强、传输过程衰减较小和人员使用安全性高。

Wireless taillight control system for electric bicycles

The invention is an electric bicycle taillight wireless control system, which is the signal end of the control switch unit and brake lights communication control unit is connected with the instrument transmitting unit is connected with the instrument transmission unit signal end and a receiving unit taillight signal end of the wireless connection, the control switch unit comprises a left and right steering lamp switch and the night driving lamp switch, brake lamp communication control unit includes an electron emission unit includes a brake handle, instrument and 433 MCU wireless transmitter module, receiver taillight unit includes a 433 wireless receiving module. The invention has the advantages of simple production process, reduce the probability of failure of the taillights improves safety; transportation; energy saving, reduce the cost, increase the practicality; leadless taillight using 433MHz wireless data transmission, strong signal, low power consumption, long transmission distance, transmission and diffraction ability, the transmission process of low attenuation and high use safety personnel.

【技术实现步骤摘要】
电动自行车无线尾灯控制系统
本专利技术涉及的是电动自行车无线尾灯控制系统。
技术介绍
现有技术的电动自行车尤其是锂电型电动车(非电动摩托车)的尾灯一般采用传统的引线方式控制，并且一般没有左、右转向灯和刹车灯功能，在车辆行驶中无法对其它车辆进行警示，比较危险，极易造成交通事故；另外锂电型电动车由于车型结构一般较简单，有引线的尾灯会因为外露的引线和接口增加尾灯的故障率，引线的存在也增加了装配工序，降低了生产效率，且影响车辆的整体美观。
技术实现思路
本专利技术提出的是电动自行车无线尾灯控制系统，其目的旨在克服现有技术存在的上述不足，实现提高交通出行的安全性，降低尾灯故障率。本专利技术的技术解决方案：电动自行车无线尾灯控制系统，其结构包括控制开关单元、刹车灯通讯控制单元、仪表发射单元、尾灯接收单元，其中控制开关单元的信号端和刹车灯通讯控制单元的信号端分别通过信号线与仪表发射单元的信号端连接，仪表发射单元的信号端与尾灯接收单元的信号端无线连接，控制开关单元包括左、右转向灯开关和夜间行车灯开关，刹车灯通讯控制单元包括电子刹把，仪表发射单元包括MCU和433无线发射模块，尾灯接收单元包括433无线接收模块、对码开关S1、左转灯D4、右转灯D5、夜间行车灯D6、对码指示灯D7和刹车灯D8/D9。优选的，所述的控制开关单元内的按键式左转向灯开关K4与仪表发射单元内集成电路U1的2端相连，控制开关单元内的按键式右转向灯开关K5与仪表发射单元内集成电路U1的8端相连，刹车灯通讯控制单元的TXD端与仪表发射单元内集成电路U1的1端相连，刹车灯通讯控制单元的RXD端与仪表发射单元内集成电路U1的32端相连，所述的集成电路U1为STC12C5616AD。优选的，所述的控制开关单元、刹车灯通讯控制单元和仪表发射单元分别与车载电池电连接，尾灯接收单元单独与锂电池电连接。优选的，所述的夜间行车灯、左/右转向灯和刹车灯都为单灯LED。优选的，所述的尾灯接收单元还包括充满电指示灯D2、正在充电指示灯D3、满电量指示灯D10、低电量指示灯D11和USB-5V充电口。优选的，所述的尾灯接收单元可拆卸的设置在电动自行车尾部。电动自行车无线尾灯控制系统的控制方法，该方法包括：电动自行车转向或夜间行车时，控制开关单元通过信号线向仪表发射单元内的MCU发送转向或夜间行车灯信号，仪表发射单元内的MCU接收到转向或夜间行车灯信号后，由仪表发射单元内的433无线发射模块向尾灯接收单元无线发送转向或夜间行车灯信号，尾灯接收单元内的433无线接收模块接收到转向或夜间行车灯信号后控制对应的左/右转向灯或夜间行车灯亮起，显示当前电动自行车进入转弯或夜间行驶状态；电动自行车刹车时，刹车灯通讯控制单元检测到电子刹把传输的刹车灯信号时，通过通讯线向仪表发射单元发送刹车灯指令，仪表发射单元内的MCU接收到刹车灯指令后，由仪表发射单元内的433无线发射模块向尾灯接收单元无线发送刹车灯信号，尾灯接收单元尾灯上的内的433无线接收模块接收到信号后控制刹车灯亮起，显示当前电动自行车处于刹车状态。本专利技术的优点：简化了生产工艺，降低了因引线接口接触不良造成尾灯故障的几率；增加了左/右转向灯、夜间行车灯和刹车灯显示功能，提高了交通出行的安全性；采用单灯LED显示作为功能指示，省电节能，尾灯具有可充电大容量锂电池为其提供电源，在电量不足时指示灯显示提醒充电,可使用USB-5V充电宝对其充电，也可将尾灯单独取下充电；结构上发射单元采用模块裸片直接贴片在前置LCD液晶显示器PCB电路板内，有效降低了成本，增加了实用性；无引线尾灯采用433MHz无线数据传输方式，初次连接使用时进行对码配对，配对后每次开机可实现自动扫频功能，无需使用人工协调、配置信道；该频率具有信号强、功耗低、传输距离长、穿透和绕射能力强、传输过程衰减较小和人员使用安全性高等特点。附图说明图1是电动自行车无线尾灯控制系统的结构框图。图2是控制开关单元1A的原理图。图3是刹车灯通讯控制单元1B的原理图。图4是仪表发射单元2的原理图。图5是尾灯接收单元3的原理图。具体实施方式下面结合实施例和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。如图1-5所示，电动自行车无线尾灯控制系统，其结构包括控制开关单元1A、刹车灯通讯控制单元1B、仪表发射单元2、尾灯接收单元3，其中控制开关单元1A的信号端和刹车灯通讯控制单元1B的信号端分别通过信号线与仪表发射单元2的信号端连接，仪表发射单元2的信号端与尾灯接收单元3的信号端无线连接，控制开关单元1A包括左、右转向灯开关和夜间行车灯开关，刹车灯通讯控制单元1B包括电子刹把，仪表发射单元2包括MCU和433无线发射模块，尾灯接收单元3包括433无线接收模块、对码开关S1、左转灯D4、右转灯D5、夜间行车灯D6、对码指示灯D7和刹车灯D8/D9。所述的控制开关单元1A内的按键式左转向灯开关K4与仪表发射单元2内集成电路U1的2端相连，控制开关单元1A内的按键式右转向灯开关K5与仪表发射单元2内集成电路U1的8端相连，刹车灯通讯控制单元1B的TXD端与仪表发射单元2内集成电路U1的1端相连，刹车灯通讯控制单元1B的RXD端与仪表发射单元2内集成电路U1的32端相连，所述的集成电路U1为STC12C5616AD。所述的控制开关单元1A、刹车灯通讯控制单元1B和仪表发射单元2分别与车载电池电连接，尾灯接收单元3单独与锂电池电连接。所述的夜间行车灯、左/右转向灯和刹车灯都为单灯LED。所述的尾灯接收单元3还包括充满电指示灯D2、正在充电指示灯D3、满电量指示灯D10、低电量指示灯D11和USB-5V充电口。所述的尾灯接收单元3可拆卸的设置在电动自行车尾部。电动自行车无线尾灯控制方法，该方法包括：电动自行车转向或夜间行车时，控制开关单元1A通过信号线向仪表发射单元2内的MCU发送转向或夜间行车灯信号，仪表发射单元2内的MCU接收到转向或夜间行车灯信号后，由仪表发射单元2内的433无线发射模块向尾灯接收单元3无线发送转向或夜间行车灯信号，尾灯接收单元3内的433无线接收模块接收到转向或夜间行车灯信号后控制对应的左/右转向灯或夜间行车灯亮起，显示当前电动自行车进入转弯或夜间行驶状态；电动自行车刹车时，刹车灯通讯控制单元1B检测到电子刹把传输的刹车灯信号时，通过通讯线向仪表发射单元2发送刹车灯指令，仪表发射单元2内的MCU接收到刹车灯指令后，由仪表发射单元2内的433无线发射模块向尾灯接收单元3无线发送刹车灯信号，尾灯接收单元3尾灯上的内的433无线接收模块接收到信号后控制刹车灯亮起，显示当前电动自行车处于刹车状态。以上所述的仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动自行车无线尾灯控制系统，其特征包括控制开关单元(1A)、刹车灯通讯控制单元(1B)、仪表发射单元(2)、尾灯接收单元(3)，其中控制开关单元(1A)的信号端和刹车灯通讯控制单元(1B)的信号端分别通过信号线与仪表发射单元(2)的信号端连接，仪表发射单元(2)的信号端与尾灯接收单元(3)的信号端无线连接，控制开关单元(1A)包括左、右转向灯开关和夜间行车灯开关，刹车灯通讯控制单元(1B)包括电子刹把，仪表发射单元(2)包括MCU和433无线发射模块，尾灯接收单元(3)包括433无线接收模块、对码开关S1、左转灯D4、右转灯D5、夜间行车灯D6、对码指示灯D7和刹车灯D8/D9。

【技术特征摘要】
1.电动自行车无线尾灯控制系统，其特征包括控制开关单元(1A)、刹车灯通讯控制单元(1B)、仪表发射单元(2)、尾灯接收单元(3)，其中控制开关单元(1A)的信号端和刹车灯通讯控制单元(1B)的信号端分别通过信号线与仪表发射单元(2)的信号端连接，仪表发射单元(2)的信号端与尾灯接收单元(3)的信号端无线连接，控制开关单元(1A)包括左、右转向灯开关和夜间行车灯开关，刹车灯通讯控制单元(1B)包括电子刹把，仪表发射单元(2)包括MCU和433无线发射模块，尾灯接收单元(3)包括433无线接收模块、对码开关S1、左转灯D4、右转灯D5、夜间行车灯D6、对码指示灯D7和刹车灯D8/D9。2.如权利要求1所述的电动自行车无线尾灯控制系统，其特征是所述的控制开关单元(1A)内的按键式左转向灯开关K4与仪表发射单元(2)内集成电路U1的2端相连，控制开关单元(1A)内的按键式右转向灯开关K5与仪表发射单元(2)内集成电路U1的8端相连，刹车灯通讯控制单元(1B)的TXD端与仪表发射单元(2)内集成电路U1的1端相连，刹车灯通讯控制单元(1B)的RXD端与仪表发射单元(2)内集成电路U1的32端相连，所述的集成电路U1为STC12C5616AD。3.如权利要求1或2所述的所述的电动自行车无线尾灯控制系统，其特征是所述的控制开关单元(1A)、刹车灯通讯控制单元(1B)和仪表发射单元(2)分别与车载电池电连接，尾灯接收单元(3)单独与锂电池电连接。4.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱春江，丁伟思，葛亚红，毛键霖，
申请(专利权)人：无锡启尚科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32