\u672c\u53d1\u660e\u5c5e\u4e8e\u659c\u9f7f\u8f6e\u8bbe\u8ba1\u6280\u672f\u9886\u57df\uff0c\u5177\u4f53\u800c\u8a00\uff0c\u6d89\u53ca\u4e00\u79cd\u627f\u8f7d\u80fd\u529b\u5927\u632f\u52a8\u5c0f\u7684\u70b9\u7ebf\u556e\u5408\u659c\u9f7f\u8f6e\u526f\uff0c\u5305\u62ec\u76f8\u4e92\u556e\u5408\u7684\u7b2c\u4e00\u659c\u9f7f\u8f6e\u548c\u7b2c\u4e8c\u659c\u9f7f\u8f6e\uff1b\u53d6\u7b2c\u4e00\u659c\u9f7f\u8f6e\u3001\u7b2c\u4e8c\u659c\u9f7f\u8f6e\u7684\u9f7f\u6570\u3001\u6cd5\u9762\u6a21\u6570\u3001\u6cd5\u9762\u538b\u529b\u89d2\u3001\u5206\u5ea6\u5706\u87ba\u65cb\u89d2\u5206\u522b\u4e3az1\u3001z2\uff1bmn1\u3001mn2\uff1b\u03b1n1\u3001\u03b1n2\uff1b\u03b21\u3001\u03b22\uff1b\u5176\u4e2dz1\u3001z2\u7b26\u5408\u4f20\u52a8\u6bd4\u8981\u6c42\u53ca\u65b9\u4fbf\u52a0\u5de5\u539f\u5219\uff1bmn1\u3001mn2\u7684\u53d6\u503c\u5927\u5c0f\u53c2\u8003\u659c\u9f7f\u8f6e\u624b\u518c\u9009\u53d6\u6216\u6839\u636e\u9700\u8981\u81ea\u5b9a\uff1a\u03b1n1\u3001\u03b1n2\u7684\u53d6\u503c\u5927\u5c0f\u6839\u636e\u4f20\u52a8\u8981\u6c42\u8fdb\u884c\u9009\u53d6\uff0c\u4e14\u6ee1\u8db3\u5982\u4e0b\u5173\u7cfb\uff1aA)\u5f53z1<z2\u65f6\uff0c\u03b1n1>\u03b1n2>20\u00b0\uff0cmn1>mn2\uff1bB)\u5f53z1>z2\u65f6\uff0c\u03b1n2>\u03b1n1>20\u00b0\uff0cmn2>mn1\uff1b\u03b21\u3001\u03b22\u7684\u53d6\u503c\u5927\u5c0f\u6839\u636e\u5de5\u4f5c\u9700\u8981\u9009\u5b9a\uff0c\u4e14\u6ee1\u8db3\u03b21\uff1d\u00b1\u03b22\uff0c\u4e14\u5916\u556e \\ in common in conjunction conjunctive \+\; the invention provides the point line meshing helical gear pair, while both the advantages of point line meshing helical gear and helical gear meshing transmission node, with little vibration and low noise. The advantages of high strength and long life.
【技术实现步骤摘要】
一种承载能力大振动小的点线啮合斜齿轮副
本专利技术属于斜齿轮设计
,具体而言,涉及一种承载能力大振动小的点线啮合斜齿轮副。
技术介绍
斜齿轮传动因功率大、效率高、寿命长等优点,而被广泛应用于国民经济的各个部门。其性能和质量的优劣最终影响到机器产品的质量高低,因此,为适应现代化大生产和科技的快速发展,要求斜齿轮传动的性能不断优化。尤其在近数十年以来,在斜齿轮的啮合理论、承载能力计算与试验、振动与噪声、新型斜齿轮传动等各方面,均有很大进展。点线啮合斜齿轮是一种新型的斜齿轮,即相互啮合的一对斜齿轮副,其齿高的一半为渐开线凸齿廓,另一半为过渡曲线的凹齿廓。斜齿轮副啮合传动时,当其中一个斜齿轮的渐开线齿廓与配对斜齿轮的过渡曲线齿廓相啮合时形成点接触;当其中一个斜齿轮的渐开线齿廓与配对斜齿轮的渐开线齿廓相啮合时形成线接触。点线啮合斜齿轮具有承载能力大、寿命长等优点。但在斜齿轮传动时,啮合齿面间不可避免地存在着在啮合节点前后发生方向变化的摩擦力。摩擦力方向的改变是斜齿轮副振动的激振要素之一,将导致斜齿轮副振动的加剧。不仅使斜齿轮副的工作噪音变大,也让其使用寿命大幅缩短。
技术实现思路
为解决现有技术存在的上述缺陷,本专利技术提供了一种承载能力大振动小的点线啮合斜齿轮副。本专利技术的技术方案如下:本专利技术提供了一种承载能力大振动小的点线啮合斜齿轮副,包括相互啮合的第一斜齿轮和第二斜齿轮;点线啮合斜齿轮副的设计步骤如下:1)设第一斜齿轮主动,第二斜齿轮从动,并分别用脚标1、2表示其对应的参数;2)取第一斜齿轮、第二斜齿轮的齿数、法面模数、法面压力角、分度圆螺旋角分别为z ...
【技术保护点】
一种承载能力大振动小的点线啮合斜齿轮副,其特征在于,包括相互啮合的第一斜齿轮和第二斜齿轮;所述点线啮合斜齿轮副的设计步骤如下:1)设第一斜齿轮主动,第二斜齿轮从动,并分别用脚标1、2表示其对应的参数;2)取第一斜齿轮、第二斜齿轮的齿数、法面模数、法面压力角、分度圆螺旋角分别为z1、z2;mn1、mn2;αn1、αn2;β1、β2;其中z1、z2符合传动比要求及方便加工原则;mn1、mn2的取值大小参考斜齿轮手册选取或根据需要自定:αn1、αn2的取值大小根据传动要求进行选取,且满足如下关系:A)当z1<z2时,αn1>αn2>20°,mn1>mn2;B)当z1>z2时,αn2>αn1>20°,mn2>mn1;β1、β2的取值大小根据工作需要选定,且满足β1=±β2,且外啮合取“‑”,内啮合取“+”;3)取第一斜齿轮、第二斜齿轮的法面变位系数分别为xn1、xn2,其取值根据设计要求选择;4)取第一斜齿轮、第二斜齿轮的法面齿顶高系数、法面顶隙系数分别为
【技术特征摘要】
1.一种承载能力大振动小的点线啮合斜齿轮副,其特征在于,包括相互啮合的第一斜齿轮和第二斜齿轮;所述点线啮合斜齿轮副的设计步骤如下:1)设第一斜齿轮主动,第二斜齿轮从动,并分别用脚标1、2表示其对应的参数;2)取第一斜齿轮、第二斜齿轮的齿数、法面模数、法面压力角、分度圆螺旋角分别为z1、z2;mn1、mn2;αn1、αn2;β1、β2;其中z1、z2符合传动比要求及方便加工原则;mn1、mn2的取值大小参考斜齿轮手册选取或根据需要自定:αn1、αn2的取值大小根据传动要求进行选取,且满足如下关系:A)当z1<z2时,αn1>αn2>20°,mn1>mn2;B)当z1>z2时,αn2>αn1>20°,mn2>mn1;β1、β2的取值大小根据工作需要选定,且满足β1=±β2,且外啮合取“-”,内啮合取“+”;3)取第一斜齿轮、第二斜齿轮的法面变位系数分别为xn1、xn2,其取值根据设计要求选择;4)取第一斜齿轮、第二斜齿轮的法面齿顶高系数、法面顶隙系数分别为其取值根据斜齿轮节点外啮合特性及点线啮合斜齿轮结构特点来确定;5)取第一斜齿轮、第二斜齿轮的端面渐开线函数、斜齿轮传动端面啮合角的渐开线函数以及斜齿轮副的端面啮合角分别为θt1、θt2;θtα'、α't...
【专利技术属性】
技术研发人员:李秀莲,刘伟,徐旭松,汪献伟,施晓芳,王海峰,周金宇,阚军荣,王红梅,
申请(专利权)人:江苏理工学院,
类型:发明
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。