一种发动机冷却系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种发动机冷却系统，包括发动机控制单元、水泵、散热器、出水口温度传感器，所述的出水口温度传感器设置在发动机出水口处用以采集出水温度；发动机出水口经管道连接散热器，所述的散热器与水泵连接，所述的水泵连接发动机进水口；在发动机进水口设置进水口温度传感器用于采集发动机进水口的进水温度；所述的出水口温度传感器、进水口温度传感器分别与发动机控制单元连接，所述的发动机控制单元根据出水口温度传感器、进水口温度传感器的温度控制电子节温器的开度。本发明专利技术的优点在于：可实现发动机始终工作在最佳工作温度，能有效调节冷却液系统温度又能降低机械磨损，更经济有效，达到降低汽车油耗及排放的最终目的。

An engine cooling system and method

The invention discloses an engine cooling system, including the engine control unit, water pump, radiator, water temperature sensor, water temperature sensor arranged on the engine outlet for collecting water temperature; the engine is connected with the radiator through a pipeline, wherein the radiator is connected with the water pump, the water pump is connected to the engine inlet; when the engine is installed at the inlet of the water inlet temperature sensor for water temperature acquisition engine inlet; the water outlet temperature sensor, the temperature sensor of the water inlet respectively with the engine control unit connected to the engine control unit based on the water outlet temperature sensor, intake temperature sensor temperature control electronic thermostat opening. The advantage of the invention is that the engine can always work at the best working temperature, effectively regulate the temperature of the coolant system and reduce the mechanical wear, and is more economical and effective, so as to achieve the ultimate goal of reducing vehicle fuel consumption and emission.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机冷却系统及方法
本专利技术涉及发动机冷却领域，特别涉及一种具有电子节温器的发动机冷却系统。
技术介绍
随着国家法规要求逐步加严，汽车技术的发展对排放、节能的要求也在不断提高。如何有效提升发动机热效率、降低发动机油耗及排放一直是汽车发动机技术研究的重难点。汽车发动机冷却系统由水泵、气缸盖水套、散热器、节温器、冷却风扇及连接管路组成，如图1所示，其中水泵、节温器、冷却风扇三大部件出于活跃地位，它们可依据各种复杂的工况来调节自身的工作参数来满足各工况下冷却需求。目前国内汽车行业中水泵、冷却风扇已经普遍更换为电子部件，但是对于电子节温器的应用还比较少。为了使发动机冷却系统的电控化向前迈进，进而对冷却系统实现完全的电控化。出于发动机安全性考虑，通常发动机冷却系统采用发动机进水调节，即在水泵进水口设置节温器。在此类发动机上直接更换上述电子节温器存在一定风险，例如水泵进水是经散热器冷却之后的冷却液，而发动机控制单元得到的冷却液温度信号是发动机出水处的冷却液温度，如果发动机控制单元依据发动机出水温度控制电子节温器的开度，则导致电子节温器开度过大，使得发动机工作温度较低，增加油耗，同时机械磨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机冷却系统，包括发动机控制单元、水泵、散热器、出水口温度传感器，其特征在于：所述的出水口温度传感器设置在发动机出水口处用以采集出水温度；发动机出水口经管道连接散热器，所述的散热器与水泵连接，所述的水泵连接发动机进水口；在发动机进水口设置进水口温度传感器用于采集发动机进水口的进水温度；所述的出水口温度传感器、进水口温度传感器分别与发动机控制单元连接，所述的发动机控制单元根据出水口温度传感器、进水口温度传感器的温度控制电子节温器的开度。

【技术特征摘要】
1.一种发动机冷却系统，包括发动机控制单元、水泵、散热器、出水口温度传感器，其特征在于：所述的出水口温度传感器设置在发动机出水口处用以采集出水温度；发动机出水口经管道连接散热器，所述的散热器与水泵连接，所述的水泵连接发动机进水口；在发动机进水口设置进水口温度传感器用于采集发动机进水口的进水温度；所述的出水口温度传感器、进水口温度传感器分别与发动机控制单元连接，所述的发动机控制单元根据出水口温度传感器、进水口温度传感器的温度控制电子节温器的开度。2.如权利要求1所述的一种发动机冷却系统，其特征在于：所述的发动机控制单元获取发动机设定的目标水温与出水口温度传感器采集的水温数据的差值，并转换成电子节温器的目标开度值；发动机控制单元根据第二温度传感器采集的温度数据计算出电子节温器的实际开度；所述的发动机控制单元根据电子节温器的目标开度与实际开度的差值，计算电子节温器所需的加载电量并输出至电子节温器，发动机控制单元控制电子节温器的开度值由实际开度调节达到目标开度。3.如权利要求1所述的一种发动机冷却系统，其特征在于：所述的第二温度传感器设置电子节温器和水泵之间的管路上用以采集发动机进水温度。4.如权利要求2或3所述的一种发动机冷却系统，其特征在于：在发动机控制单元中预先标定的温度差值与电子节温器开度的对应关系以及控制电子节温器达到相应的开度差值与发动机所需输出电量信号的对应关系。5.如权利要求2所述的一种发动机冷却系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐菲，俞京，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34