发动机舱及具有其的汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机舱，包括冷却液循环系统及进气格栅，所述冷却液循环系统包括冷却液小循环系统及散热系统，所述进气格栅上设有进气孔，所述发动机舱还包括密封机构，所述密封机构包括阀体、密封盖连接杆及密封盖，所述阀体的一端与散热器的进液口相连，所述阀体的另一端与散热器的出液口相连，所述阀体内设有阀芯，所述密封盖连接杆穿过所述阀体的侧壁并与所述阀芯相连，所述密封盖固定于所述密封盖连接杆上，所述密封盖设置于所述进气孔处，并阻止所述发动机舱与外界连通。

Engine room and its car

The utility model provides a nacelle, including the cooling fluid circulation system and intake grille, the cooling liquid circulating system comprises a small circulation system and cooling liquid cooling system, the air inlet grille is provided with an air inlet, the engine compartment also includes a sealing mechanism, the sealing mechanism comprises a valve body, a sealing cover the rod and a sealing cover, one end of the liquid inlet valve and outlet connected to the radiator, the radiator and the other end of the valve body is connected with a liquid outlet of the valve body, the valve core is provided with a sealing cover, the side wall of the connecting rod passes through the valve body and connected with the valve core, the sealing cover is fixed in the seal cover on the connecting rod, the sealing cover is arranged on the air inlet, and stop the engine compartment and communicated with the outside.

【技术实现步骤摘要】
发动机舱及具有其的汽车
本技术涉及车辆
，特别是涉及一种发动机舱及具有该发动机舱的汽车。
技术介绍
随着汽车技术的发展，汽车的性能越来越受到人们的重视，在汽车行驶时，汽车需要冷却系统为发动机降温；在汽车刚启动时，发动机需要需要进行暖机，使发动机正常运转，为了达到快速暖机的目的，现有技术一般采用使发动机进行内循环、安装电动进气格栅或延时小循环等方法，但上述方法成本较高，结构也较为复杂。在现有技术中，进气格栅位于发动机舱的前部，连通于汽车外部与发动机舱之间，通过进气格栅，新鲜的空气能够进入发动机舱中，在汽车行驶时，进气格栅能够起到降温及通气的作用，但是在发动机刚启动时，通过进气格栅进入的空气却能够对发动机暖机造成不利的影响，影响发动机的效率。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种发动机舱及具有该发动机舱的汽车，该发动机舱能够在汽车熄火及刚启动时阻止外界空气从进气格栅进入发动机舱内部，同时在汽车行驶时使外界空气通过进气格栅进入发动机舱内部。本技术提供了一种发动机舱，包括冷却液循环系统及进气格栅，所述冷却液循环系统包括冷却液小循环系统及散热系统，所述进气格栅上设有进气孔，所述发动机舱还包括密本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机舱，包括冷却液循环系统(10)及进气格栅(20)，所述冷却液循环系统(10)包括冷却液小循环系统(11)及散热系统(12)，所述进气格栅(20)上设有进气孔(21)，其特征在于：所述发动机舱还包括密封机构(30)，所述密封机构(30)包括阀体(31)、密封盖连接杆(33)及密封盖(32)，所述阀体(31)的一端与散热系统(12)的进液口相连，所述阀体(31)的另一端与散热系统(12)的出液口相连，所述阀体(31)内设有阀芯，所述密封盖连接杆(33)穿过所述阀体(31)的侧壁并与所述阀芯相连，所述密封盖(32)固定于所述密封盖连接杆(33)上，所述密封盖(32)设置于所述进气孔(21)...

【技术特征摘要】
1.一种发动机舱，包括冷却液循环系统(10)及进气格栅(20)，所述冷却液循环系统(10)包括冷却液小循环系统(11)及散热系统(12)，所述进气格栅(20)上设有进气孔(21)，其特征在于：所述发动机舱还包括密封机构(30)，所述密封机构(30)包括阀体(31)、密封盖连接杆(33)及密封盖(32)，所述阀体(31)的一端与散热系统(12)的进液口相连，所述阀体(31)的另一端与散热系统(12)的出液口相连，所述阀体(31)内设有阀芯，所述密封盖连接杆(33)穿过所述阀体(31)的侧壁并与所述阀芯相连，所述密封盖(32)固定于所述密封盖连接杆(33)上，所述密封盖(32)设置于所述进气孔(21)处，并阻止所述发动机舱与外界连通。2.如权利要求1所述的发动机舱，其特征在于：所述散热系统(12)的进液口与节温器(13)相连，所述阀体(31)通过进液管(312)与所述散热系统(12)的进液口相连，所述阀体(31)的进液管(312)位于所述节温器(13)与所述散热系统(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤小生，周迎辉，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33