一种电机油冷设备排气装置及油位自平衡式电机油冷设备制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电机油冷设备排气装置及油位自平衡式电机油冷设备，排气装置包括承压油箱，承压油箱上设有注油口、出油口及回油口，承压油箱顶端设有集气管，集气管内设有液位开关I，液位开关I上方设有将集气管内气体排出的排气电磁阀，液位开关I与控制器相连，排气电磁阀由控制器控制。本实用新型专利技术提供的电机油冷设备排气装置中由于集气管自身直径小、油液表面积小，在集气管内油位下降的时候排出油液的体积也相对较小；承压油箱顶壁由端部向集气管倾斜向上设置，少量带入承压油箱内的空气，能够受浮力作用在承压油箱内上升至承压油箱顶部斜坡再顺着斜坡流入集气管内并及时排出；油位自平衡式电机油冷设备能够对电机内油位的精确控制。

【技术实现步骤摘要】
一种电机油冷设备排气装置及油位自平衡式电机油冷设备
本技术属于电机油冷设备领域，尤其是涉及一种电机油冷设备排气装置及油位自平衡式电机油冷设备。
技术介绍
油冷电机通常是敞口设计，供给油冷电机所需温度和流量油液的油泵不能在电机内提供电机回油所需的压力，且回油管路非常狭窄，油冷电机内的油液不能依靠重力快速排出。因此现有油冷设备采用一台油泵为油冷电机供油，一台油泵吸走油冷电机腔体里的油。但是油冷需要在腔体内保持一定油位，负责供油和回油的两台油泵无法保持流量一致，微小的流量差经过时间的累积也会影响电机内油位的稳定，用压力传感器控制回油泵的工作也是需要改变油冷电机腔体内的油位使传感器发出信号修正回油泵工作的偏差，无法满足对电机内油位的控制，尤其是在实验室测试中无法对电机内油位进行精确控制。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种电机油冷设备排气装置及油位自平衡式电机油冷设备，以解决现有的设备难以对电机内油位进行精确控制的问题呗。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种电机油冷设备排气装置，包括承压油箱，所述承压油箱上设有注油口、出油口及回油口，所述承压油箱顶端设有集气管，所述集气管内设有液位开关I，所述液位开关I上方设有将所述集气管内气体排出的排气电磁阀，所述液位开关I与控制器相连，所述排气电磁阀由控制器控制。进一步的，所述注油口处设有注油口截止阀，注油口截止阀与控制器相连。进一步的，所述承压油箱顶壁由端部向集气管倾斜向上设置。进一步的，所述液位开关I上方设有与集气管连通的排气管，所述排气电磁阀位于所述排气管上。进一步的，所述承压油箱出油口处设有温度传感器，所述温度传感器与控制器相连，所述承压油箱内还设有加热器，所述加热器由控制器控制。进一步的，所述承压油箱内设有液位开关II，所述液位开关II与控制器相连。一种油位自平衡式电机油冷设备，包括上述的电机油冷设备排气装置、油泵、流量计、电机、换热器及溢流阀；所述油泵、承压油箱、流量计、电机、换热器依次相连形成一个油液回路；所述承压油箱、溢流阀、油泵依次相连形成第二个油液回路；所述流量计与电机的进油口之间的油路上设有供油截止阀，所述电机的排油口与换热器之间设有回油截止阀，所述换热器油液入口处设有排油阀，所述供油截止阀、回油截止阀、溢流阀、排油阀均由控制器控制。进一步的，所述换热器由压缩机及冷凝器提供冷源，压缩机及冷凝器均由控制器控制。进一步的，所述油泵的出油口与承压油箱的回油口相连，所述承压油箱的出油口与流量计相连，所述流量计与电机的进油口相连，所述电机的排油口与换热器的油液入口相连，所述换热器的油液出口与所述油泵相连。相对于现有技术，本技术所述的电机油冷设备排气装置及油位自平衡式电机油冷设备具有以下优势：本技术所述的电机油冷设备排气装置中由于集气管自身直径小、油液表面积小，在集气管内油位下降的时候排出油液的体积也相对较小；承压油箱顶壁由端部向集气管倾斜向上设置，由于承压油箱内油液流速慢，少量带入承压油箱内的空气，能够受浮力作用在承压油箱内上升至承压油箱顶部斜坡再顺着斜坡流入集气管内；油位自平衡式电机油冷设备由于在电机内的油液面积远大于集气管内油液面积，从集气管内排出的油液进入电机后电机内油位高度变化量就远小于集气管内的油位高度变化量，几乎可以忽略不计，从而达到对电机内油位的精确控制。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的电机油冷设备排气装置的结构示意图；图2为图1中A的放大结构示意图；图3为本技术实施例所述的油位自平衡式电机油冷设备的结构示意图。附图标记说明：1-油泵；2-换热器；3-排油阀；4-回油截止阀；5-溢流阀；6-排油口；7-电机；8-进油口；9-流量计；10-供油截止阀；11-温度传感器；12-注油口；13-注油口截止阀；14-承压油箱；15-排气管；16-排气电磁阀；17-液位开关I；18-集气管；19-液位开关II；20-加热器；21-冷凝器；22-压缩机；23-集气管内油位；24-电机内油位。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。一种电机油冷设备排气装置，如图1及图2所示，包括承压油箱14，承压油箱14上设有注油口12、出油口及回油口，承压油箱14顶端设有集气管18，集气管18内设有液位开关I17，液位开关I17上方设有将集气管18内气体排出的排气电磁阀16，液位开关I17与控制器相连，排气电磁阀16由控制器控制。本实例中控制器为PLC。注油口12处设有注油口截止阀13，注油口截止阀13与控制器相连。如图1所示，承压油箱14顶壁由端部向集气管18倾斜向上设置。如图2所示，液位开关I17上方设有与集气管18连通的排气管15，排气电磁阀16位于排气管15上。如图1所示，承压油箱14出油口处设有温度传感器11，温度传感器11与控制器相连，承压油箱14内还设有加热器20，加热器20由控制器控制。本实例中加热器20为加热棒。如图1所示，承压油箱14内设有液位开关II19，液位开关II19与控制器相连。本实例中液位开关II19位于加热器20上方。一种油位自平衡式电机油冷设备，如图3所示，包括上述的电机油冷设备排气装置、油泵1、流量计9、电机7、换热器2及溢流阀5；油泵1、承压油箱14、流量计9、电机7、换热器2依次相连形成一个油液回路；承压油箱14、溢流阀5、油泵1依次相连形成第二个油液回路；流量计9与电机7的进油口8之间的油路上设有供油截止阀10，电机7的排油口6与换热器2之间设有回油截止阀4，换热器2油液入口处设有排油阀3，供油截止阀10、回油截止阀4、溢流阀5、排油阀3均由控制器控制。换热器2由压缩机22及冷凝器21提供冷源，压缩机22及冷凝器21均由控制器控制。油泵1的出油口与承压油箱1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机油冷设备排气装置，其特征在于：包括承压油箱(14)，所述承压油箱(14)上设有注油口(12)、出油口及回油口，所述承压油箱(14)顶端设有集气管(18)，所述集气管(18)内设有液位开关I(17)，所述液位开关I(17)上方设有将所述集气管(18)内气体排出的排气电磁阀(16)，所述液位开关I(17)与控制器相连，所述排气电磁阀(16)由控制器控制。

【技术特征摘要】
1.一种电机油冷设备排气装置，其特征在于：包括承压油箱(14)，所述承压油箱(14)上设有注油口(12)、出油口及回油口，所述承压油箱(14)顶端设有集气管(18)，所述集气管(18)内设有液位开关I(17)，所述液位开关I(17)上方设有将所述集气管(18)内气体排出的排气电磁阀(16)，所述液位开关I(17)与控制器相连，所述排气电磁阀(16)由控制器控制。2.根据权利要求1所述的电机油冷设备排气装置，其特征在于：所述注油口(12)处设有注油口截止阀(13)，注油口截止阀(13)与控制器相连。3.根据权利要求2所述的电机油冷设备排气装置，其特征在于：所述承压油箱(14)顶壁由端部向集气管(18)倾斜向上设置。4.根据权利要求3所述的电机油冷设备排气装置，其特征在于：所述液位开关I(17)上方设有与集气管(18)连通的排气管(15)，所述排气电磁阀(16)位于所述排气管(15)上。5.根据权利要求4所述的电机油冷设备排气装置，其特征在于：所述承压油箱(14)出油口处设有温度传感器(11)，所述温度传感器(11)与控制器相连，所述承压油箱(14)内还设有加热器(20)，所述加热器(20)由控制器控制。6.根据权利要求5所述的电机油冷设备排气装置，其特征在于：所述承压油箱(14)内设有液位开关II(19)，所述液...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩涛，蔡志涛，何鹏林，黄炘，石昊天，王芳，孙守富，付玉成，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心，
类型：新型
国别省市：天津,12