一种机械自动变速器气动换挡控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机械自动变速器气动换挡控制装置，它包括换挡气缸壳体，所述换挡气缸壳体的内部安装有换挡轴，所述换动轴的一端设置有用于换挡的旋转式换挡机构，另一端设置有用于选档的气动式选挡机构；所述换挡轴上安装有换挡拨头。此装置基于旋转式气缸直接控制换挡轴完成相应换挡动作，解决了换挡力、换挡及回空挡位置精确控制等问题，且尺寸小、结构简单。

【技术实现步骤摘要】
一种机械自动变速器气动换挡控制装置
本技术属于变速器装置
，具体涉及一种机械自动变速器气动换挡控制装置。
技术介绍
随着汽车技术的发展，自动变速器已广泛应用于各类车辆。机械自动变速器以其结构简单、传动效率高、可靠性好等优点，被广泛采用。为实现机械变速器自动换挡、可采用液压方案、电动方案或气动方案。当前采用气动换挡方案的机械自动变速器，通过直线动作的气缸，保证换挡所需力矩并实现换挡位置精确控制。为确保换挡力矩，通过增大气缸直径或增大摇臂长度，其中摇臂还起到将直线运动转化为旋转运动的作用，带动换挡轴旋转，从而控制拨头摆动，完成换挡动作。换挡动作中，为确保空挡位置的准确控制，一般在换挡气缸中，布置两个活塞实现所需要的准确位移。该方案由于需要在规定的气压范围产生足够的换挡力矩，导致气缸尺寸大，且由于气缸为直线运动，需要通过摇臂转化为换挡轴的旋转运动，导致零部件多，机构布置困难。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述缺陷提供一种机械自动变速器气动换挡控制方法及装置，此装置基于旋转式气缸直接控制换挡轴完成相应换挡动作，解决了换挡力、换挡位置精确控制等问题，且尺寸小、结构简单。为了实现上述的技术特征本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械自动变速器气动换挡控制装置，其特征在于：它包括换挡气缸壳体（3），所述换挡气缸壳体（3）的内部安装有换挡轴（13），所述换挡轴（13）的一端设置有用于换挡的旋转式换挡机构，另一端设置有用于选档的气动式选挡机构；所述换挡轴（13）上安装有换挡拨头（12）。

【技术特征摘要】
1.一种机械自动变速器气动换挡控制装置，其特征在于：它包括换挡气缸壳体（3），所述换挡气缸壳体（3）的内部安装有换挡轴（13），所述换挡轴（13）的一端设置有用于换挡的旋转式换挡机构，另一端设置有用于选档的气动式选挡机构；所述换挡轴（13）上安装有换挡拨头（12）。2.根据权利要求1所述的一种机械自动变速器气动换挡控制装置，其特征在于：所述旋转式换挡机构包括转子活塞（2），所述转子活塞（2）通过花键（7）套装在换挡轴（13）的末端，所述转子活塞（2）与换挡气缸壳体（3）头部的多个缸体（19）相配合，所述缸体（19）均布的设置在换挡气缸壳体（3）的头部，多个所述缸体（19）之间形成多个密封的扇形换挡腔体（20），所述缸体（19）的外端面固定安装有缸体端盖（1），每个所述缸体（19）上都分别加工有第一气孔（5）和第二气孔（4），所述第一气孔（5）与其中一侧的扇形换挡腔体（20）相连通，第二气孔（4）则与该缸体（19）上另一侧的扇形换挡腔体（20）相连通；在缸体端盖（1）上加工有与第一气孔（5）和第二气孔（4）相对应的气孔；每个所述扇形换挡腔体（20）的中间位置分别加工有排气孔（6），所述排气孔（6）位于换挡气缸壳体（3）的外壁上。3.根据权利要求2所述的一种机械自动变速器气动换挡控制装置，其特征在于：所述换挡轴（13）与换挡气缸壳体（3）内壁相接触的位置安装有油封组件（8）。4.根据权利要求1所述的一种机械自动变速器气动换挡控制装置，其特征在于：所述气动式选挡机构包括选挡气缸端盖（16），所述选挡气缸端盖（16）固...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘成武，刘珂路，姚胜华，吕科，
申请(专利权)人：湖北汽车工业学院，
类型：新型
国别省市：湖北,42