中小跨径桥梁墩柱、盖梁及梁板的一体化架桥机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中小跨径桥梁墩柱、盖梁及梁板的一体化架桥机，包括主梁，主梁具有辅助支腿、前支腿和后支腿，主梁上设置可移动的前天车和后天车用于协助运输和安装预制构件，架桥机具有两个工作面，前工作面用于架设墩柱和盖梁，后工作面用于架设梁板。通过本实用新型专利技术一体化架桥机来架设全部预制构件的安装工艺，可以利用已建梁板来运输墩柱、盖梁和梁板，不需要施工便道、不影响周围交通，工效快、精度高、造价低。本实用新型专利技术一体化架桥机可以在桥梁附近的路基段拼装，梁板的安装可以充分利用预制墩柱和盖梁灌浆浆体强度过程进行。

【技术实现步骤摘要】
中小跨径桥梁墩柱、盖梁及梁板的一体化架桥机
本技术属于桥梁工程
，具体涉及一种中小跨径桥梁墩柱、盖梁及梁板的一体化架桥机。
技术介绍
混凝土结构可以采用现浇和预制施工，常规高架桥梁的梁板(如T梁、组合小箱梁和空心板)一般采用预制装配式施工，而下部结构中的墩柱和盖梁都采用现浇施工。传统的墩柱和盖梁现浇建造技术由于高空作业工序多，造价高，风险大，质量难保证。在繁华城市区域，现浇施工会对周边交通和环境保护造成不利影响，矛盾更突出。为缩短施工周期，减少对周边环境和交通影响，降低安全风险，确保工程质量，采用墩柱、盖梁、梁板等全预制拼装方案能充分发挥装配式技术在构件生产标准、现场安装便捷、施工节能环保等方面优势，减少对环境和居民出行的影响，提升桥梁建设工程品质和安全质量、文明施工水平。预制施工可以上部结构和下部结构同时进行施工，流水化作业，工期可控，可以在梁场预制，受到的干扰较小，精度高，可以减少对工区的环境和交通影响，可以减少高空作业。预制结构在建筑领域利用较广，但是在高架桥梁刚开始应用，在高速公路桥梁更是未见使用，主要是因为预制的桥梁墩柱和盖梁需要采用大型的汽车吊或轮胎吊进行吊装施工，高速公路常规施工便道不能满足大型吊车施工要求，因此需要建造更高标准的便道和吊装平台，从而大幅增加了施工费用。
技术实现思路
鉴于上述，本技术提供了一种中小跨径桥梁墩柱、盖梁及梁板的一体化架桥机，用以依次来安装墩柱、盖梁和梁板，不需要施工便道、不影响周围交通。一种中小跨径桥梁墩柱、盖梁及梁板的一体化架桥机，包括桁架式的主梁；所述主梁前部通过辅助支腿支承于第n+3跨的承台上，该跨尚未在其承台上安装墩柱及盖梁；主梁中部通过前支腿支承于第n+2跨的墩柱盖梁上，该跨已在其承台上安装墩柱及盖梁但尚未与第n+1跨之间架起梁板；主梁后部通过后支腿支承于第n跨与第n+1跨之间的梁板上，第n跨和第n+1跨均已在各自的承台上安装墩柱及盖梁且两跨的盖梁上已架起梁板，n为大于0的自然数。进一步地，所述主梁上设置有可移动的前天车和后天车，用于协助运输和安装预制墩柱、盖梁及梁板。进一步地，所述主梁具备两个工作面，介于辅助支腿与前支腿之间的前工作面用于安装墩柱及盖梁，介于前支腿与后支腿之间的后工作面用于安装梁板。进一步地，所述辅助支腿采用混凝土牛腿或钢结构抱箍与承台固定。所述预制墩柱、盖梁和梁板，均可通过已安装梁板上运输。不同于传统的只具有一个工作面的架桥机，本技术架桥机具有两个工作面，前工作面用于架设墩柱和盖梁，后工作面用于架设梁板。在上一跨安装完毕后，一体化架桥机移动至下一跨，并利用前、后天车将墩柱运输至前工作面并旋转安装到位；然后利用前天车将盖梁运输至前工作面并旋转安装到位；最后可利用前、后天车将梁板运输至后工作面安装到位；完成了新一跨墩柱、盖梁和梁板的安装后移动架桥机至下一垮继续安装。通过本技术一体化架桥机来架设全部预制构件的安装工艺，可以利用已建梁板来运输墩柱、盖梁和梁板，不需要施工便道、不影响周围交通，工效快、精度高、造价低。本技术一体化架桥机可以在桥梁附近的路基段拼装，梁板的安装可以充分利用预制墩柱和盖梁灌浆浆体强度过程进行。附图说明图1为本技术一体化架桥机的结构示意图。其中：1—主梁、2—辅助支腿、3—前支腿、4—后支腿、5—前天车、6—后天车、7—墩柱、8—盖梁、9—梁板、10—承台。具体实施方式为了更为具体地描述本技术，下面结合附图及具体实施方式对本技术的技术方案进行详细说明。如图1所示，本技术一体化架桥机包括主梁1，主梁1具有辅助支腿2、前支腿3和后支腿4三个支腿，主梁1上设置可移动的前天车5和后天车6用于协助运输和安装预制构件。架桥机主梁1为主要承载结构，为钢桁架结构；辅助支腿2支承于需要安装墩柱的已施工承台10侧面，可通过混凝土牛腿或钢结构抱箍固定；前支腿3支承于已安装墩柱7及盖梁8前侧，后支腿4支承于已安装梁板9上部。主梁1上设置可移动的前天车5和后天车6，用于协助安装预制墩柱、盖梁和梁板；介于辅助支腿2和前支腿3之间的前工作面用于安装墩柱和盖梁，介于前支腿3和后支腿4之间的后工作面用于安装梁板。不同于传统的只具有一个工作面的架桥机，本技术架桥机具有两个工作面，前工作面用于架设墩柱和盖梁，后工作面用于架设梁板。在上一跨安装完毕后，一体化架桥机移动至下一跨，并利用前、后天车将墩柱运输至前工作面并旋转安装到位；然后利用前天车将盖梁运输至前工作面并旋转安装到位；最后可利用前、后天车将梁板运输至后工作面安装到位；完成了新一跨墩柱、盖梁和梁板的安装后移动架桥机至下一垮继续安装。上述对实施例的描述是为便于本
的普通技术人员能理解和应用本技术。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对上述实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本技术不限于上述实施例，本领域技术人员根据本技术的揭示，对于本技术做出的改进和修改都应该在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中小跨径桥梁墩柱、盖梁及梁板的一体化架桥机，包括桁架式的主梁；其特征在于：所述主梁前部通过辅助支腿支承于第n+3跨的承台上，该跨尚未在其承台上安装墩柱及盖梁；主梁中部通过前支腿支承于第n+2跨的墩柱盖梁上，该跨已在其承台上安装墩柱及盖梁但尚未与第n+1跨之间架起梁板；主梁后部通过后支腿支承于第n跨与第n+1跨之间的梁板上，第n跨和第n+1跨均已在各自的承台上安装墩柱及盖梁且两跨的盖梁上已架起梁板，n为大于0的自然数。

【技术特征摘要】
1.一种中小跨径桥梁墩柱、盖梁及梁板的一体化架桥机，包括桁架式的主梁；其特征在于：所述主梁前部通过辅助支腿支承于第n+3跨的承台上，该跨尚未在其承台上安装墩柱及盖梁；主梁中部通过前支腿支承于第n+2跨的墩柱盖梁上，该跨已在其承台上安装墩柱及盖梁但尚未与第n+1跨之间架起梁板；主梁后部通过后支腿支承于第n跨与第n+1跨之间的梁板上，第n跨和第n+1跨均已在各自的承台上安装墩柱及盖梁且两跨的盖梁上已架起梁板，n为大于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈向阳，王昌将，李磊，白雨东，
申请(专利权)人：浙江省交通规划设计研究院，
类型：新型
国别省市：浙江,33