The invention provides round column bridge car, including round column and Bridge car, the wheel driving wheel includes column column and column in the car running routes installed on the upper space, the column comprises a control device for power supply line, driving device and control driving device, the driving wheel is arranged on the top of the columns in pairs support the car, the driving device and a rotary driving wheel is connected to the bridge; vehicle comprises a stopper body, a remote control device and the underside of the body, when the bridge road, driving wheel support at the top of the column at the bottom surface of the remote control device by remote control device to start direction the default column within the scope of the driving device, the wheel is rotated to drive the vehicle to drive the top of the column bridge; bridge car limiting piece and a driving wheel inside or outside with the travel path on the bridge car The invention reduces the weight of a bridge vehicle by separating the power source from the vehicle body, and can operate a low load public transport vehicle with a light light rail which is easy to build.
【技术实现步骤摘要】
轮柱桥车
本专利技术涉及交通设施领域,尤其是轮柱桥车。
技术介绍
现有的公路系统和铁路系统(包括高铁、轻轨、列车、地铁等轨道交通),都需要建造路基或者轨道,占用土地,需要开山劈岭,成本高,破坏生态环境。尤其在城市中,土地是非常有限的,容易造成交通拥挤,如能设计一种运行现有道路之上、不占地面、易于建设的轻形轨道交通,将有助于缓解这一问题。然而现有的轻形轨道交通,一般都在车体内设置动力机、蓄电池或油箱,这使得车辆的重量居高不下,也存在一定的安全隐患,如能把动力源从车体内分离,将能大大减轻车辆的重量,使得车辆相对轨道的通过性大大增加。
技术实现思路
本专利技术提出轮柱桥车,通过把动力源从车体内分离来减轻车辆的重量,采用伸出现有道路之上、不占地面、易于建设的轮柱来代替路面和轨道,运行轻量的桥车,以构建一种立体公共交通。本专利技术采用以下技术方案。轮柱桥车,所述轮柱桥车包括轮柱和桥车,所述轮柱包括在桥车运行路线上等间距安设的立柱和立柱上的驱动轮,所述立柱包括供电线路、驱动装置和控制驱动装置的控制装置,所述驱动轮成对地设于立柱顶部以支撑桥车,所述驱动装置与驱动轮相连并使之旋转以驱动桥车运行;所述桥车包括车体、遥控装置和设于车体下方的限位件,当桥车行进时,立柱顶部的驱动轮支撑于所述车体的底面,所述遥控装置经遥控所述控制装置来启动车体行进方向上预设范围内的立柱的驱动装置,使这些立柱顶端的驱动轮旋转以驱动桥车行进;所述桥车的限位件与驱动轮内侧或外侧配合,对桥车的行进路径进行限位。当桥车在轮柱上运行时,运行状态的桥车的车体至少由三根立柱支撑以防止车体掉落。所述限位件包括设于车体底 ...
【技术保护点】
轮柱桥车,其特征在于:所述轮柱桥车包括轮柱和桥车,所述轮柱包括在桥车运行路线上等间距安设的立柱和立柱上的驱动轮,所述立柱包括供电线路、驱动装置和控制驱动装置的控制装置,所述驱动轮成对地设于立柱顶部以支撑桥车,所述驱动装置与驱动轮相连并使之旋转以驱动桥车运行;所述桥车包括车体、遥控装置和设于车体下方的限位件,当桥车行进时,立柱顶部的驱动轮支撑于所述车体的底面,所述遥控装置经遥控所述控制装置来启动车体行进方向上预设范围内的立柱的驱动装置,使这些立柱顶端的驱动轮旋转以驱动桥车行进;所述桥车的限位件与驱动轮内侧或外侧配合,对桥车的行进路径进行限位。
【技术特征摘要】
1.轮柱桥车,其特征在于:所述轮柱桥车包括轮柱和桥车,所述轮柱包括在桥车运行路线上等间距安设的立柱和立柱上的驱动轮,所述立柱包括供电线路、驱动装置和控制驱动装置的控制装置,所述驱动轮成对地设于立柱顶部以支撑桥车,所述驱动装置与驱动轮相连并使之旋转以驱动桥车运行;所述桥车包括车体、遥控装置和设于车体下方的限位件,当桥车行进时,立柱顶部的驱动轮支撑于所述车体的底面,所述遥控装置经遥控所述控制装置来启动车体行进方向上预设范围内的立柱的驱动装置,使这些立柱顶端的驱动轮旋转以驱动桥车行进;所述桥车的限位件与驱动轮内侧或外侧配合,对桥车的行进路径进行限位。2.根据权利要求1所述的轮柱桥车,其特征在于:当桥车在轮柱上运行时,运行状态的桥车的车体至少由三根立柱支撑以防止车体掉落。3.根据权利要求1所述的轮柱桥车,其特征在于:所述限位件包括设于车体底部的凸台。4.根据权利要求1所述的轮柱桥车,其特征在于:在转弯处,所述立柱上的成对的驱动轮的间距为桥车转弯所需的驱动轮间距。5.根据权...
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