一种防雷板和防雷车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防雷板和防雷车，涉及汽车制造技术领域，解决现有V型防雷板结构技术中防雷车存在操作稳定性差、非V型防雷板结构技术中存在防雷效果差、车身容易受到严重冲击等缺陷的问题。该防雷板包括：底板，底板的两侧分别设置一块侧板，且底板和侧板之间呈预设角度设置；底板和侧板分别包括：上层防雷板和下层防雷板，上层防雷板和下层防雷板之间设置有蜂窝层。本实用新型专利技术的防雷板能够偏转地雷爆炸产生的冲击波，有效地吸收地雷爆炸产生的能量，减少对车身底部的伤害，防雷效果好，且可以降低车辆的重心，操纵稳定性好，质量轻，占用空间少，且防雷板结构为蜂窝层的三明治结构形式，具有良好弹道防护性能。

【技术实现步骤摘要】
一种防雷板和防雷车
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种防雷板和防雷车。
技术介绍
在防雷车的车体结构中，V形车体是一个非常重要的条件。装有V形车体的防雷车在销售市场上异常火爆。V形车体的成功之处在于，这是一种简单的结构，只要将钢板做一次性折叠或者进行适当地焊接，并将其高度确定好，就可以为车辆提供较好的防雷能力。试验表明，V形角度数值接近于90度时，可以明显地发生爆炸冲击波偏转。不过，当车辆的距地高度太大时，其可操纵性就会变差，这是所有防地雷反伏击车的一大弱点。但当V形角度数值较大的扁平V形车体由于爆炸冲击波不能足够多地偏转出去，其防雷效果不像人们希望的那样理想。在考虑大角度V形结构时，车辆距地高度增加，操纵稳定性变差；考虑非V形结构时，防雷效果差，地雷爆炸产生的冲击波无法得到偏转，冲击车身防雷板，防雷板就需要做的又厚又重，使整车超重，机动性差，油耗高。如果使用单一类型的防雷板结构，会造成吸能效果差，车身受到冲击严重。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种防雷板和防雷车，解决现有V型防雷板结构技术中防雷车存在操作稳定性差、非V型防雷板结构技术中存在防雷效果差、车身容易受到严重冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防雷板，其特征在于，包括：底板(100)，所述底板(100)的两侧分别设置一块侧板(200)，且所述底板(100)和所述侧板(200)之间呈预设角度设置；所述底板(100)和所述侧板(200)分别包括：上层防雷板(8)和下层防雷板(11)，所述上层防雷板(8)和所述下层防雷板(11)之间设置有蜂窝层(10)。

【技术特征摘要】
1.一种防雷板，其特征在于，包括：底板(100)，所述底板(100)的两侧分别设置一块侧板(200)，且所述底板(100)和所述侧板(200)之间呈预设角度设置；所述底板(100)和所述侧板(200)分别包括：上层防雷板(8)和下层防雷板(11)，所述上层防雷板(8)和所述下层防雷板(11)之间设置有蜂窝层(10)。2.根据权利要求1所述的防雷板，其特征在于，所述底板(100)的上表面设置有多个车架连接支架(5)。3.根据权利要求1所述的防雷板，其特征在于，所述侧板(200)的上边缘(4)为所述上层防雷板(8)和所述下层防雷板(11)贴合弯折而成，所述上边缘(4)上设置有多个侧面连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘艳，邴建，于海波，周思为，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11