一种汽车转向支架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件生产技术领域，且公开了一种汽车转向支架，包括支架框，所述支架框内壁的中部固定连接固定块，所述固定块的表面开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有车轴，所述车轴的底部螺纹插接有固定螺钉，所述支架框的顶部固定连接有支撑板，所述车轴的顶部贯穿支撑板并延伸至支架框的一侧，所述车轴的表面活动套接有位于支撑板上方的转动垫，所述支撑板的一侧固定连接有调节块。该汽车转向支架，通过支架框的设置，起到了更好的支撑作用，且省掉了大支撑和连接板，达到了更好的使用效果，简化了汽车转向支架生产的程序，将现有的U型槽下料改为方管下料，节约了大量的材料，减小了生产的成本，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向支架
本技术涉及汽车配件生产
，具体为一种汽车转向支架。
技术介绍
助力转向，是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，助力转向在汽车行驶的安全性及经济性上也一定的作用，转向支架是助力转向系统中的重要零件之一，其作用主要是固定主转向轴。随着近几年汽车的快速增长，汽车转向支架生产行业也得到了飞速的发展，但是现在的汽车转向支架零部件较多，生产工序较复杂，生产效率慢。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车转向支架，具备工序简单和减少人工的优点，解决了在的汽车转向支架零部件较多，生产工序较复杂，生产效率慢的问题。（二）技术方案为实现上述工序简单和减少人工的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车转向支架，包括支架框，所述支架框内壁的中部固定连接固定块，所述固定块的表面开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有车轴，所述车轴的底部螺纹插接有固定螺钉，所述支架框的顶部固定连接有支撑板，所述车轴的顶部贯穿支撑板并延伸至支架框的一侧，所述车轴的表面活动套接有位于支撑板上方的转动垫，所述支撑板的一侧固定连接有调节块，所述调节块的正面开设有凹槽，所述调节块的底部活动连接有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的顶部贯穿并延伸至调节块的顶部，所述第一固定螺栓的表面活动套接在位于凹槽内的转动垫，所述第一固定螺栓的顶部螺纹套接有第一固定螺母，所述支架框内底壁的中部固定连接有固定杆，所述固定杆的表面活动套接有中心轴，所述固定杆表面的顶部活动插接有弹簧销，所述中心轴的顶部活动套接有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓的表面活动套接有支撑杆，所述第二固定螺栓的顶部贯穿调节块并延伸至凹槽的内部，所述第二固定螺栓的顶部螺纹套接有第二固定螺母。优选的，所述固定块的数量为两个，且两个固定块以支架框的中轴线为对称轴对称设置。优选的，所述车轴的形状为U字形，且车轴的一端固定连接有安装块。优选的，所述安装块远离车轴的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆表面的一端开设有螺纹段。优选的，所述第一固定螺栓的表面活动套接有弹簧垫，且弹簧垫位于调节块的顶部。优选的，所述支撑杆的底部开设有安装孔，且安装孔的数量不少于两个。优选的，所述支架框的形状为U字形，且支架框的材料为不锈钢方管。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车转向支架，具备以下有益效果：1、该汽车转向支架，通过支架框的设置，起到了更好的支撑作用，且省掉了现有汽车转向支架上的大支撑和连接板，达到了更好的使用效果，简化了汽车转向支架生产的程序，将现有的U型槽下料改为方管下料，节约了大量的材料，减小了生产的成本，提高了生产效率。2、该汽车转向支架，通过中心轴的设置，使用中心轴转向可以达到了更好的转向功能，提高了车辆在转向时的稳定性，增强了人们乘坐车辆时的舒适性，通过车轴的底部螺纹插接固定螺钉的设置，使车轴的安装更加的方便，减小了人力物力，且省掉了现有汽车转向支架上的轮轴板的相关工序，从而提高了生产效率。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1的A处局部放大示意图；图3为本技术结构中心轴示意图。图中：1支架框、2固定块、3通孔、4车轴、5固定螺钉、6支撑板、7安装块、8连接杆、9螺纹段、10调节块、11凹槽、12第一固定螺栓、13第一固定螺母、14弹簧垫、15转动垫、16固定杆、17中心轴、18弹簧销、19第二固定螺栓、20支撑杆、21第二固定螺母、22安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车转向支架，包括支架框1，通过支架框1的设置，起到了更好的支撑作用，且省掉了现有汽车转向支架上的大支撑和连接板，达到了更好的使用效果，简化了汽车转向支架生产的程序，支架框1的形状为U字形，且支架框1的材料为不锈钢方管，将现有的U型槽下料改为方管下料，节约了大量的材料，减小了生产的成本，提高了生产效率，支架框1内壁的中部固定连接固定块2，固定块2的数量为两个，且两个固定块2以支架框1的中轴线为对称轴对称设置，固定块2的表面开设有通孔3，通孔3的内部滑动连接有车轴4，车轴4的形状为U字形，且车轴4的一端固定连接有安装块7，安装块7远离车轴4的一侧固定连接有连接杆8，连接杆8表面的一端开设有螺纹端9，车轴4的底部螺纹插接有固定螺钉5，通过车轴4的底部螺纹插接固定螺钉5的设置，使车轴4的安装更加的方便，减小了人力物力，且省掉了现有汽车转向支架上的轮轴板的相关工序，从而提高了生产效率，支架框1的顶部固定连接有支撑板6，车轴4的顶部贯穿支撑板6并延伸至支架框1的一侧，车轴4的表面活动套接有位于支撑板6上方的转动垫15，支撑板6的一侧固定连接有调节块10，调节块10的正面开设有凹槽11，调节块10的底部活动连接有第一固定螺栓12，第一固定螺栓12的顶部贯穿并延伸至调节块10的顶部，第一固定螺栓12的表面活动套接有弹簧垫14，且弹簧垫14位于调节块10的顶部，第一固定螺栓12的表面活动套接在位于凹槽11内的转动垫15，第一固定螺栓12的顶部螺纹套接有第一固定螺母13，支架框1内底壁的中部固定连接有固定杆16，固定杆16的表面活动套接有中心轴17，通过中心轴17的设置，使用中心轴17转向可以达到了更好的转向功能，提高了车辆在转向时的稳定性，增强了人们乘坐车辆时的舒适性，固定杆16表面的顶部活动插接有弹簧销18，中心轴17的顶部活动套接有第二固定螺栓19，第二固定螺栓19的表面活动套接有支撑杆20，支撑杆20的底部开设有安装孔22，且安装孔22的数量不少于两个，第二固定螺栓19的顶部贯穿调节块10并延伸至凹槽11的内部，第二固定螺栓19的顶部螺纹套接有第二固定螺母21。综上所述，该汽车转向支架，通过支架框1的设置，起到了更好的支撑作用，且省掉了现有汽车转向支架上的大支撑和连接板，达到了更好的使用效果，简化了汽车转向支架生产的程序，将现有的U型槽下料改为方管下料，节约了大量的材料，减小了生产的成本，提高了生产效率，通过中心轴17的设置，使用中心轴17转向可以达到了更好的转向功能，提高了车辆在转向时的稳定性，增强了人们乘坐车辆时的舒适性，本技术结构简单、设计合理、操作简便且安全环保，解决了在的汽车转向支架零部件较多，生产工序较复杂，生产效率慢的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向支架，包括支架框（1），其特征在于：所述支架框（1）内壁的中部固定连接固定块（2），所述固定块（2）的表面开设有通孔（3），所述通孔（3）的内部滑动连接有车轴（4），所述车轴（4）的底部螺纹插接有固定螺钉（5），所述支架框（1）的顶部固定连接有支撑板（6），所述车轴（4）的顶部贯穿支撑板（6）并延伸至支架框（1）的一侧，所述车轴（4）的表面活动套接有位于支撑板（6）上方的转动垫（15），所述支撑板（6）的一侧固定连接有调节块（10），所述调节块（10）的正面开设有凹槽（11），所述调节块（10）的底部活动连接有第一固定螺栓（12），所述第一固定螺栓（12）的顶部贯穿并延伸至调节块（10）的顶部，所述第一固定螺栓（12）的表面活动套接在位于凹槽（11）内的转动垫（15），所述第一固定螺栓（12）的顶部螺纹套接有第一固定螺母（13），所述支架框（1）内底壁的中部固定连接有固定杆（16），所述固定杆（16）的表面活动套接有中心轴（17），所述固定杆（16）表面的顶部活动插接有弹簧销（18），所述中心轴（17）的顶部活动套接有第二固定螺栓（19），所述第二固定螺栓（19）的表面活动套接有支撑杆（20），所述第二固定螺栓（19）的顶部贯穿调节块（10）并延伸至凹槽（11）的内部，所述第二固定螺栓（19）的顶部螺纹套接有第二固定螺母（21）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向支架，包括支架框（1），其特征在于：所述支架框（1）内壁的中部固定连接固定块（2），所述固定块（2）的表面开设有通孔（3），所述通孔（3）的内部滑动连接有车轴（4），所述车轴（4）的底部螺纹插接有固定螺钉（5），所述支架框（1）的顶部固定连接有支撑板（6），所述车轴（4）的顶部贯穿支撑板（6）并延伸至支架框（1）的一侧，所述车轴（4）的表面活动套接有位于支撑板（6）上方的转动垫（15），所述支撑板（6）的一侧固定连接有调节块（10），所述调节块（10）的正面开设有凹槽（11），所述调节块（10）的底部活动连接有第一固定螺栓（12），所述第一固定螺栓（12）的顶部贯穿并延伸至调节块（10）的顶部，所述第一固定螺栓（12）的表面活动套接在位于凹槽（11）内的转动垫（15），所述第一固定螺栓（12）的顶部螺纹套接有第一固定螺母（13），所述支架框（1）内底壁的中部固定连接有固定杆（16），所述固定杆（16）的表面活动套接有中心轴（17），所述固定杆（16）表面的顶部活动插接有弹簧销（18），所述中心轴（17）的顶部活动套接有第二固定螺栓（19），所述第二固定螺栓（19）的表...

【专利技术属性】
技术研发人员：李常征，
申请(专利权)人：青岛长征工业品有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37