使用进气冲程继续多进气道喷射的方法及使用其的车辆技术

本发明专利技术涉及使用发动机的进气冲程继续多进气道喷射的方法，其包括：当通过控制器确定在滑行之后继续喷射时，在喷射流逝角未通过进气冲程时利用立即启动点火喷射执行第一添加燃料。该方法可使由早期产生的扭矩引起的发动机RPM下降最小化。该方法通过在燃料切断时设定低的发动机RPM来提高燃料效率，同时有利于发动机校准。

The method of using the intake stroke to continue the injection of multiple intake ports and the vehicles used in it

The invention relates to a method for continuing multi inlet injection using the intake stroke of an engine, which includes: when a controller is determined to continue injection after sliding, the fuel is first executed by immediately starting the ignition injection when the passing angle does not pass through the intake stroke. This method minimizes the engine RPM drop caused by the early torque. This method improves fuel efficiency by setting low engine RPM when the fuel is cut off, and is beneficial to engine calibration.

【技术实现步骤摘要】
使用进气冲程继续多进气道喷射的方法及使用其的车辆相关申请的交叉引用本申请要求于2016年9月12日提交的申请号为10-2016-0117474的韩国专利申请的优先权，其全部内容通过引用并入本文。
本公开涉及一种继续多进气道喷射的方法和使用其的车辆。
技术介绍
通常，车辆多进气道喷射(MPI)系统是将燃料喷射至为发动机的每个缸体安装的喷射器中的电子控制喷射系统的示例。电子控制喷射系统包括单点喷射(SPI)系统和进气道燃料喷射(PFI)系统。具体来说，MPI系统的MPI控制方法是通过使用燃料切断部在燃料喷射受阻的燃料切断之后继续燃料喷射的燃料接入时给进气道燃料喷射添加燃料来执行的。在MPI控制方法中，基于在排气冲程中计算的燃料喷射角，并根据喷射点火结束(EOI)指令角来执行添加燃料。因此，MPI控制方法被定义为排气喷射添加燃料方法。然而，在喷射EOI指令角下执行添加燃料的方法中，因为在排气冲程中计算燃料喷射角，所以燃料切断后的燃料接入时的添加燃料可在确定继续燃料接入之后基于凸轮轴的点火上止点(TDC)在一个缸体或两个缸体后面来执行燃料接入。因此，燃料接入时可能会发生每分钟发动机转速(RP本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种使用进气冲程继续MPI的方法，所述方法包括：当通过控制器确定在滑行之后继续喷射时，当喷射流逝角未通过进气冲程时，利用即时SOI喷射执行第一添加燃料。

【技术特征摘要】
2016.09.12 KR 10-2016-01174741.一种使用进气冲程继续MPI的方法，所述方法包括：当通过控制器确定在滑行之后继续喷射时，当喷射流逝角未通过进气冲程时，利用即时SOI喷射执行第一添加燃料。2.根据权利要求1所述的方法，其中在发动机的每个缸体中执行添加燃料后，施加所述喷射流逝角。3.根据权利要求1所述的方法，其中所述即时SOI喷射包括：确定在所述滑行期间在燃料切断之后燃料接入时是否继续所述喷射；当确定继续所述喷射时，对缸体施加所述喷射流逝角；将所述喷射流逝角未通过的缸体设定为所确定的缸体；确定所确定的缸体的喷射EOI指令角，以及在所述喷射EOI指令角通过的所确定的缸体中执行第一添加燃料。4.根据权利要求3所述的方法，其中所确定的缸体是具有最早压缩TDC的缸体。5.根据权利要求3所述的方法，其中在执行所述第一添加燃料之后，所述即时SOI喷射改变为EOI指令喷射。6.根据权利要求3所述的方法，其中在所述即时SOI喷射中，当所述喷射EOI指令角未通过所述的所确定缸体时，利用所述EOI指令角喷射...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩旻奎，韩政锡，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR