【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通轮轨润滑系统
本专利技术涉及轨道交通设备
,特别涉及一种轨道交通轮轨润滑系统。
技术介绍
随着社会经济及工业技术的发展,对于机械装置加工制造精度要求日益提高。轨道交通车辆行驶过程中存在轮轨磨损问题,现有轮缘润滑技术有车载轮缘润滑、车载钢轨轮润滑两种方式。该两种润滑方式中均采用油液喷涂润滑方式,但是此方式应用的是液态润滑油,润滑油是一种技术密集型产品,是复杂的碳氢化合物的混合物,液态润滑油基本上都是由原油提炼的基础油和添加剂组合而成,而基础油的主要成分是硫化物以及氮化物,其缺点为油液污染环境,同时液态润滑油本身为液体,流动性强,导致油液非预想性迁移到轨道上部、非连续性润滑不稳定、冬季温度问题低导致液态润滑油凝固以及润滑涂层承载不足,以及对列车轮轨造成不必要的磨损等问题。因此,如何提供一种润滑效果好,同时控制方便的轨道交通轮轨润滑系统,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种轨道交通轮轨润滑系统,使润滑操作更加方便,同时润滑效果更好,保证了列车轮轨的日常润滑需求以及对列车轮轨的保护。为解决上述技术问题,本专利技术提供 ...
【技术保护点】
一种轨道交通轮轨润滑系统,其特征在于,包括机架(1)、润滑装置(2)和推进装置(3),所述机架(1)设置于轨道列车转向架测梁上,所述推进装置(3)安装于所述机架(1)的横梁的端部,所述润滑装置(2)安装于所述推进装置(3)的伸缩端,且所述润滑装置(2)上安装有固态润滑剂。
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通轮轨润滑系统,其特征在于,包括机架(1)、润滑装置(2)和推进装置(3),所述机架(1)设置于轨道列车转向架测梁上,所述推进装置(3)安装于所述机架(1)的横梁的端部,所述润滑装置(2)安装于所述推进装置(3)的伸缩端,且所述润滑装置(2)上安装有固态润滑剂。2.根据权利要求1所述的轨道交通轮轨润滑系统,其特征在于,所述推进装置(3)的伸缩端为恒力弹簧器。3.根据权利要求2所述的轨道交通轮轨润滑系统,其特征在于,还包括控制器,所述控制器设置于所述机架(1)上,且与所述推进装置(3)连接、用于控制...
【专利技术属性】
技术研发人员:彭育强,黎新华,宋思洪,伍杰豪,陈鹰,
申请(专利权)人:广东交通职业技术学院,
类型:发明
国别省市:广东,44
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