一种机车轮缘润滑装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种机车轮缘润滑装置，包括导向管、推进机构、锁紧机构和安装板；推进机构设置于导向管的腔体内，锁紧机构设置于导向管底面端部，将导向管和推进机构锁紧，安装板固定于导向管侧壁；推进机构包括底板、侧板、恒力卷簧和推进框，恒力卷簧通过销轴固定在推进框内，恒力卷簧的另一端固定于底板端部，推进框上设置有润滑棒固定装置，润滑棒固定装置一端固定在推进框上，另一端实现固体润滑棒的有效固定，多点固定使得固体润滑棒在与机车轮缘接触润滑时，不容易晃动，涂覆均匀，重要的是，在固体润滑棒使用后期，也能牢固固定，减少浪费的同时，也避免了固体润滑棒脱落造成机车轮缘和铁轨的磨损。

Lubricating device for locomotive wheel rim

The invention provides a locomotive wheel flange lubrication device, including a guide tube, a propulsion mechanism, a locking mechanism and a mounting plate; the propulsion mechanism is arranged in the inner cavity guide tube, the locking mechanism is arranged on the bottom end of the guide tube, the guide tube and push the locking mechanism is fixed on the mounting plate to the guide tube side wall; propulsion mechanism comprises a base plate, side plate, coil spring constant and push frame, a coil spring constant by a pin shaft fixed on the push frame, a coil spring constant and the other end is fixed on the bottom end of the push frame is provided with a lubricating rod fixing device, lubricating rod fixing device is fixed on the push frame, the other end of the solid the lubricating rod effectively fixed, multi point fixed makes the solid lubrication rod in lubricating contact with the flange, not easy to shake, even coating, it is important to use in the late period of the solid lubrication rod, which can be firmly fixed, reducing Meanwhile, the abrasion of the wheel flange and rail of the locomotive is avoided by the solid lubrication rod falling off.

【技术实现步骤摘要】
一种机车轮缘润滑装置
本专利技术涉及一种机车轮缘润滑装置，具体涉及一种固体润滑棒推动的机车轮缘润滑装置。
技术介绍
火车，是人类历史上最重要的机械交通工具之一，在人们的生活以及工业运输中起着举足轻重的作用。为满足出行需要，拉动交通经济，火车的行驶速度越来越快，载重也逐渐增加，也导致火车机车在运行时车轮轮缘与铁轨间的磨损更加突出。为了降低机车轮缘和铁轨的磨损，减少维修、更换费用，需要给机车轮缘涂覆润滑材料。液态润滑剂和半固态润滑剂污染大，有噪声，定位不准，影响工作效率，成为火车提速的不适用品，固态润滑棒简单实用、故障率低，成本低，已经取代液态和板固态润滑剂，成为机车轮缘润滑的主流使用产品。为了使固体润滑棒涂覆在机车轮缘上，需要使用专用的润滑装置。现有技术的润滑装置多为外弹式润滑装置，将固态润滑棒固定于润滑装置的导槽内，导槽外侧对称设置两个恒力卷簧，恒力卷簧通过外露的钢丝绳连接位于导槽内的润滑棒推动装置，通过恒力卷簧的弹力，让润滑棒始终与车轮接触，起到润滑的作用。但是，现有技术的方案存在以下问题：1、恒力卷簧对称设置在导槽外，占用空间大，运用不灵活；2、恒力卷簧和推动装置之间通过钢丝绳连接，部分钢丝绳裸露在外，容易沾染粉尘泥沙，不易清理，也容易引起装置故障。为了解决上述问题，中国专利技术专利，CN20141094Y公开了一种弹力直推式机车轮缘固体润滑顶推装置，将卷簧通过顶推板安装在导向管中，卷簧推动推棒框作用于润滑棒，简化了结构，节省了空间，避免了外露的钢丝绳的使用，减少了装置的故障风险。但是，此方案仍存在以下技术问题：1、润滑棒在导向管内固定不牢，容易造成润滑棒晃动，存在润滑棒在轮缘上涂覆不均的问题，而且，在润滑棒即将用完时，容易从导向管内掉落，不仅造成浪费，而且由于不能及时更换造成了火车车轮和铁轨的磨损；2、顶推板和导向管之间通过螺栓连接，需要对推板以及其内的卷簧进行清洁时，需要松开螺钉，拆卸不便，步骤繁琐。
技术实现思路
为解决现有技术存在的问题，本专利技术提供一种润滑棒固定牢固，便于拆卸的机车轮缘润滑装置。本专利技术为解决上述问题采用如下的技术方案。一种机车轮缘润滑装置，包括导向管、推进机构和锁紧机构。导向管为一个长形通槽，推进机构设置于导向管的腔体内，锁紧机构设置于导向管底面端部，将导向管和推进机构锁紧，安装板固定于导向管侧壁，安装板上设置有安装槽。推进机构包括底板、侧板、恒力卷簧和推进框，恒力卷簧通过销轴固定在推进框内，恒力卷簧的另一端固定于底板端部，推进框上设置有润滑棒固定装置。一种机车轮缘润滑装置，进一步的，润滑棒固定装置为对称设置在推进框上端部和下端部的两个外弹簧片，外弹簧片分别挤压在与机车轮缘润滑装置配合使用的固体润滑棒的上端和下端。一种机车轮缘润滑装置，进一步的，润滑棒固定装置为固定设置在推进框上的凸块，与其配合使用的固体润滑棒底部设有凹槽，凸块插入固体润滑棒底部的凹槽中。一种机车轮缘润滑装置，进一步的，润滑棒固定装置为对称设在推进框上的两个内弹簧片，与其配合使用的固体润滑棒底部设有凹槽，两个内弹簧片伸入固体润滑棒底部凹槽，并分别挤压在固体润滑棒底部凹槽的上底面和下底面。一种机车轮缘润滑装置，进一步的，锁紧机构包括其上开有凹形槽的导套、设置在导套内其上装有弹簧的旋转轴、固定在旋转轴上且设置在凹形槽内的锁钉以及旋转轴上的旋转手柄。一种机车轮缘润滑装置，进一步的，推进机构的侧板上设置有推拉手柄。本专利技术采用上述技术方案取得如下技术效果：1、本专利技术提供的机车轮缘润滑装置，推进机构上设置有润滑棒固定装置，实现了固体润滑棒的多点固定，使得固体润滑棒在与机车轮缘接触润滑时，不容易晃动，涂覆均匀，重要的是，在固体润滑棒使用后期，也能牢固固定，避免浪费的同时，也避免了固体润滑棒脱落造成机车轮缘和铁轨的磨损。2、本专利技术提供的机车轮缘润滑装置，配合使用与其形状相配适的固体润滑棒，不仅可以实现固体润滑棒的有效固定，而且，通过固体润滑棒的首尾相接，可以实现固体润滑棒的完整使用，减少了资源的浪费，同时降低了对环境的污染。3、本专利技术提供的机车轮缘润滑装置，可以通过旋转锁紧机构的旋转手柄，轻而易举的实现推进机构和导向管之间的锁紧和解锁，极大的方便了固体润滑棒的更换，同时，也方便了推进机构的清洁，延长了机车轮缘润滑装置的使用寿命。4、本专利技术提供的机车轮缘润滑装置，结构简单，方便实用。附图说明图1是本专利技术的机车轮缘润滑装置的结构示意图；图2是本专利技术的机车轮缘润滑装置的实施例1的结构示意图；图3是本专利技术的机车轮缘润滑装置的实施例2的结构示意图；图4是本专利技术的机车轮缘润滑装置的实施例3的结构示意图；图5是本专利技术新型的机车轮缘润滑装置的锁紧机构的结构示意图。图中包括，导向管1，推进机构2，锁紧机构3，安装板4，固体润滑棒5，侧板21，底板22，推进框23，销轴24，恒力卷簧25，铆钉26，推拉手柄27，旋转手柄31，弹簧32，导套33，锁钉34，凹形槽35，旋转轴36，外弹簧片61，凸块62，内弹簧片63。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术提供的机车轮缘润滑装置的技术方案进行进一步的描述，使本领域的技术人员可以更好的理解本专利技术并能予以实施。实施例1参见图1及图2，本专利技术提供一种机车轮缘润滑装置，包括导向管1、安装板4、推进机构2和锁紧机构3。导向管1为一个长形通槽，安装板4固定设置在导向管1外侧壁上，安装板4上设置有安装槽，使用时，通过安装板4和其上的安装槽将机车轮缘润滑装置固定在机车的导向架上。推进机构2设置于导向管1的腔体内，包括和导向管1相适配的底板22，与底板22垂直的侧板21，优选的，侧板21可以设置推拉手柄27；推进机构2还包括恒力卷簧25，恒力卷簧25通过销轴24固定在推进框23的壁上，恒力卷簧25的另一端通过铆钉26固定在底板22远离侧板21的一端。推进框23为一个上下开口的六边形，推进框23远离侧板21的一侧设置润滑棒固定装置，作为一种优选的方案，润滑棒固定装置为在推进框23上端部和下端部对称设置的两个外弹簧片61，外弹簧片61一端固定在推进框23上，另一端为向内凸起的弧形弹片，分别挤压在与机车轮缘润滑装置配合使用的固体润滑棒5的上端和下端。锁紧机构3位于导向管1底面上靠近侧板21的一端，将导向管1和推进机构2固定连接。如图5所示，作为一种优选的方案，锁紧机构3包括固定在导向管1上的导套33，导套33上开设有凹形槽35，凹形槽35一端为高位，另一端为低位；旋转轴36一端设置有旋转手柄31，另一端穿过导套33，旋转轴36上设有凸起的锁钉34，锁钉34设置在导套33的凹形槽35内；旋转手柄31与导套33之间的旋转轴36上套接弹簧32，同时，在导向管1和推进机构2的相应位置，设置有与旋转轴36相适应的导向管1定位孔和推进机构2定位孔。本实施例提供的机车轮缘润滑装置在使用时，首先，锁紧机构3的旋转手柄31，使锁钉34位于凹形槽35的低位，此时旋转轴36从推进机构2的定位孔中退出，此时，可以将推进机构2从导向管1中拉出，这时，将固体润滑棒5放在推进机构2的底板22上，并向推进框23方向移动，使其通过外弹簧片61固定在推进框23上，实现固体润滑5的有效固定。然后，将推进机构2插入导向管1内，到位后，旋转锁紧机构3的旋转手柄3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车轮缘润滑装置，包括导向管(1)、推进机构(2)和锁紧机构(3)，所述导向管(1)为一个长形通槽，所述推进机构(2)设置于导向管(1)的腔体内，所述锁紧机构(3)设置于导向管(1)底面端部，将导向管(1)和推进机构(2)锁紧，所述安装板(4)固定于导向管(1)侧壁，所述安装板(4)上设置有安装槽，其特征在于：所述推进机构(2)包括底板(22)、侧板(21)、恒力卷簧(25)和推进框(23)，所述恒力卷簧(25)通过销轴(24)固定在推进框(23)内，恒力卷簧(25)的另一端固定于底板(22)端部，所述推进框(23)上设置有润滑棒固定装置。

【技术特征摘要】
1.一种机车轮缘润滑装置，包括导向管(1)、推进机构(2)和锁紧机构(3)，所述导向管(1)为一个长形通槽，所述推进机构(2)设置于导向管(1)的腔体内，所述锁紧机构(3)设置于导向管(1)底面端部，将导向管(1)和推进机构(2)锁紧，所述安装板(4)固定于导向管(1)侧壁，所述安装板(4)上设置有安装槽，其特征在于：所述推进机构(2)包括底板(22)、侧板(21)、恒力卷簧(25)和推进框(23)，所述恒力卷簧(25)通过销轴(24)固定在推进框(23)内，恒力卷簧(25)的另一端固定于底板(22)端部，所述推进框(23)上设置有润滑棒固定装置。2.根据权利要求1所述的机车轮缘润滑装置，其特征在于：所述润滑棒固定装置为对称设置在推进框(23)上端部和下端部的两个外弹簧片(61)，所述外弹簧片(61)分别挤压在与机车轮缘润滑装置配合使用的固体润滑棒(5)的上端和下端。3.根据权利要求1所述的机车轮缘润滑装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李元杰，孟勇付，
申请(专利权)人：襄阳奇竞特机电制造有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42