【技术实现步骤摘要】
本技术属于冶金企业内燃机车的辅助设施，具体涉及一种手动电控内燃机车轮缘润滑装置，它适用于机车型号GK1B、GK1C、GK1L、GK1E、DFlOD等车型。
技术介绍
目前冶金企业部分内燃机车安装的轮缘润滑装置为自动喷油装置，机车每行走200米喷一次润滑脂对轮缘进行润滑，喷油时间为3— 5秒。此种润滑控制方式与冶金企业内燃机车实际作业不匹配，造成机车在直线上运行也喷油润滑轮缘，而在曲线上运行不一定能喷上油润滑，造成润滑不足及润滑油的浪费。
技术实现思路
·为了减少油脂浪费，实现机车在通过曲线线路时润滑系统喷油润滑轮缘；机车在直线运行时不进行润滑喷油，本技术提供一种手动电控内燃机车轮缘润滑装置。本技术由供气管路、供油管路、油罐、油气混合器、油气喷嘴、控制器组成，其特征是控制器由转换开关、继电器及指示灯组成，转换开关连接两个继电器，两个继电器的主触头分别控制两侧的电控阀，继电器的辅助触头控制指示灯，每一侧的电控阀控制本侧油气喷嘴。本技术的工作原理是当机车通过弯道时，由乘务员闭合旋转开关电路，控制继电器动作，继电器辅助触头控制指示灯闪烁，提示司机轮轨润滑装置在工作状态，继电...
【技术保护点】
一种手动电控内燃机车轮缘润滑装置，由供气管路、供油管路、油罐、油气混合器、油气喷嘴、控制器组成，其特征是控制器由转换开关、继电器及指示灯组成，转换开关连接两个继电器，两个继电器的主触头分别控制两侧的电控阀，继电器的辅助触头控制指示灯，每一侧的电控阀控制本侧油气喷嘴。
【技术特征摘要】
1. 一种手动电控内燃机车轮缘润滑装置，由供气管路、供油管路、油罐、油气混合器、油气喷嘴、控制器组成，其特征是控制器由转换开关、继电器及...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟高明，杨存金，马旭升，
申请(专利权)人：山西太钢不锈钢股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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