The utility model relates to an alarm device technical field, in particular to a two-way vehicle active anti collision alarm device, comprising a body casing, wherein one end of the body shell is provided with a groove, the placing groove is provided with a damping plate, one side of the damping plate is provided with a rack bar, wherein the groove is arranged at the bottom of the rebound groove and the rebound groove is arranged at the bottom of the spring rod, the spring rod and the rack bar by limiting block connection, the springback of symmetric notch groove is provided with a clamping member, one end of the clamping piece is fixedly connected with the bottom of the groove, the other end of the clamping piece is provided with a rotating groove and the rotation is connected with the gear rotating groove, connecting rod and the rack meshing side side of the gear, the utility model has the advantages of two-way vehicle active anti collision alarm device is connected with the first connecting frame and a connecting frame second In addition, the whole first shell and the second shell can achieve fast and efficient installation and disassembly effect, and also facilitate the use of the user.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车主动双向防追撞告警装置
本技术涉及告警装置
,特别是一种汽车主动双向防追撞告警装置。
技术介绍
驾驶员在驾驶汽车过程中难免会遇到突发事件而被迫紧急刹车,致使尾随其后的车辆极易发生追尾事故。刹车距离与车速有很大关系,发生追尾事故与后车的跟车距离也有很大关系,此外,驾驶员的反应快慢以及天气、路况好坏、是否平路、坡路等因素,也会影响刹车距离,但是目前的防追撞告警装置不能实现快速高效的减震效果,从而导致汽车的撞击后的损伤更佳严重,影响使用者使用。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于克服
技术介绍
中存在的缺陷,从而实现一种实现快速高效的减震效果,从而避免汽车的撞击后的损伤更佳严重的汽车主动双向防追撞告警装置。为了解决上述技术问题,本技术采用如下技术方案:一种汽车主动双向防追撞告警装置,包括机体外壳,所述机体外壳的一端设有放置槽,所述放置槽内设有减震板,所述减震板的一侧设有齿条杆,所述放置槽的底部设有回弹槽,所述回弹槽的底部设有弹簧杆,所述弹簧杆与齿条杆之间通过限位块连接,所述回弹槽的槽口处对称设有夹持件,所述夹持件的一端固定连接在放置槽的底部,所述夹持件的另一端设有转动槽,所述转动槽内转动连接有齿轮,所述齿轮的一侧与齿条杆的侧面啮合连接,所述减震板的一侧两端设有伸缩杆,所述机体外壳的内侧插设有第二锁紧装置,所述第二锁紧装置的一端穿过机体外壳并螺纹连接在伸缩杆的一端,所述减震板的另一侧设有减震槽,所述减震槽的底部粘接有缓冲层。作为本技术的优选技术方案,所述机体外壳的另一端两侧设有穿插口,所述穿插口内插设有插杆,所述插杆位于机体外壳的一端连接有抵压块。作为本技术 ...
【技术保护点】
一种汽车主动双向防追撞告警装置,包括机体外壳(1),其特征在于:所述机体外壳(1)的一端设有放置槽,所述放置槽内设有减震板(12),所述减震板(12)的一侧设有齿条杆(13),所述放置槽的底部设有回弹槽,所述回弹槽的底部设有弹簧杆(9),所述弹簧杆(9)与齿条杆(13)之间通过限位块连接,所述回弹槽的槽口处对称设有夹持件(10),所述夹持件(10)的一端固定连接在放置槽的底部,所述夹持件(10)的另一端设有转动槽,所述转动槽内转动连接有齿轮,所述齿轮的一侧与齿条杆(13)的侧面啮合连接,所述减震板(12)的一侧两端设有伸缩杆(14),所述机体外壳(1)的内侧插设有第二锁紧装置(15),所述第二锁紧装置(15)的一端穿过机体外壳(1)并螺纹连接在伸缩杆(14)的一端,所述减震板(12)的另一侧设有减震槽,所述减震槽的底部粘接有缓冲层(11)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车主动双向防追撞告警装置,包括机体外壳(1),其特征在于:所述机体外壳(1)的一端设有放置槽,所述放置槽内设有减震板(12),所述减震板(12)的一侧设有齿条杆(13),所述放置槽的底部设有回弹槽,所述回弹槽的底部设有弹簧杆(9),所述弹簧杆(9)与齿条杆(13)之间通过限位块连接,所述回弹槽的槽口处对称设有夹持件(10),所述夹持件(10)的一端固定连接在放置槽的底部,所述夹持件(10)的另一端设有转动槽,所述转动槽内转动连接有齿轮,所述齿轮的一侧与齿条杆(13)的侧面啮合连接,所述减震板(12)的一侧两端设有伸缩杆(14),所述机体外壳(1)的内侧插设有第二锁紧装置(15),所述第二锁紧装置(15)的一端穿过机体外壳(1)并螺纹连接在伸缩杆(14)的一端,所述减震板(12)的另一侧设有减震槽,所述减震槽的底部粘接有缓冲层(11)。2.根据权利要求1所述的汽车主动双向防追撞告警装置,其特征在于:所述机体外壳(1)的另一端两侧设有穿插口,所述穿插口内插设有插杆(6),所述插杆(6)位于机体外壳(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员:李岚涛,
申请(专利权)人:河南卓安伟业智能科技有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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