一种压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供一种压缩机，包括：壳体，具有一第一开口以及一容置空间，所述第一开口位于所述容置空间的一侧；压缩机构，包括：静涡盘，包括设有涡旋齿的低压侧和背向所述涡旋齿的高压侧；动涡盘，所述动涡盘位于所述容置空间内，所述动涡盘设有涡旋齿的一侧与所述静涡盘的涡旋齿相对，且所述静涡盘的涡旋齿与所述动涡盘的涡旋齿形成压缩腔；电机机构，容置于所述容置空间内，包括电机转子和电机定子，并驱动所述动涡盘相对于所述静涡盘转动，以压缩所述压缩腔内的制冷剂；以及下支架，所述下支架位于所述容置空间远离所述第一开口的一侧，且与壳体连接，其中，所述电机定子与所述下支架连接固定。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机
本技术涉及压缩机领域，尤其涉及一种车用压缩机。
技术介绍
现有的车用涡旋压缩机具有以下特点和不足：1)基本都是将电机定子过盈装配到壳体内壁，压缩机运转时电机产生的振动噪声容易直接通过壳体传播出来。2)采用压铸铝合金壳体毛坯，通过进行较多的机加工得到壳体成品(加工部位包括壳体端面、壳体与电机过盈装配的内孔、轴承座孔及端面等)。由于压铸件容易产生气孔，如果压铸壳体的机加工部位的面积较大或者部位较多，在加工过程中很可能会使气孔贯通，从而导致壳体的气密性不良。3)压缩机吸气口或排气口位于铸造零件上。由于普通铸造铝合金件与锻造或挤压铸造等高强度铝合金相比相比其材料强度及致密性不高，安装吸气或排气压板的螺纹牙易被破坏。4)现有压缩机的外形结构基本都是类圆柱体，安装在车上时虽然压缩机本体的周边还会有一些狭小空间，但很难用来布置其它零部件。因此对安装空间的利用效率并不高。
技术实现思路
本技术为了克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种压缩机，该压缩机可以便于压缩机的装配、有利于加强下支架和电机定子之间的同轴度。此外，还可以提高压缩机可靠性，减少噪音。本技术提供一种压缩机，包括：壳体，具有一第一开口以及一容置空间，所述第一开口位于所述容置空间的一侧；压缩机构，包括：静涡盘，包括设有涡旋齿的低压侧和背向所述涡旋齿的高压侧；动涡盘，所述动涡盘位于所述容置空间内，所述动涡盘设有涡旋齿的一侧与所述静涡盘的涡旋齿相对，且所述静涡盘的涡旋齿与所述动涡盘的涡旋齿形成压缩腔；电机机构，容置于所述容置空间内，包括电机转子和电机定子，并驱动所述动涡盘相对于所述静涡盘转动，以压缩所述压缩腔内的制冷剂；以及下支架，所述下支架位于所述容置空间远离所述第一开口的一侧，且与壳体连接，其中，所述电机定子与所述下支架连接固定。相比现有技术，本技术具有如下优势：1)电机定子连接固定于下支架上，可使电机定子与壳体内壁不接触，可避免压缩机运转时电机与传动机构产生的振动及噪声直接通过壳体传出，从而能够改善整机的振动与噪音性能。2)电机与壳体内壁之间无直接装配关系，取消了对壳体内壁的加工，采用压铸铝合金壳体的压缩机可避免在加工壳体时壳体材料内部气孔发生气孔贯通，从而能改善壳体及整机的气密性。3)采用耐磨高强度铝合金材质的静涡盘作为压缩机外壳的一部分，并且其上布置有压缩机的吸气口或排气口，提高压缩机气密性。压缩机吸气口或排气口位于耐磨高强度铝合金材质的静涡盘上，由于其材料强度及致密性高，安装吸气或排气压板的螺纹牙不易被破坏。4)压缩机的外形为类长方体，在保持压缩机总体结构的体积不变的前提下，类长方体外形比类圆柱体外形所占用的安装空间更小，对安装空间的利用效率更高。附图说明通过参照附图详细描述其示例实施方式，本技术的上述和其它特征及优点将变得更加明显。图1示出了根据本技术实施例的压缩机的立体图。图2示出了根据本技术实施例的压缩机的剖面图。图3示出了根据本技术实施例的压缩机的主视图。图4为图3的A-A剖面图。图5为图3的B-B剖面图。图6示出了根据本技术实施例的压缩机壳体分解图。图7示出了根据本技术实施例的压缩机壳体的俯视图。图8为图7的R-R剖面图。图9示出了根据本技术实施例的压缩机壳体左视图。图10为图9的C-C剖面图。图11示出了根据本技术实施例的壳体-电机机构-下支架的装配立体图。图12示出了根据本技术实施例的壳体-电机机构-下支架的装配俯视图。图13为图12的S-S剖面图。图14为根据本技术实施例的静涡盘-上支架的装配剖面图。图15示出了根据本技术另一实施例的压缩机的剖视图。图16示出了根据本技术另一实施例的电机机构-下支架的装配立体图。图17示出了根据本技术另一实施例的电机机构-下支架的装配剖面图。图18示出了根据本技术又一实施例的压缩机剖面图。图19为图18的局部视图T。图20示出了根据本技术又一实施例的接线柱的立体图。具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本技术将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略对它们的重复描述。为了改善现有技术的缺陷，本技术提供了一种压缩机，优选地为电动汽车用涡旋压缩机。下面以立式结构，即轴系传动机构与涡旋泵体轴线采用立式布置的压缩机为例描述各个实施例，但本技术并非以此为限。首先结合图1至图13描述本技术的一种具体实施例。图1示出了根据本技术实施例的压缩机的立体图。图2示出了根据本技术实施例的压缩机的剖面图。图3示出了根据本技术实施例的压缩机的主视图。图4为图3的A-A剖面图。图5为图3的B-B剖面图。图6示出了根据本技术实施例的压缩机壳体分解图。图7示出了根据本技术实施例的压缩机壳体的俯视图。图8为图7的R-R剖面图。图9示出了根据本技术实施例的压缩机壳体左视图。图10为图9的C-C剖面图。图11示出了根据本技术实施例的壳体-电机机构-下支架的装配立体图。图12示出了根据本技术实施例的壳体-电机机构-下支架的装配俯视图。图13为图12的S-S剖面图。图14为本技术实施例的静涡盘-上支架的装配剖面图。在本实施例中，压缩机包括壳体3、包括静涡盘2和动涡盘15的压缩机构及电机机构。优选地，压缩机还包括上盖1。壳体3具有一第一开口以及一容置空间。其中，第一开口位于容置空间的一侧，在图2所示的实施例中，第一开口位于容置空间的上侧。可选地，壳体3为铸造件。壳体3包括一挡墙308，挡墙308将容置空间划分为低压腔309和控制器腔302。低压腔309容置电机机构。控制器腔302设有一第二开口。在图2所示的实施例中，第二开口位于控制器腔302的左侧。压缩机还包括控制器腔盖4和电控部件。控制器腔盖4密封第二开口。具体而言，制器腔盖4和壳体3通过密封圈9(或密封垫片，或密封胶)以及螺栓10实现密封和紧固。电控部件设置在控制器腔盖4和挡墙之间的控制器腔302内。优选地，挡墙308设有朝向控制器腔302开口的凹腔305。电控部件可选地包括第一电控部件及第二电控部件。第一电控部件容置于凹腔305内。第一电控部件包括但不限于如下部件中的一种或多种：电容、电感及继电器。第二电控部件设置于控制器腔302内的凹腔305之外的部分空间里。第二电控部件与挡墙308设置凹腔305之外的部分贴合。第二电控部件包括功率元件。具体而言，凹腔305设置的位置，在低压腔309一侧、与低压腔309内零件不干涉，在控制器腔302一侧的功率元件与壳体3的挡墙308未设置凹腔305的部分贴合，在低压腔309内从吸气腔203流入的制冷剂流经挡墙308，制冷剂吸收功率元件散发的热量，实现对功率元件的冷却。这样，通过壳体3的挡墙308将低压腔309内多余空间划分用于容置电控部件，以减少控制器腔302部分的宽度L2，实现涡旋压缩机的小型化。而未设置在凹腔305内的其余第二电控部件可不与挡墙308贴合。静涡盘2设置于壳体3靠近第一开口的一侧。在图2所示实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机，其特征在于，包括：壳体(3)，具有一第一开口以及一容置空间，所述第一开口位于所述容置空间的一侧；压缩机构，包括：静涡盘(2)，包括设有涡旋齿(201)的低压侧(202)和背向所述涡旋齿(201)的高压侧(206)；动涡盘(15)，所述动涡盘(15)位于所述容置空间内，所述动涡盘(15)设有涡旋齿(1501)的一侧与所述静涡盘(2)的涡旋齿(201)相对，且所述静涡盘(2)的涡旋齿(201)与所述动涡盘(15)的涡旋齿(1501)形成压缩腔；电机机构，容置于所述容置空间内，包括电机转子(20)和电机定子(12)，并驱动所述动涡盘(15)相对于所述静涡盘(2)转动，以压缩所述压缩腔内的制冷剂；以及下支架(13)，所述下支架(13)位于所述容置空间远离所述第一开口的一侧，且与壳体(3)连接，其中，所述电机定子(12)与所述下支架(13)连接固定。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，其特征在于，包括：壳体(3)，具有一第一开口以及一容置空间，所述第一开口位于所述容置空间的一侧；压缩机构，包括：静涡盘(2)，包括设有涡旋齿(201)的低压侧(202)和背向所述涡旋齿(201)的高压侧(206)；动涡盘(15)，所述动涡盘(15)位于所述容置空间内，所述动涡盘(15)设有涡旋齿(1501)的一侧与所述静涡盘(2)的涡旋齿(201)相对，且所述静涡盘(2)的涡旋齿(201)与所述动涡盘(15)的涡旋齿(1501)形成压缩腔；电机机构，容置于所述容置空间内，包括电机转子(20)和电机定子(12)，并驱动所述动涡盘(15)相对于所述静涡盘(2)转动，以压缩所述压缩腔内的制冷剂；以及下支架(13)，所述下支架(13)位于所述容置空间远离所述第一开口的一侧，且与壳体(3)连接，其中，所述电机定子(12)与所述下支架(13)连接固定。2.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述下支架(13)还具有向所述电机定子(12)凸出的凸台(1305)，所述凸台(1305)设置有螺纹孔(1306)；所述电机定子(12)设置有与所述螺纹孔(1306)对应的多个第一螺栓通孔；螺栓(35)穿过所述第一螺栓通孔及所述螺纹孔(1306)以将所述下支架(13)和所述电机定子(12)连接固定。3.如权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述壳体(3)还具有一远离所述第一开口的第三开口，所述下支架(13)设置于所述第三开口处，且与所述壳体(3)的侧壁固定连接。4.如权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述下支架(13)作为所述壳体(3)的一部分、与所述壳体(3)一体成型。5.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括上支架(11)，所述上支架(11)与所述静涡盘(2)的低压侧(202)连接固定。6.如权利要求5所述的压缩机，其特征在于，静涡盘(2)的低压侧(202)还设有多个螺纹孔(2015)，一螺栓(29)穿过所述上支架(11)及设置在所述静涡盘(2)的螺纹孔(2015)以使所述上支架(11)与所述静涡盘(2)的低压侧(202)连接固定。7.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述静涡盘(2)设置于所述壳体(3)靠近所述第一开口的一侧，所述静涡盘(2)的低压侧(202)与所述壳体(3)的第一开口相对以形成所述容置空间。8.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱浩立，宋雪峰，牟英涛，王玉强，
申请(专利权)人：上海海立新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31