一种船舶用消音通风筒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶用消音通风筒，通过在筒体进风口处设置消音百叶窗，在正常通风时即起到消音的作用，以解决现有技术中通风筒内噪声较大的问题。而且合成橡胶吸音板为超静吸音板，与传统的吸音棉相比不需包覆玻璃丝布及孔板，安装操作方便，成本低，可进一步提高消音效果。通过设置消音弯头，可实现气流流动过程中的不断换向，进一步降低噪音，增加消音效果，以减少船厂对舱内的消音处理。

A silencer for ship

The utility model discloses a silencer and ventilating cylinder for ships, which plays a role of silencing in normal ventilation when setting up silencers and blinds at the inlet of a cylinder, so as to solve the problem of large noise in ventilating canisters in the prior art. And synthetic rubber panels for ultra static sound absorption board with traditional sound-absorbing cotton compared without glass coated wire cloth and orifice plate, easy installation, low cost, can further improve the silencing effect. By setting up the damping elbow, it can achieve continuous reversing in the process of air flow, further reduce noise and increase silencing effect, so as to reduce the silencer disposal in shipyard.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用消音通风筒
本技术属于通风筒的结构设计
，具体涉及一种船舶用消音通风筒。
技术介绍
随着船舶工程技术的日益精进，人们对船舶内部环境的要求也越来越高，一般来说，船舱位于船舶内部，需要风机将空气从设置在甲板上的通风筒通入船舱内，以维护船舱内的空气循环，提高环境质量。目前，现有技术中通常采用通风筒以实现舱内换气，外部空气经通风筒进入船舱内。风机运转将空气送入通风筒的过程中噪声较大，尤其在风浪较大时，自通风筒内通过的气流噪声更为明显，传统的通风筒并没有设置消音设备，导致舱内环境质量较差，影响船员的工作及生活。现有技术中为了解决传统通风筒噪声大的问题选择在通风筒内壁上设置消音结构以减小气流噪音，但是传统的消音结构需要在通风筒内壁上包覆玻璃丝布并配合消音孔板使用，安装操作不便，且不易更换维护。因此，鉴于以上问题，有必要提出一种新型的通风筒结构，以解决现有技术中通风筒内噪声较大的问题，提高消音效果，减少船厂对舱内的消音处理，操作使用方便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种船舶用消音通风筒，通过在筒体进风口处设置消音百叶窗，在正常通风时即起到消音的作用，以解决现有技术中通风筒内噪声较大的问题，提高消音效果，减少船厂对舱内的消音处理，操作使用方便。根据本技术的目的提出的一种船舶用消音通风筒，包括筒体与位于所述筒体进风口处的消音百叶窗，所述消音百叶窗包括外框与转动设置于所述外框内部的叶片，所述叶片上设置有合成橡胶吸音板，相邻两个叶片间间距小于等于单个叶片的宽度，叶片转动打开进风或关闭；打开时，气流经过消音百叶窗进入筒体内，然后进入舱内，关闭时，相邻两个叶片接触密封，阻断通风。优选的，所述筒体与所述消音百叶窗之间设置有至少一个消音弯头，使得消音百叶窗的进风方向与筒体的进风方向相同或不同。优选的，所述消音弯头为90°弯头，使得筒体与消音百叶窗垂直设置，所述筒体垂直向下连接舱内，所述消音百叶窗呈水平设置，消音百叶窗水平进风，气流在消音弯头处转向，垂直向下经筒体进入舱内。优选的，所述消音弯头内还设置有导风叶片，导风叶片依次并排设置，相邻两个导风叶片间以及导风叶片与消音弯头内壁间形成导风通道。优选的，所述导风叶片倾斜向下设置。优选的，所述消音弯头的两端部均设置导风叶片。优选的，所述消音弯头内部设置有消音隔板，所述消音隔板包括固定设置于消音弯头内壁上下侧的至少一上隔板与至少一下隔板，上隔板与下隔板相间设置，气流经消音百叶窗进入，依次经过上隔板、下隔板多次换向后向下进入筒体内。优选的，所述消音弯头内壁与导风叶片上均设置有合成橡胶吸音板。优选的，所述消音百叶窗底部设置有一驱动机构，所述驱动机构连接消音百叶窗的任一叶片，并驱动所述叶片转动打开或关闭，多个叶片间通过一连接杆实现联动，所述连接杆与所述叶片间为铰连接。优选的，所述驱动机构为手动式或电动式或气动式。与现有技术相比，本技术公开的船舶用消音通风筒的优点是：通过在筒体进风口处设置消音百叶窗，在正常通风时即起到消音的作用，以解决现有技术中通风筒内噪声较大的问题。而且合成橡胶吸音板为超静吸音板，与传统的吸音棉相比不需包覆玻璃丝布及孔板，安装操作方便，成本低，可进一步提高消音效果。通过设置消音弯头，可实现气流流动过程中的不断换向，进一步降低噪音，增加消音效果，以减少船厂对舱内的消音处理。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为消音通风筒的主视图。图2为消音通风筒的左视图。图3为图1中A-A剖视图。图4为图1中B-B剖视图。图5为消音通风筒实施例2的结构示意图。图中的数字或字母所代表的相应部件的名称：1、消音百叶窗2、筒体3、消音弯头11、外框12、叶片13、合成橡胶吸音板14、连接杆15、驱动机构16、卡接边17、卡槽31、导风叶片32、消音隔板具体实施方式正如
技术介绍
部分所述，传统的消音结构需要在通风筒内壁上包覆玻璃丝布并配合消音孔板使用，安装操作不便，且不易更换维护。本技术针对现有技术中的不足，提供了一种船舶用消音通风筒，通过在筒体进风口处设置消音百叶窗，在正常通风时即起到消音的作用，以解决现有技术中通风筒内噪声较大的问题，提高消音效果，减少船厂对舱内的消音处理，操作使用方便。下面将通过具体实施方式对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请一并参见图1至图4，如图所示，一种船舶用消音通风筒，包括筒体与位于筒体进风口处的消音百叶窗1，消音百叶窗1包括外框11与转动设置于外框11内部的叶片12，叶片12上设置有合成橡胶吸音板13，相邻两个叶片12间间距小于等于单个叶片的宽度，叶片转动打开进风或关闭；打开时，气流经过消音百叶窗1进入筒体2内，然后进入舱内，关闭时，相邻两个叶片接触密封，阻断通风。消音百叶窗1底部设置有一驱动机构15，驱动机构15连接消音百叶窗的任一叶片12，并驱动叶片12转动打开或关闭，多个叶片间通过一连接杆14实现联动，连接杆14与叶片12间为铰连接。通过驱动机构15带动任一叶片转动继而带动其他联动的叶片同步转动，实现百叶窗的同步打开与关闭，其中，驱动机构为手动式或电动式或气动式。此外，叶片的上下侧上分别向进风方向的前侧与后侧延伸有卡接边16与卡槽17，通过相邻两个叶片的卡接边与卡槽配合实现百叶窗的密封。合成橡胶吸音板嵌设于叶片上表面和/或下表面上。筒体2与消音百叶窗1之间设置有至少一个消音弯头3，使得消音百叶窗1的进风方向与筒体2的进风方向相同或不同。本实施例中优选消音弯头为90°弯头，使得筒体2与消音百叶窗1垂直设置，筒体2垂直向下连接舱内，消音百叶窗1呈水平设置，消音百叶窗1水平进风，气流在消音弯头3处转向，垂直向下经筒体2进入舱内。其他实施例中还可采用多个消音弯头，消音弯头的角度也可为45°、60°等，具体不做限制。消音弯头3内还设置有导风叶片31，导风叶片31依次并排设置，相邻两个导风叶片31间以及导风叶片31与消音弯头3内壁间形成导风通道。通过设置导风叶片可进一步实现导风的目的，降低噪音。优选的，导风叶片31倾斜向下设置，引导气流向下运行。其他实施例中，导风叶片可一侧向下倾斜，也可两侧同时向下倾斜，具体结构形式不做限制。消音弯头3的两端部均设置导风叶片31，实现有效导风的目的。优选的，消音弯头3与导风叶片31上均设置有合成橡胶吸音板13。具体参见图3，消音弯头3内壁上分布合成橡胶吸音板13，在转向消音的同时，进一步通过设置合成橡胶吸音板来实现消音，消音效果明显。实施例2请参见图5，如图所示，其余与实施例1相同，不同之处在于，消音弯头3内部设置有消音隔板32，消音隔板32包括固定设置于消音弯头3内壁上下侧的至少一上隔板与至少一下隔板，上隔板与下隔板相间设置，气流经消音百叶窗1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶用消音通风筒，其特征在于，包括筒体与位于所述筒体进风口处的消音百叶窗，所述消音百叶窗包括外框与转动设置于所述外框内部的叶片，所述叶片上设置有合成橡胶吸音板，相邻两个叶片间间距小于等于单个叶片的宽度，叶片转动打开进风或关闭；打开时，气流经过消音百叶窗进入筒体内，然后进入舱内，关闭时，相邻两个叶片接触密封，阻断通风。

【技术特征摘要】
1.一种船舶用消音通风筒，其特征在于，包括筒体与位于所述筒体进风口处的消音百叶窗，所述消音百叶窗包括外框与转动设置于所述外框内部的叶片，所述叶片上设置有合成橡胶吸音板，相邻两个叶片间间距小于等于单个叶片的宽度，叶片转动打开进风或关闭；打开时，气流经过消音百叶窗进入筒体内，然后进入舱内，关闭时，相邻两个叶片接触密封，阻断通风。2.根据权利要求1所述的船舶用消音通风筒，其特征在于，所述筒体与所述消音百叶窗之间设置有至少一个消音弯头，使得消音百叶窗的进风方向与筒体的进风方向相同或不同。3.根据权利要求2所述的船舶用消音通风筒，其特征在于，所述消音弯头为90°弯头，使得筒体与消音百叶窗垂直设置，所述筒体垂直向下连接舱内，所述消音百叶窗呈水平设置，消音百叶窗水平进风，气流在消音弯头处转向，垂直向下经筒体进入舱内。4.根据权利要求2所述的船舶用消音通风筒，其特征在于，所述消音弯头内还设置有导风叶片，导风叶片依次并排设置，相邻两个导风叶片间以及导风叶片与消音弯头内...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱文华，钱文东，徐雷，姚杰，
申请(专利权)人：常熟市海鑫船舶机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32