一种汽车门夹紧工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门夹紧工装，包括基板，所述基板表面设有若干预设孔，所述预设孔通过安装螺钉连接安装座，所述安装座包括固定板、滑轨、第一滑板、第二滑板、固定套、定位螺钉和紧固螺钉，所述固定套通过紧固螺钉连接撑杆，所述撑杆上端铰接压杆。在使用过程中，撑杆右侧设置的支撑板用于支撑汽车门，气缸控制压杆下落，压杆通过压块压紧汽车门，压块上设置的防护层，可以防止汽车门被压伤，该种结构装夹便捷，安全可靠，提高工作效率，安装座中的固定板、滑轨、第一滑板和第二滑板便于调整夹紧结构的位置，第一滑板和第二滑板两侧的定位螺钉用来限制第一滑板和第二滑板的位置，该种结构便于安装，节省时间。

An automobile door clamping device

The utility model discloses an automobile door clamping fixture, which comprises a substrate, the substrate surface is provided with a plurality of preset holes, the preset hole mounting seat by installing screw connection, the mounting seat comprises a fixed plate, slide, slide, slide, the first second sets of fixed, positioning screw and fastening screws, the the fixed sleeve through the fastening screw connecting rod, the support rod is hinged with the upper end of the pressure rod. In use, the support plate for supporting rod arranged on the left side of the car door, the cylinder pressure control rod drop, pressure bar by pressing blocks. The car door, protective layer is arranged on the block pressure, can prevent the car door was crushed, the structure of clamping is convenient, safe and reliable, improve work efficiency, mounting seat the fixed plate and the sliding rail, the first slider and the second slider is convenient to adjust the clamping structure position, the first and second slide slide positioning screws on both sides of the first and second slide slide to limit position, the structure is easy to install and save time.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门夹紧工装
本技术涉及一种工装，具体是一种汽车门夹紧工装。
技术介绍
在汽车领域对汽车门进行加工时，一般需要对汽车门进行夹紧，由于汽车门形状不规则，要保证夹紧装置要具有灵活、可靠的夹装功能，使汽车门在夹紧时不会发生位置移动，且易于装卸。中国专利公开了一种客车驾驶室门框点焊工装。(授权公告号CN205520248U)，该专利技术能够通过预设在基板四个方向上的多组定位夹紧结构，精确定位并固定客车驾驶室门框部件，同时，通过夹紧结构与门框中空结构的配合，以及夹紧结构双向开合和双齿夹装构造，增强定位准确度和夹装稳固性能，保障客车驾驶室门框部件在点焊、钻孔、组装工艺中，位置精确，不发生位移，从而提高产品质量。但是，此种结构通过螺钉与基板上的预设孔，将夹紧结构固定在基板上，由于预设孔是固定的，那么夹紧机构在基板上的安装也是固定的，虽然可以通过预设孔进行调节位置，但是调节幅度受到预设孔位置的限制，这就导致夹紧结构安装后的位置，与汽车门的相应结构可能存在位置误差，有可能影响加工质量。因此，本领域技术人员提供了一种汽车门夹紧工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车门夹紧工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车门夹紧工装，包括基板，所述基板表面设有若干预设孔，所述预设孔通过安装螺钉连接安装座，所述安装座包括固定板啊、滑轨、第一滑板、第二滑板、固定套、定位螺钉和紧固螺钉，所述固定板设于基板表面，所述固定板顶部通过滑轨连接第一滑板，所述第一滑板上部连接第二滑板，所述第二滑板顶部设有固定套，所述固定套通过紧固螺钉连接撑杆，所述撑杆上端铰接压杆，所述压杆左端铰接气缸，所述气缸下端通过铰链连接撑杆，所述压杆右端下侧设有压块，所述压块下端设有防护层，所述撑杆右侧下部设有支撑板。作为本技术进一步的方案：所述第一滑板和第二滑板顶端两侧均设有定位螺钉。作为本技术再进一步的方案：所述第一滑板的截面为T字型。作为本技术再进一步的方案：所述防护层为橡胶层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在结构上设计合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，本装置用于汽车门加工时的夹紧工作，在使用过程中，撑杆右侧设置的支撑板用于支撑汽车门，气缸控制压杆下落，压杆通过压块压紧汽车门，压块上设置的防护层，可以防止汽车门被压伤，该种结构装夹便捷，安全可靠，提高工作效率，安装座中的固定板、滑轨、第一滑板和第二滑板便于调整夹紧结构的位置，第一滑板和第二滑板两侧的定位螺钉用来限制第一滑板和第二滑板的位置，该种结构便于安装，节省时间。附图说明图1为汽车门夹紧工装中基板与安装座的连接俯视图。图2为汽车门夹紧工装中夹紧结构与安装座的连接左视图。图3为汽车门夹紧工装中夹紧结构与安装座的连接主视图。图中：1-基板、2-预设孔、3-安装座、4-定位螺钉、5-第一滑板、6-第二滑板、7-固定套、8-铰链、9-气缸、10-撑杆、11-压杆、12-紧固螺钉、13-固定板、14-滑轨、15-支撑板、16-压块、17-防护层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽车门夹紧工装，包括基板1，所述基板1表面设有若干预设孔2，所述预设孔2通过安装螺钉连接安装座3，所述安装座3包括固定板13、滑轨14、第一滑板5、第二滑板6、固定套7、定位螺钉4和紧固螺钉12，所述固定板13设于基板1表面，所述固定板13顶部通过滑轨14连接第一滑板5，所述第一滑板5上部连接第二滑板6，所述第二滑板6顶部设有固定套7，所述固定套7通过紧固螺钉12连接撑杆10，所述撑杆10上端铰接压杆11，所述压杆11左端铰接气缸9，所述气缸9下端通过铰链8连接撑杆10，所述压杆11右端下侧设有压块16，所述压块16下端设有防护层17，所述撑杆10右侧下部设有支撑板15。本技术的工作原理是：本技术涉及一种汽车门夹紧工装，基板1固定在加工装置相应位置，在使用过程中，撑杆10右侧设置的支撑板15用于支撑汽车门，气缸9控制压杆11下落，压杆11通过压块16压紧汽车门，压块16上设置的防护层17，可以防止汽车门被压伤，该种结构装夹便捷，安全可靠，提高工作效率，安装座3中的固定板13、滑轨14、第一滑板5和第二滑板6便于调整夹紧结构的位置，第一滑板5和第二滑板6两侧的定位螺钉4用来限制第一滑板5和第二滑板6的位置，该种结构便于安装，节省时间。本技术在结构上设计简单合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，本工装用于汽车门加工时的夹紧工作，在使用过程中，撑杆右侧设置的支撑板用于支撑汽车门，气缸控制压杆下落，压杆通过压块压紧汽车门，压块上设置的防护层，可以防止汽车门被压伤，该种结构装夹便捷，安全可靠，提高工作效率，安装座中的固定板、滑轨、第一滑板和第二滑板便于调整夹紧结构的位置，第一滑板和第二滑板两侧的定位螺钉用来限制第一滑板和第二滑板的位置，该种结构便于安装，节省时间。于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门夹紧工装，包括基板(1)，其特征在于，所述基板(1)表面设有若干预设孔(2)，所述预设孔(2)通过安装螺钉连接安装座(3)，所述安装座(3)包括固定板(13)、滑轨(14)、第一滑板(5)、第二滑板(6)、固定套(7)、定位螺钉(4)和紧固螺钉(12)，所述固定板(13)设于基板(1)表面，所述固定板(13)顶部通过滑轨(14)连接第一滑板(5)，所述第一滑板(5)上部连接第二滑板(6)，所述第二滑板(6)顶部设有固定套(7)，所述固定套(7)通过紧固螺钉(12)连接撑杆(10)，所述撑杆(10)上端铰接压杆(11)，所述压杆(11)左端铰接气缸(9)，所述气缸(9)下端通过铰链(8)连接撑杆(10)，所述压杆(11)右端下侧设有压块(16)，所述压块(16)下端设有防护层(17)，所述撑杆(10)右侧下部设有支撑板(15)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门夹紧工装，包括基板(1)，其特征在于，所述基板(1)表面设有若干预设孔(2)，所述预设孔(2)通过安装螺钉连接安装座(3)，所述安装座(3)包括固定板(13)、滑轨(14)、第一滑板(5)、第二滑板(6)、固定套(7)、定位螺钉(4)和紧固螺钉(12)，所述固定板(13)设于基板(1)表面，所述固定板(13)顶部通过滑轨(14)连接第一滑板(5)，所述第一滑板(5)上部连接第二滑板(6)，所述第二滑板(6)顶部设有固定套(7)，所述固定套(7)通过紧固螺钉(12)连接撑杆(10)，所述撑杆(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑少建，舒守龙，马天荣，曾方明，王汝根，
申请(专利权)人：安徽瑞卓汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34