桥式传动器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种桥式传动器，解决了现有车库每个库位需要独立动力单元，结构复杂且制造维修成本高的技术问题。技术方案是：一种桥式传动器，包括设置在库位上的从动部和设置在移动台车上的主动部，所述从动部包括从动轴以及固定在从动轴上的从动齿轮；所述主动部包括主动轴、固定在主动轴上的主动齿轮、过桥齿轮轴、固定在过桥齿轮轴上的过桥齿轮、摆动盘以及连接至所述摆动盘的油缸，所述摆动盘同时连接至所述主动轴和所述过桥齿轮轴，所述主动齿轮与所述过桥齿轮相互啮合，所述摆动盘能够在油缸的作用下绕主动轴转动而使过桥齿轮与从动齿轮分离和啮合。该桥式传动器使整个车库结构更简单、故障率降低。

【技术实现步骤摘要】
桥式传动器
本技术涉及机械动力传动领域，更具体地，涉及一种桥式传动器。
技术介绍
目前，智能车库、物流仓储等行业迅速发展。在许多智能车库中，整个停车系统包括停车库位和用于将车辆移动至指定库位的移动台车，每个库位都需要配备进库动力单元和出库动力单元，以用于将待停放的车辆接进库位或送出库位。一般情况下，在车辆入库过程中，首先将车辆停放在移动台车上，启动移动台车的动力单元，通过移动台车将车辆移动至待停放的库位；随后，启动指定库位的动力单元，从而将车辆从移动台车移动至指定库位并完成停放。在车辆出库过程中，首先将移动台车移动至指定的库位处，随后启动停放该车辆的库位的动力单元，将车辆从停放库位移动至移动台车，最后移出车库。可以看出，现有的智能车库中每个库位必须具有独立的动力单元才能实现车辆入库和出库的动作，使得整个车库结构复杂且制造和维修成本较高。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的主要目的在于提供一种桥式传动器，以解决现有车库每个库位需要独立动力单元，结构复杂且制造和维修成本较高的技术问题。本技术实现上述目的的技术方案是：一种桥式传动器，其特殊之处在于，包括设置在库位上的从动部和设置在移动台车上的主动部，所述从动部包括从动轴以及固定在所述从动轴上的从动齿轮；所述主动部包括主动轴、固定在所述主动轴上的主动齿轮、过桥齿轮轴、固定在所述过桥齿轮轴上的过桥齿轮、摆动盘以及连接至所述摆动盘的油缸，所述摆动盘同时连接至所述主动轴和所述过桥齿轮轴，所述主动齿轮与所述过桥齿轮相互啮合，所述摆动盘能够在所述油缸的作用下绕所述主动轴转动，以使所述过桥齿轮与所述从动齿轮分离和啮合。进一步地，所述油缸通过油缸支座固定在移动台车结构梁上，并且所述油缸包括缸体、容置在所述缸体中的活塞以及一端连接至所述活塞的活塞杆，所述活塞杆的另一端连接至所述摆动盘。进一步地，所述桥式传动器还包括安装在移动台车上的液压系统，所述液压系统包括油箱、油泵、压油管道和回油管道，其中，所述压力油管道沿油的流向依次设置有先导式电磁溢流阀、三位四通电磁换向阀、液压单向阀，所述回油管道上设置有液压单向阀，其中，所述先导式电磁溢流阀用于控制油路压力，所述三位四通电磁换向阀用于改变油缸的压力油口与回油口的开通和关闭，所述液压单向阀用于在液压系统不工作时切断油缸油路。进一步地，所述摆动盘上设置有凸部，所述活塞杆的一端与所述凸部铰接并且所述凸部与所述活塞杆能够相对转动。进一步地，所述过桥齿轮与所述过桥齿轮轴之间并列设置有两个轴承，两个轴承之间用轴承隔套隔开。进一步地，所述过桥齿轮轴的一端设置有轴固定板，所述轴固定板固定在所述摆动盘上，以将所述过桥齿轮轴与所述摆动盘固定在一起。进一步地，所述过桥齿轮轴的另一端设置有挡盖，所述挡盖固定在所述过桥齿轮轴上，以防止所述轴承沿轴向方向串动。进一步地，所述摆动盘与所述主动轴之间并列设置有两个轴承，两个轴承之间用轴承隔套隔开。进一步地，所述主动轴上在所述摆动盘外侧设置有轴承端盖，以防止所述摆动盘沿轴向方向串动。进一步地，所述主动轴上与所述主动齿轮重叠的位置处开设有键槽，所述键槽中设置有普通平键，以将所述主动轴的动力传递至所述主动齿轮。本技术的有益效果是：1.采用本技术的桥式传动器，可将移动台车的动力传到车库的各库位上，省去了每个库位的动力单元，使部分智能车库结构及控制过程显著简化，降低了设计和制造成本。2.由于省去了每个库位的动力单元，减少了故障率，提高了其可靠性，同时降低了维修成本。附图说明说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，在附图中：图1是本技术的桥式传动器的应用状态的立体图；图2是本技术的桥式传动器的结构立体图；图3是本技术桥式传动器的从动齿轮与过桥齿轮分离的示意图；图4是本技术桥式传动器的从动齿轮与过桥齿轮啮合的示意图；图5是从图3中的A-A线截取的截面图；图6是本技术的油缸的液压原理图。其中，1-从动部；2-主动部；3-从动轴；4-从动齿轮；5-支撑加强座；6-车库结构梁；7-油缸；71-缸体；72-活塞；73-活塞杆；74-油缸支座8-主动轴；9-主动齿轮；10-过桥齿轮轴；11-过桥齿轮；12-摆动盘；13-移动台车结构梁；14-液压系统；141-油箱；142-压油管道；143-回油管道；144-油泵；145-先导式电磁溢流阀；146-三位四通电磁换向阀；147-液压单向阀；15-凸部；16-轴承；17-轴承隔套；18-轴固定板；19-挡盖；20-轴承端盖；21-键槽具体实施方式下面将参照附图并结合实施例对本技术的技术方案进行详细描述。如图1和图2所示，本技术的桥式传动器包括设置在车库库位上的从动部1和设置在移动台车上的主动部2。从动部1包括从动轴3以及固定在从动轴3上的从动齿轮4。主动部2包括主动轴8、固定在主动轴8上的主动齿轮9、过桥齿轮轴10、固定在过桥齿轮轴10上的过桥齿轮11、摆动盘12以及连接至摆动盘12的油缸7。摆动盘12同时连接至主动轴8和过桥齿轮轴10，主动齿轮9与过桥齿轮11相互啮合，其中，摆动盘12能够在油缸7的作用下绕主动轴8转动，以使过桥齿轮11与从动齿轮4分离和啮合。在本实施例中，从动轴3通过支撑加强座5安装在车库结构梁6上；主动轴8通过另一支撑加强座5安装在移动台车结构梁13上，如图1所示。在本实施例中，油缸7通过支座74固定在移动台车结构梁13上，并且油缸7包括缸体71、容置在缸体71中的活塞72以及一端连接至活塞72的活塞杆73，活塞杆73的另一端连接至摆动盘12。如图2所示，摆动盘12上设置有凸部15，活塞杆73的一端与凸部15铰接并且凸部15与活塞杆73能够相对转动，以使过桥齿轮11与从动齿轮4分离和啮合。如图5所示，过桥齿轮11与过桥齿轮轴10之间并列设置有两个轴承16，轴承16用于对过桥齿轮进行轴向定位，用于两个轴承16之间用轴承隔套17隔开。过桥齿轮轴10的一端设置有轴固定板18，轴固定板18通过螺钉固定在摆动盘12上，以将过桥齿轮轴10与摆动盘12固定在一起。过桥齿轮轴10的另一端设置有挡盖19，挡盖19通过螺钉固定在过桥齿轮轴10上，以防止轴承16沿轴向方向串动。在本实施例中，摆动盘12与主动轴8之间设置有两个轴承16，两个轴承16之间用轴承隔套17隔开。在本实施例中，主动轴8的上设置有轴承端盖20，以防止摆动盘12沿轴向方向串动。在本实施例中，主动轴8上与主动齿轮9重叠的位置处开设有键槽21，键槽21中设置有普通平键，以将主动轴8的动力传递至主动齿轮9。如图6所示，桥式传动器包括安装在移动台车上的液压系统14，液压系统14包括用于储存和过滤液压油的油箱141、用于产生液压动力的油泵144、压油管道142和回油管道143。压油管道142沿油的流向依次设置有先导式电磁溢流阀145、三位四通电磁换向阀146以及液压单向阀147，其中，先导式电磁溢流阀145用于控制油路压力，其可以通过手柄调节油路压力的大小；三位四通电磁换向阀146用于改变油缸的压力油口与回油口的开通和关闭；液压单向阀147用于在液压系统不工作时切断油缸油路，使活塞杆73保持液压系统关闭瞬间的状态，直到液压系统重新开始工作为止。回油管道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥式传动器，其特征在于，包括设置在车库库位上的从动部(1)和设置在移动台车上的主动部(2)，所述从动部(1)包括从动轴(3)以及固定在所述从动轴(3)上的从动齿轮(4)；所述主动部(2)包括主动轴(8)、固定在所述主动轴(8)上的主动齿轮(9)、过桥齿轮轴(10)、固定在所述过桥齿轮轴(10)上的过桥齿轮(11)、摆动盘(12)以及连接至所述摆动盘(12)的油缸(7)，所述摆动盘(12)同时连接至所述主动轴(8)和所述过桥齿轮轴(10)，所述主动齿轮(9)与所述过桥齿轮(11)相互啮合，其中，所述摆动盘(12)能够在所述油缸(7)的作用下绕所述主动轴(8)转动，以使所述过桥齿轮(11)与所述从动齿轮(4)分离和啮合。

【技术特征摘要】
1.一种桥式传动器，其特征在于，包括设置在车库库位上的从动部(1)和设置在移动台车上的主动部(2)，所述从动部(1)包括从动轴(3)以及固定在所述从动轴(3)上的从动齿轮(4)；所述主动部(2)包括主动轴(8)、固定在所述主动轴(8)上的主动齿轮(9)、过桥齿轮轴(10)、固定在所述过桥齿轮轴(10)上的过桥齿轮(11)、摆动盘(12)以及连接至所述摆动盘(12)的油缸(7)，所述摆动盘(12)同时连接至所述主动轴(8)和所述过桥齿轮轴(10)，所述主动齿轮(9)与所述过桥齿轮(11)相互啮合，其中，所述摆动盘(12)能够在所述油缸(7)的作用下绕所述主动轴(8)转动，以使所述过桥齿轮(11)与所述从动齿轮(4)分离和啮合。2.根据权利要求1所述的桥式传动器，其特征在于，所述油缸(7)通过油缸支座(74)固定在移动台车结构梁(13)上，所述油缸(7)包括缸体(71)、容置在所述缸体(71)中的活塞(72)以及一端连接至所述活塞(72)的活塞杆(73)，所述活塞杆(73)的另一端连接至所述摆动盘(12)。3.根据权利要求1所述的桥式传动器，其特征在于，所述桥式传动器还包括安装在移动台车上的液压系统(14)，所述液压系统(14)包括油箱(141)、油泵(144)、压油管道(142)和回油管道(143)，其中，所述压油管道(142)沿油的流向依次设置有先导式电磁溢流阀(145)、三位四通电磁换向阀(146)以及液压单向阀(147)，所述回油管道(143)上设置有液压单向阀(147)，其中，所述先导式电磁溢流阀(145)用于控制油路压力，所述三位四通电磁换向阀(146...

【专利技术属性】
技术研发人员：张增祥，杨茂华，田国锋，张帆，杨旭，肖晓峰，
申请(专利权)人：陕西隆翔停车设备集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61