一种副水箱、串联式冷却系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种副水箱，其特征在于，包括上壳体、下壳体和箱盖，所述下壳体侧面设置有进水口，所述下壳体底面设置有出水口，所述上壳体顶面设置有注水口，所述注水口侧面设置排气口，所述箱盖与所述注水口配合连接；本实用新型专利技术还公开了一种串联式冷却系统，该串联式冷却系统内的冷却液依次沿副水箱、水泵、电机控制器、电机、散热器循环流动。本实用新型专利技术将副水箱串联至冷却系统循环中，使串联式副水箱直接参与冷却系统循环，使得冷却系统加注冷却液和排气时更加顺畅，很好解决车辆管路长以及冷却液加注困难的风险，省略了无补偿软管及排气软管，简化了系统结构。

A kind of auxiliary water tank, series cooling system and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种副水箱、串联式冷却系统及车辆
本技术涉及一种副水箱、串联式冷却系统及车辆。
技术介绍
传统车型一般采用并联式副水箱，副水箱不参与冷却系统循环，这种方案至少需要增加补偿软管和排气软管，使得成本增加，且补偿软管及排气软管增加冷却液泄漏风险；除此还会使得零部件重量增加，不利于整车轻量化设计；并联式副水箱不直接参与冷却系统循环，通过排气软管将系统中的气体排至副水箱，并通过补偿软管给循环系统补充冷却液，由于汽车上管路设置较长，导致副水箱冷却液加注及排气不够顺畅。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本技术的第一个目的在于提出一种副水箱。一种副水箱，包括上壳体、下壳体和箱盖，所述下壳体侧壁上设置有进水口，所述下壳体的底面设置有出水口，所述上壳体的顶面设置有注水口，所述注水口侧壁设置有排气口，所述箱盖与所述注水口配合连接。优选地，所述进水口相对于所述出水口设置于下壳体上较高位置。本技术的第二个目的在于提出一种串联式冷却系统，包括上述副水箱、水泵、电机控制器、电机和散热器，所述副水箱、水泵、电机控制器、电机和散热器依次连接组成冷却回路。优选地，所述副水箱的出水口与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种副水箱，其特征在于，包括上壳体（11）、下壳体（12）和箱盖（13），所述下壳体（12）侧壁上设置有进水口（14），所述下壳体（12）的底面设置有出水口（15），所述上壳体（11）的顶面设置有注水口（16），所述注水口（16）侧壁设置有排气口（17），所述箱盖（13）与所述注水口（16）配合连接。

【技术特征摘要】
1.一种副水箱，其特征在于，包括上壳体（11）、下壳体（12）和箱盖（13），所述下壳体（12）侧壁上设置有进水口（14），所述下壳体（12）的底面设置有出水口（15），所述上壳体（11）的顶面设置有注水口（16），所述注水口（16）侧壁设置有排气口（17），所述箱盖（13）与所述注水口（16）配合连接。2.如权利要求1所述的一种副水箱，其特征在于，所述进水口（14）相对于所述出水口（15）设置于下壳体（12）上较高位置。3.一种串联式冷却系统，其特征在于，包括副水箱，所述副水箱为根据权利要求1-2中任意一项所述的副水箱（1），所述冷却系统还包括水泵（2）、电机控制器（3）、电机（4）和散热器（5），所述副水箱（1）、水泵（2）、电机控制器（3）、电机（4）和散热器（5）依次连接组成冷却回路。4.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓细毛，
申请(专利权)人：武汉比亚迪汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42