多功能自卸式水产运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能自卸式水产运输车，包括设置于副车架上的运输箱体，其中所述运输箱体的前端与安装于副车架上的举升结构铰接，所述运输箱体的后端与翻转结构铰接，所述运输箱体的后板上端铰接于运输箱体的侧板上端，所述后板上设置有放水结构。本实用新型专利技术多功能自卸式水产运输车具有通用性，可满足鲜活、非鲜活、冷冻鱼等运输使用，其结构简单，维修方便，可有效增加车辆运输范围，且装卸效率高，人工成本降低。

Multi-function self unloading aquaculture vehicle

【技术实现步骤摘要】
多功能自卸式水产运输车
本技术涉及自卸车
，尤指一种多功能自卸式水产运输车。
技术介绍
目前，随着国内生活水平的提高，人们对于日常的饮食需求也越来越高。故此水产运输车作为其中的必要运输设备，要求也越来越高。目前国内的水产运输车均为单一的鲜活鱼类运输，且于装卸方面较为麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多功能自卸式水产运输车，其具有通用性，可满足鲜活、非鲜活、冷冻鱼等运输使用，其结构简单，维修方便，可有效增加车辆运输范围，且装卸效率高，人工成本降低。为了实现上述目的，本技术的技术解决方案为：一种多功能自卸式水产运输车，包括设置于副车架上的运输箱体，其中所述运输箱体的前端与安装于副车架上的举升结构铰接，所述运输箱体的后端与翻转结构铰接，所述运输箱体的后板上端铰接于运输箱体的侧板上端，所述后板上设置有放水结构。本技术多功能自卸式水产运输车，其中所述放水结构包括设置于后板上的放水孔，所述放水孔上连接有放水管节，所述放水管节上安装有放水阀门。本技术多功能自卸式水产运输车，其中所述放水管节的出水口上可拆卸安装有滤网。本技术多功能自卸式水产运输车，其中所述运输箱体的上端安装有工作平台，所述工作平台上设置有水产进料口。本技术多功能自卸式水产运输车，其中所述运输箱体的内腔连接有防波板。本技术多功能自卸式水产运输车，其中所述举升结构包括液压油缸及提供给液压油缸液压油的油箱，所述液压油缸的缸体铰接于运输箱体的前端，所述伸缩杆及油箱均固定于副车架上。本技术多功能自卸式水产运输车，其中所述后板边框处与运输箱体的底板及侧板接触的部位设置有密封条。本技术多功能自卸式水产运输车，其中所述翻转结构包括设置于运输箱体底部左、右侧后端的两个第一铰接座及设置于副车架左、右侧后端的两个第二铰接座，两个所述第一铰接座通过销轴分别与两个第二铰接座连接在一起。本技术多功能自卸式水产运输车，其中所述运输箱体或驾驶室内设置有水产监测设备。本技术多功能自卸式水产运输车，其中所述运输箱体为船型或罐型。采用上述方案后，本技术多功能自卸式水产运输车与现有平推环保盖结构对比，其有益效果是：1、本技术在运输箱体前部安装举升用液压油缸，内部焊接有防波板，后部为可开启后门，可开启后门上安装有放水孔，运输箱体内部涂装食品级耐腐蚀涂料，形成一种自卸式水产运输车结构；2、该技术多功能自卸自卸式水产运输车结构具有通用性，可以满足鲜活、非鲜活、冷冻鱼等运输的使用，而且结构简单，维修方便，可以有效增加车辆的运输范围；3、通过举升结构、翻转结构的设置，该运输车具有举升功能，大大提高了装卸的效率，减少了人工成本。附图说明图1是本技术多功能自卸式水产运输车的结构示意图；图2是本技术多功能自卸式水产运输车在举升状态的结构示意图；图3是本技术的运输箱体外形结构示意图一；图4是本技术的运输箱体外形结构示意图二；图5A是本技术的后板主视结构示意图；图5B是本技术的后板左视结构示意图；图6是本技术的后板与侧板的连接结构示意图；图7A是本技术的运输箱体前板的侧视结构示意图；图7B是本技术的运输箱体前板的主视结构示意图。下面结合附图，通过实施例对本技术做进一步的说明；具体实施方式结合图1和图2所示，本技术多功能自卸式水产运输车包括设置于副车架1上的运输箱体2，运输箱体2可以为罐体(见图3所示)。本实施例中运输箱体2的外形为船形(见图4所示)，运输箱体2内部涂装食品级耐腐蚀涂料，形成一种自卸式水产运输车结构。运输箱体2的前端与安装于副车架1上的举升结构铰接。结合图7A、图7B所示，运输箱体2的前部焊接有工作板4，工作板4与运输箱体2的前部间焊接有加强板5，工作板4上连接有油缸上托6。举升结构包括液压油缸7及提供给液压油缸7液压油的油箱8，液压油缸7的缸体通过铰接轴与油缸上托6铰接在一起。液压油缸7的伸缩杆及油箱8均固定于副车架1上。运输箱体2的后端与翻转结构通过铰接轴铰接，翻转结构包括设置于运输箱体2底部左、右侧后端的两个第一铰接座10及设置于副车架1左、右侧后端的两个第二铰接座11，两个第一铰接座10通过销轴分别与两个第二铰接座11连接在一起。结合图6所示，运输箱体2的后板12上端设置有第三铰接座13，侧板14的上端设置有第四铰接座15，第三铰接座13与第四铰接座15之间通过铰接轴铰接在一起。后板12的边框处与运输箱体2的底板及侧板接触的部位设置有密封条，用于密封运输箱体2，后板12为可开起密封式。结合图5A、图5B所示，后板12上设置有放水结构。放水结构包括设置于后板12上的放水孔16，放水孔16上连接有放水管节17，放水管节17上安装有放水阀门18，该放水阀门18为对接式蝶阀。放水管节17的出水口上可拆卸的安装有滤网19。结合图4所示，运输箱体2的上端安装有防滑装物工作平台3，工作平台3上设置有水产进料口20。结合图1及图3所示，运输箱体2的内腔连接有纵向防波板21。防波板21的上、下端焊接有防止水产刮伤的圆管22。运输箱体2的侧同焊接有爬梯装置23。运输箱体2或驾驶室24内设置有水产监测设备25。装卸运输过程中，通过运输箱体2上端的装物工作平台3可以增加工作人员的安全。内部的防波板21可以增加行驶过程中的稳定性。水产监测设备25的设置可以于行驶过程中监测水产的状况。由于在运输箱体2的前部安装举升结构，后部安装翻转结构，并且在后板12上设置放水孔16，并将后板12设置为可开启式，并将其与运输箱体2的接触部位密封设置，可以大大减少卸水产时的效率、满足不同的装卸需求。工作时，结合图2所示，通过举升结构与翻转结构的作用，可将运输箱体2向后翻转，实现卸水产的目的，而在正常运输时，运输箱体2处于密封状态，不会漏水，本技术设计结构简单巧妙，使用方便。以上所述实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能自卸式水产运输车，包括设置于副车架上的运输箱体，其特征在于，所述运输箱体的前端与安装于副车架上的举升结构铰接，所述运输箱体的后端与翻转结构铰接，所述运输箱体的后板上端铰接于运输箱体的侧板上端，所述后板上设置有放水结构。

【技术特征摘要】
1.一种多功能自卸式水产运输车，包括设置于副车架上的运输箱体，其特征在于，所述运输箱体的前端与安装于副车架上的举升结构铰接，所述运输箱体的后端与翻转结构铰接，所述运输箱体的后板上端铰接于运输箱体的侧板上端，所述后板上设置有放水结构。2.如权利要求1所述的多功能自卸式水产运输车，其特征在于，所述放水结构包括设置于后板上的放水孔，所述放水孔上连接有放水管节，所述放水管节上安装有放水阀门。3.如权利要求2所述的多功能自卸式水产运输车，其特征在于，所述放水管节的出水口上可拆卸安装有滤网。4.如权利要求1-3之一所述的多功能自卸式水产运输车，其特征在于，所述运输箱体的上端安装有工作平台，所述工作平台上设置有水产进料口。5.如权利要求4所述的多功能自卸式水产运输车，其特征在于，所述运输箱体的内腔连接有防波板。6.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建，于学成，杜鹏程，梁海强，
申请(专利权)人：三河市新宏昌专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13