一种轻型卡车轮毂总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻型卡车轮毂总成，属于轻型卡车技术领域，包括轮毂、轮毂内轴承、轮毂外轴承、轮胎螺栓和制动鼓；其中，轮毂内轴承的外环和轮毂外轴承的外环分别从内外两侧与轮毂采用过盈配合压装在一起，制动鼓通过止口与轮毂配合，并用轮胎螺栓采用过盈配合压装在轮毂的孔内；所述轮毂的法兰面上，采用不连续的“花瓣”式结构，“花瓣”式结构与轮毂的主体用大圆角过度连接，增加局部强度。为保证轮毂内外轴承的轴向距离，需要对轴承的轴向位置限位。所述的轮毂内轴承与轮毂外轴承之间还包括限位结构，轴承限位面采用两个圆的切线过度结构，具体为采用

A light truck hub assembly

The utility model discloses a light truck hub assembly, which belongs to the technical field of light trucks, including hub, hub bearing, wheel hub bearings, outer tyre bolt and brake drum; wherein, the outer ring and the outer ring outside the hub bearing hub bearing respectively from both sides and wheel hub by interference fit pressing together with the brake drum through the spigot and the hub, and tire bolt by interference fit is pressed on the hub flange hole; the hub, the discontinuous \petal\ structure, \the main petal type structure and a hub with large rounded excessive connection, increase local strength. In order to ensure the axial distance of the inner and outer bearings of the hub, the axial position of the bearing needs to be limited. The inner bearing of the wheel hub and the outer bearing of the hub also includes a limit structure, and the bearing limit surface adopts two round overstructure of tangent line, which is specifically adopted.

【技术实现步骤摘要】
一种轻型卡车轮毂总成
本技术属于轻型卡车
，具体涉及一种轻型卡车轮毂总成。
技术介绍
近10年，由于用户对效率、节油等要求的提高，整车轻量化已经成为提高运输效率的主要途径。轻量化的推广，可以提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。传统结构的轻型卡车轮毂，因铸造工艺、动平衡等原因，轮毂法兰为均布的完整圆柱体“铁饼”结构，轮毂零件重。因铸造工艺限制，轴承限位结构也带来了过多的重量负担。
技术实现思路
本技术的目的是通过对轻型车轮毂的优化设计,在保证强度的同时，不改变轮毂的材料，用拓扑优化的方式，局部减重设计，从而达到降低轮毂重量，轻量化的目的。本技术采用如下技术方案实现：一种轻型卡车轮毂总成，如图2所示，包括轮毂11、轮毂内轴承12、轮毂外轴承9、轮胎螺栓3和制动鼓13；其中，轮毂内轴承12的外环和轮毂外轴承9的外环分别从内外两侧与轮毂11采用过盈配合压装在一起，制动鼓13通过止口与轮毂11配合，并用轮胎螺栓3采用过盈配合压装在轮毂11的孔内；所述轮毂11的法兰面上，采用不连续的“花瓣”式结构，“花瓣”式结构与轮毂11的主体用大圆角过度连接，增加局部强度。进一步地，为保证轮毂内外轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻型卡车轮毂总成，其特征在于，包括轮毂(11)、轮毂内轴承(12)、轮毂外轴承(9)、轮胎螺栓(3)和制动鼓(13)；其中，轮毂内轴承(12)的外环和轮毂外轴承(9)的外环分别从内外两侧与轮毂(11)采用过盈配合压装在一起，制动鼓(13)通过止口与轮毂(11)配合，并用轮胎螺栓(3)采用过盈配合压装在轮毂(11)的孔内；所述轮毂(11)的法兰面上，采用不连续的“花瓣”式结构，“花瓣”式结构与轮毂(11)的主体用大圆角过度连接。

【技术特征摘要】
1.一种轻型卡车轮毂总成，其特征在于，包括轮毂(11)、轮毂内轴承(12)、轮毂外轴承(9)、轮胎螺栓(3)和制动鼓(13)；其中，轮毂内轴承(12)的外环和轮毂外轴承(9)的外环分别从内外两侧与轮毂(11)采用过盈配合压装在一起，制动鼓(13)通过止口与轮毂(11)配合，并用轮胎螺栓(3)采用过盈配合压装在轮毂(11)的孔内；所述轮毂(11)的法兰面上，采用不连续的“花瓣”式结构，“花瓣”式结构与轮毂(11)的主体用大圆角过度连接。2.如权利要求1所述的一种轻型卡车轮毂总成...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢云山，刘天宝，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22