一种用于高温与风沙环境中且带制冷箱的厢式汽车制造技术

本发明专利技术属于厢式汽车技术领域，尤其涉及一种用于高温与风沙环境中且带制冷箱的厢式汽车，它包括汽车机构、冷凝器机构，其中冷凝器机构安装在汽车机构上端；其具有在高温气候下保持车厢内温度恒定，减小沙土对发动机、冷凝器机构的损坏的功能；汽车机构的作用是，支撑冷凝器机构和为冷凝器机构提供动力；冷凝器机构的作用是去除进入冷凝器机构中的沙土和对冷凝片进行降温。并将汽化的液态工质液化，再次输送到压缩机中；同时冷凝器机构可以将净化过的空气输送到发动机处，从而达到减小沙土对发动机的损坏的目的。

A van type car used in high temperature and wind sand environment with a refrigerator

The invention belongs to the technical field of van, van cooling box and especially relates to a method for high temperature and wind environment, it includes auto mechanism, condenser mechanism, wherein the condenser mechanism is mounted in the upper end of the car body; it has kept constant temperature inside the compartment under high temperature, reduce the damage to the engine, the sand bodies the automobile function; mechanism, support mechanism and power for condenser condenser condenser mechanism; mechanism removal mechanism in sandy soil and into the condenser for condensing film cooling. The vaporized liquid working fluid is transported to the compressor again, and at the same time, the condenser mechanism can transport the purified air to the engine, so as to reduce the damage of sand to the engine.

【技术实现步骤摘要】
一种用于高温与风沙环境中且带制冷箱的厢式汽车
本专利技术属于厢式汽车
，尤其涉及一种用于高温与风沙环境中且带制冷箱的厢式汽车。
技术介绍
目前现有的厢式汽车在应对高温环境的情况时，车厢内温度控制比较困难、成本高；同时现有的厢式汽车在应对多风沙环境的天气时，由于没有除沙土的机构，所以运动的风沙将会对发动机，制冷装置造成一定程度的损坏；所以就需要设计一种用于高温与风沙环境中且带制冷箱的厢式汽车。本专利技术设计一种用于高温与风沙环境中且带制冷箱的厢式汽车解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种用于高温与风沙环境中且带制冷箱的厢式汽车，它是采用以下技术方案来实现的。一种用于高温与风沙环境中且带制冷箱的厢式汽车，其特征在于：它包括汽车机构、冷凝器机构，其中冷凝器机构安装在汽车机构上端。上述汽车机构包括发动机、第一差速器、分轴机构、电池、电机、前进气护网、车头、制冷箱、进气孔、压缩机、蒸发器、变速箱，其中前进气护网上开有许多进气孔；前进气护网安装在车头一端；发动机安装在车头内，且发动机进气口与前进气护网配合；第一差速器和分轴机构均安装在制冷箱内后端，且分轴机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于高温与风沙环境中且带制冷箱的厢式汽车，其特征在于：它包括汽车机构、冷凝器机构，其中冷凝器机构安装在汽车机构上端；所述汽车机构包括发动机、第一差速器、分轴机构、电池、电机、前进气护网、车头、制冷箱、进气孔、压缩机、蒸发器、变速箱，其中前进气护网上开有许多进气孔；前进气护网安装在车头一端；发动机安装在车头内，且发动机进气口与前进气护网配合；第一差速器和分轴机构均安装在制冷箱内后端，且分轴机构通过轴与第一差速器的两个从动轴其中一个连接；电机安装在制冷箱内端面上，且电机通过轴与第一差速器的两个从动轴其中一个相连；电池安装在电机上端，电池与电机通过线路连接；变速箱安装在制冷箱内部前端，变速箱通过...

【技术特征摘要】
2017.05.10 CN 20172051236511.一种用于高温与风沙环境中且带制冷箱的厢式汽车，其特征在于：它包括汽车机构、冷凝器机构，其中冷凝器机构安装在汽车机构上端；所述汽车机构包括发动机、第一差速器、分轴机构、电池、电机、前进气护网、车头、制冷箱、进气孔、压缩机、蒸发器、变速箱，其中前进气护网上开有许多进气孔；前进气护网安装在车头一端；发动机安装在车头内，且发动机进气口与前进气护网配合；第一差速器和分轴机构均安装在制冷箱内后端，且分轴机构通过轴与第一差速器的两个从动轴其中一个连接；电机安装在制冷箱内端面上，且电机通过轴与第一差速器的两个从动轴其中一个相连；电池安装在电机上端，电池与电机通过线路连接；变速箱安装在制冷箱内部前端，变速箱通过轴与发动机连接，第一差速器输入轴连接在变速箱上；压缩机安装在制冷箱内壁的侧面上；蒸发器安装在制冷箱内壁的侧面上，且蒸发器位于压缩机上侧；压缩机通过轴与分轴机构连接；冷凝器机构通过轴与分轴机构连接；所述冷凝器机构包括冷凝器外壳、挡沙土条、第二差速器、第一支撑块、第一齿轮轴、第二支撑块、第二齿轮轴、第三支撑块、除沙土结构、换热器外壳、冷凝片、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一风扇轴、第一风扇、传动轴、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第五锥齿轮、第六锥齿轮、第一固定块、固定环、挡沙土盖、第二风扇、第一风扇叶片、换热管、第五支撑块、第二风扇轴、湿气腔、湿气孔、第二固定块、第一进气方孔、第二进气方孔、第一出气孔、第二出气孔、第三出气孔、固定圆板、第二风扇叶片、第四支撑块，其中冷凝器外壳侧面上对称开有两个第二出气孔与两个第三出气孔；冷凝器外壳安装在制冷箱上端；除沙土结构一端为喇叭形，另一端从喇叭形的小端面开始，横截面先逐渐放大后逐渐收缩；除沙土结构上具有湿气腔，且湿气腔位于除沙土结构上喇叭形的一端；除沙土结构内壁上开有许多湿气孔，且湿气孔与湿气腔相通；除沙土结构位于冷凝器外壳内，固定环安装在除沙土结构外壁上，两个第一固定块对称安装在泠凝器外壳内壁上，除沙土结构通过固定环外圆面与两个第一固定块一端配合安装在冷凝器外壳内；四个第二固定块周向均匀的安装在除沙土结构内壁上，且四个第二固定块均处于除沙土结构横截面最大的位置处；挡沙土盖安装在四个第二固定块上，且挡沙土盖下端通过管道与外界相连；冷凝片安装在冷凝器外壳内远离除沙土结构一端，且相邻的冷凝片之间存在间隙；换热器外壳两侧面上对称开有两个第一出气孔，且两个第一出气孔与两个第三出气孔相配合；换热器外壳端面两侧对称开有两个第一进气方孔；换热器外壳开第一进气方孔端面两侧对称开有两个第二进气方孔，且两个第二进气方孔与两个第一进气方孔互相垂直；换热器外壳安装在冷凝器外壳内，且换热器外壳位于除沙土结构与冷凝片之间；固定圆板安装在除沙土结构一端；许多换热管一端安装在固定圆板上，另一端穿过换热器外壳；第四支撑块安装在制冷箱上侧，且第四支撑块位于除沙土结构前侧，第一风扇轴安装在第四支撑块上；第一风扇安装在第一风扇轴上；第五支撑块安装在制冷箱上侧，且第五支撑块位于冷凝片与换热器外壳之间；第二风扇轴穿过冷凝片安装在第五支撑块上；第二风扇安装在第二风扇轴上，且第二风扇位于换热器外壳与第五支撑块之间；第二差速器安装在制冷箱上侧一端；第二风扇轴与第二差速器两个从动轴其中一个相连；传动轴安装在第二差速器的两个从动轴其中一个上；第三锥齿轮安装在传动轴一端；第二齿轮轴通过两个第三支撑块安装在制冷箱上；第四锥齿轮与第五锥齿轮安装在第二齿轮轴的两端，且第四锥齿轮与第三锥齿轮啮合；第一齿轮轴通过第一支撑块安装在制冷箱上端；第一锥齿轮与第六锥齿轮安装在第一齿轮轴两端，且第六锥齿轮与第五锥齿轮啮合；第二锥齿轮安装在第一风扇轴一端，且第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合；两个第二出气孔通过管道与发动机进气口相连；挡沙土条端面上开有许多凹槽；第一风扇叶片上均安装有挡沙土条；所述固定环内安装有水箱；水箱内安装有多个超声波发生器；水箱通过管道与湿气腔相通；所述第二差速器主动轴通过轴与分轴机构连接。2.一种用于高温与风沙环境中且带制冷箱的厢式汽车，其特征在于：它包括汽车机构、冷凝器机构，其中冷凝器机构安装在汽车机构上端；所述汽车机构包括发动机、第一差速器、分轴机构、电池、电机、前进气护网、车头、制冷箱、进气孔、压缩机、蒸发器、变速箱，其中前进气护网上开有许多进气孔；前进气护网安装在车头一端；发动机安装在车头内，且发动机进气口与前进气护网配合；第一差速器和分轴机构均安装在制冷箱内后端，且分轴机构通过轴与第一差速器的两个从动轴其中一个连接；电机安装在制冷箱内端面上，且电机通过轴与第一差速器的两个从动轴其中一个相连；电池安装在电机上端，电池与电机通过线路连接；变速箱安装在制冷箱内部前端，变速箱通过轴与发动机连接，第一差速器输入轴连接在变速箱上；压缩机安装在制冷箱内壁的侧面上；蒸发器安装在制冷箱内壁的侧面上，且蒸发器位于压缩机上侧；压缩机通过轴与分轴机构连接；冷凝器机构通过轴与分轴机构连接；所述冷凝器机构包括冷凝器外壳、挡沙土条、第二差速器、第一支撑块、第一齿轮轴、第二支撑块、第二齿轮轴、第三支撑块、除沙土结构、换热器外壳、冷凝片、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一风扇轴、第一风扇、传动轴、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第五锥齿轮、第六锥齿轮、第一固定块、固定环、挡沙土盖、第二风扇、第一风扇叶片、换热管、第五支撑块、第二风扇轴、湿气腔、湿气孔、第二固定块、第一进气方孔、第二进气方孔、第一出气孔、第二出气孔、第三出气孔、固定圆板、第二风扇叶片、第四支撑块，其中冷凝器外壳侧面上对称开有两个第二出气孔与两个第三出气孔；冷凝器外壳安装在制冷箱上端；除沙土结构一端为喇叭形，另一端从喇叭形的小端面开始，横截面先逐渐放大后逐渐收缩；除沙土结构上具有湿气腔，且湿气腔位于除沙土结构上喇叭形的一端；除沙土结构内壁上开有许多湿气孔，且湿气孔与湿气腔相通；除沙土结构位于冷凝器外壳内，固定环安装在除沙土结构外壁上，两个第一固定块对称安装在泠凝器外壳内壁上，除沙土结构通过固定环外圆面与两个第一固定块一端配合安装在冷凝器外壳内；两个第二固定块周向均匀的安装在除沙土结构内壁上，且两个第二固定块均处于除沙土结构横截面最大的位置处；挡沙土盖安装在两个第二固定块上，且挡沙土盖下端通...

【专利技术属性】
技术研发人员：方亚琴，
申请(专利权)人：常熟市谷雷特机械产品设计有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32