用于车辆的散热组件的护罩以及散热组件制造技术

本发明专利技术一方面提供了一种用于车辆的散热组件的护罩，包括：壳体，与散热组件的散热器连接并与散热器间隔设置，其中壳体设置有风扇容纳孔；至少一个通风口，设置在壳体上并与风扇容纳孔隔开；以及第一肋片，与壳体连接并围绕每个通风口设置，其中第一肋片位于壳体与散热器之间。本发明专利技术的其它方面还提供了另一种用于车辆的散热组件的护罩以及一种用于车辆的散热组件。本发明专利技术提供的护罩和散热组件能够对流过散热组件的气流进行有效地导向和导流。

The shield and heat dissipation component for the heat dissipation components of a vehicle

One aspect of the invention provides a method for heat shield, components of a vehicle includes a housing connected with the radiator and radiator assembly and set the interval, which is provided with a fan housing hole; at least one vent is arranged on the shell and fan containing holes separated; and the first rib, connected with the case. And around each vent is arranged, wherein the first rib is located between the shell and the radiator. Other aspects of the invention also provide another kind of shield for the heat dissipation component of the vehicle and a heat dissipation component for the vehicle. The shield and heat dissipation component provided by the present invention can effectively guide and guide the flow of air flow through the heat dissipation component.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的散热组件的护罩以及散热组件
本专利技术涉及车辆领域，更具体地，涉及用于车辆的散热组件的护罩以及散热组件。
技术介绍
通常在车辆的发动机前部会设置有用于对发动机进行冷却的散热组件。散热组件一般包括风扇和散热器，风扇安装在护罩上并且护罩与散热器相连接。更具体地，护罩S上会设置有通风口V并且每个通风口V会配备有翼板P，如图1A和图1B所示。进一步如图1B所示，在车辆操作过程中，当车辆于高速情况下行驶时，气流F会在风扇的抽吸作用下流经散热器R然后顶开翼板P流至风扇的背侧；当在车辆于怠速情况下时，气流F的流速较慢无法顶开翼板P，从而通过翼板P防止气流从风扇背侧回流至护罩S和散热器R之间的间隙。由于翼板P是独立于护罩S的单独部件，因此会导致散热组件成本增加，因此存在将翼板P去除的考虑。然而，当翼板P被去除时，通风口V不再有任何遮挡，在怠速情况下时，气流F会从风扇背侧回流至护罩S与散热器R之间的间隙区域(如图1B中箭头A所示)，从而影响散热效率。
技术实现思路
针对相关技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供用于车辆的散热组件的护罩以及散热组件，以对流过散热组件的气流进行有效地导向和导流。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的散热组件的护罩，其特征在于，包括：壳体，与所述散热组件的散热器连接并与所述散热器间隔设置，其中所述壳体设置有风扇容纳孔；至少一个通风口，设置在所述壳体上并与所述风扇容纳孔隔开；以及第一肋片，与所述壳体连接并围绕每个所述通风口设置，其中所述第一肋片位于所述壳体与所述散热器之间。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的散热组件的护罩，其特征在于，包括：壳体，与所述散热组件的散热器连接并与所述散热器间隔设置，其中所述壳体设置有风扇容纳孔；至少一个通风口，设置在所述壳体上并与所述风扇容纳孔隔开；以及第一肋片，与所述壳体连接并围绕每个所述通风口设置，其中所述第一肋片位于所述壳体与所述散热器之间。2.根据权利要求1所述的护罩，其特征在于，所述第一肋片完全包围所述通风口并朝向于所述散热器的表面设置。3.根据权利要求1所述的护罩，其特征在于，所述第一肋片的一端与所述壳体连接，并且另一端与所述散热器的表面接触。4.根据权利要求1所述的护罩，其特征在于，所述壳体具有位于所述壳体的边缘且与所述第一肋片同向延伸的壳体侧壁。5.根据权利要求4所述的护罩，其特征在于，所述第一肋片由所述壳体的表面凸出的高度，至少等于所述壳体侧壁由所述壳体的所述表面凸出的高度。6.一种用于车辆的散热组件的护罩，其特征在于，包括：壳体，与所述散热组件的散热器连接并与所述散热器间隔设置，其中所述壳体设置有风扇容纳孔；至少一个通风口，设置在所述壳体上并与所述风扇容纳孔隔开；以及第一肋片，与所述壳体连接并围绕每个所述通风口设置，其中，所述第一肋片设置在所述壳体的背向于所述散热器的一侧并至少部分地覆盖所述通风口。7.根据权利要求6所述的护罩，其特征在于，所述第一肋片进一步包括部分地围绕所述通风口设置的侧壁、以及与所述侧壁连接且完全覆盖所述通风口的顶壁，其中，所述侧壁与所述顶壁共同围成与所述通风口连通的排风口。8.根据权利要求7所述的护罩，其特征在于，所述通风口至少包括第一通风口和第二通风口，其中，与所述第一通风口连通的排风口的开口朝向不同于与所述第二通风口连通的排风口的开口朝向。9.根据权利要求7所述的护罩，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：费晓光，石沙，文彬，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US