一种钢板多弹簧式减震装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种钢板多弹簧式减震装置，包括支架、钢板、固定螺栓、减震簧，在减震簧上设有拉簧；所述最内层的波纹钢板减震层与桥墩固定连接；所述减震连接装置由弹簧钢板构成，每层弹簧钢板之间通过螺钉固定连接；所述钢板中央有下固定螺栓及对应下固定螺栓的开孔，所述固定螺栓高出下钢板表面。本发明专利技术具有结构简单、减震效果好、成本低等特点。适用于小型汽车的减震系统，解决了现有弹簧减震器重心不稳，液压减震器造价、成本偏高的缺点。

A multi spring type damping device for steel plate

The invention discloses a plate spring type damping device, which comprises a bracket, steel plate, fixed bolts, damping spring, a damping spring in the spring; corrugated steel damping layer and the inner layer of the pier is fixedly connected; the shock absorber connecting device is composed of a spring plate, each layer of the spring plate are connected via screws the central plate; under the fixed bolt hole and corresponding fixing bolt, the fixing bolt is higher than under the surface of the steel plate. The invention has the advantages of simple structure, good shock absorption effect, low cost and so on. The damping system suitable for small cars has solved the shortcomings of the current spring shock absorber's center of gravity, the cost of the hydraulic shock absorber and the high cost.

【技术实现步骤摘要】
一种钢板多弹簧式减震装置
本专利技术涉及汽车减震领域，特别是一种钢板多弹簧式减震装置。
技术介绍
目前出现了连杆式悬挂减震，其减震效果尚佳但其结构复杂，成本高，增加了车本身的重量，调试维护的难度和费用较高，因此，对小型低档车来说进行普及安装有难度。
技术实现思路
本专利技术的目的是设计一种结构简单、减震效果好、成本低的车用悬挂减震装置。本专利技术的技术方案是如此实现的：一种钢板多弹簧式减震装置，包括支架、钢板、固定螺栓、减震簧，在减震簧上设有拉簧；所述最内层的波纹钢板减震层与桥墩固定连接；所述减震连接装置由弹簧钢板构成，每层弹簧钢板之间通过螺钉固定连接；所述钢板中央有下固定螺栓及对应下固定螺栓的开孔，所述固定螺栓高出下钢板表面。本专利技术的优点：本专利技术具有结构简单、减震效果好、成本低等特点。适用于小型汽车的减震系统，解决了现有弹簧减震器重心不稳，液压减震器造价、成本偏高的缺点。附图说明附图1是本专利技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图，通过实施例，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。参考附图1，一种钢板多弹簧式减震装置，包括支架、减震簧，在减震簧上设有拉簧。所述最内层的波纹钢板减震层与桥墩固定连接；所述减震连接装置由弹簧钢板构成，每层弹簧钢板之间通过螺钉固定连接；所述钢板中央有下固定螺栓及对应下固定螺栓的开孔，所述固定螺栓高出下钢板表面。上述内容，仅为本专利技术的较佳实施例，并非用于限制本专利技术的实施方案，本领域技术人员根据本专利技术的构思，所作出的适当变通或修改，都应在本专利技术的保护范围之内。

【技术保护点】
一种钢板多弹簧式减震装置，包括支架、钢板、固定螺栓、减震簧，在减震簧上设有拉簧；所述最内层的波纹钢板减震层与桥墩固定连接；所述减震连接装置由弹簧钢板构成，每层弹簧钢板之间通过螺钉固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种钢板多弹簧式减震装置，包括支架、钢板、固定螺栓、减震簧，在减震簧上设有拉簧；所述最内层的波纹钢板减震层与桥墩固定连接；所述减震连接装置由弹簧钢板构成，每层...

【专利技术属性】
技术研发人员：李长武，
申请(专利权)人：李长武，
类型：发明
国别省市：辽宁,21