一种排气系统及货车技术方案

本发明专利技术实施例提供排气系统及货车，涉及车辆制造技术领域。该排气系统包括：氧化催化转换器、微粒捕集器、前排气管、排气波纹管挠性节、中排气管、消声器以及排气尾管，氧化催化转换器、微粒捕集器和前排气管之间以及中排气管和消声器之间均通过连接板固定连接，氧化催化转换器还通过连接板与发动机增压器排气管固定连接，中排气管、消声器以及排气尾管还通过吊杆组件连接于车架，以使排气系统固定于车架。排气系统可以将发动机排出的废气进行氧化催化、微粒过滤等处理，并且各部件之间密封效果好，不会漏气，排气系统的多个部件与车架用橡胶吊架柔性连接，各部件使用寿命更长，可广泛应用于柴油多用途货车，能满足国Ⅴ排放法规的要求。

An exhaust system and freight car

【技术实现步骤摘要】
一种排气系统及货车
本专利技术涉及车辆制造
，具体而言，涉及一种排气系统及货车。
技术介绍
多用途货车即俗称的皮卡车，多用途货车既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。柴油多用途货车油耗低、转矩大、动力强劲深受用户欢迎。随着国Ⅴ排放法规的实施，原有的柴油多用途货车的排气系统，由于所采用的排气后处理装置不能达到排放法规的要求，因此如何对多用途货车的排气系统进行改造成为了亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例的目的在于提供一种排气系统及货车，以改善现有技术中的尾气排放不达标的问题。第一方面，本专利技术实施例提供一种排气系统，应用于货车，所述货车包括车架和发动机增压器排气管，所述排气系统包括：氧化催化转换器、微粒捕集器、前排气管、排气波纹管挠性节、中排气管、消声器以及排气尾管，所述氧化催化转换器、所述微粒捕集器和所述前排气管之间以及所述中排气管和所述消声器之间均通过连接板固定连接，所述氧化催化转换器还通过连接板与所述发动机增压器排气管固定连接，所述中排气管、所述消声器以及所述排气尾管还通过吊杆组件连接于所述车架，以使所述排气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气系统，应用于货车，所述货车包括车架和发动机增压器排气管，其特征在于，所述排气系统包括：氧化催化转换器、微粒捕集器、前排气管、排气波纹管挠性节、中排气管、消声器以及排气尾管，所述氧化催化转换器、所述微粒捕集器和所述前排气管之间以及所述中排气管和所述消声器之间均通过连接板固定连接，所述氧化催化转换器还通过连接板与所述发动机增压器排气管固定连接，所述中排气管、所述消声器以及所述排气尾管还通过吊杆组件连接于所述车架，以使所述排气系统固定于所述车架。

【技术特征摘要】
1.一种排气系统，应用于货车，所述货车包括车架和发动机增压器排气管，其特征在于，所述排气系统包括：氧化催化转换器、微粒捕集器、前排气管、排气波纹管挠性节、中排气管、消声器以及排气尾管，所述氧化催化转换器、所述微粒捕集器和所述前排气管之间以及所述中排气管和所述消声器之间均通过连接板固定连接，所述氧化催化转换器还通过连接板与所述发动机增压器排气管固定连接，所述中排气管、所述消声器以及所述排气尾管还通过吊杆组件连接于所述车架，以使所述排气系统固定于所述车架。2.根据权利要求1所述的排气系统，其特征在于，所述氧化催化转换器的进口端通过第一连接板与发动机增压器排气管固定连接，所述氧化催化转换器的出口端与所述微粒捕集器的进口端通过第二连接板固定连接；所述微粒捕集器的出口端与前排气管通过第三连接板连接，所述中排气管与所述消声器通过第四连接板连接。3.根据权利要求2所述的排气系统，其特征在于，所述第一连接板和所述第三连接板为四螺栓孔连接板，所述第二连接板和所述第四连接板为两螺栓孔连接板。4.根据权利要求2所述的排气系统，其特征在于，所述第一连接板、所述第二连接板、所述第三连接板和所述第四连接板还设置有密封垫，所述密封垫由两片铝板中间夹贴石棉制成。5.根据权利要求2所述的排气系统，其特征在于，所述氧化催化转换器的出口端、所述微粒捕集器的出口端以及所述中排气管的与所述消声器连接的一端均向外进行翻边形成卷口。6.根据权利要求1所述的排气系统，其特征在于，所述前排气管由钢管下料得到，所述中排气管用钢管下料后弯曲成形，所述排气波纹管挠性节连接于所述前排气管和所述中排气管之间，用于消除附加应力；所述排气尾管用钢管下料后弯曲成形，所述排气尾管的邻近所述消声器的部位向地面相反方向凸起，所述排气尾管的出口段向地面方向倾斜。7.根据权利要求1所述的排气系统，其特征在于，所述中排气管通过第一吊杆组件连接于所述车架的右纵梁，所述第一吊杆组件包括第一下吊杆、第一下吊杆加强杆、第一上...

【专利技术属性】
技术研发人员：马李斌，龙云朗，
申请(专利权)人：云南力帆骏马车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：云南,53