一种汽车排气催化器固定支架结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车排气催化器固定支架结构及汽车，其中一种汽车排气催化器固定支架结构包括与催化器筒体外表面相贴合的弧形面板，所述弧形面板下部设置倾斜的过渡面板，所述过渡面板下部设置安装面板；所述安装面板第一侧开设第一安装孔，所述安装面板第二侧开设第二安装孔，且所述第一安装孔到所述过渡面板与所述安装面板相连接部位的垂直距离小于所述第二安装孔到所述过渡面板与所述安装面板相连接部位的垂直距离。通过结构设计巧妙的解决了汽车排气催化器固定支架安装空间狭小，不便安装拆卸，以及安装刚度不足的问题。

A fixed support structure and car for automobile exhaust catalytic converter

The utility model provides a vehicle exhaust catalytic converter bracket structure and vehicle, the fixing bracket structure of an automobile exhaust catalytic converter comprises an arc panel and the catalytic converter of cylinder surface is attached to the lower part of the panel, the transition arc panel tilt, the transition panel is arranged at the lower part of the installation panel; the mounting panel first the side opened the first mounting hole, the mounting panel second side open second mounting holes, the vertical distance and the first mounting hole to the transition plate and the mounting panel is connected with the site is less than the vertical distance between the second mounting holes to the transition plate and the mounting panel is connected to the site. The problem that the installation space of the fixed support bracket of the automobile exhaust catalytic converter is small, the installation and disassembly, and the shortage of the rigidity of the installation are skillfully solved through the structural design.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气催化器固定支架结构及汽车
本技术涉及汽车制造
，具体涉及一种汽车排气催化器固定支架结构及汽车。
技术介绍
催化器又叫三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，然后排到大气中去。随着排放法规日益变得严格，各大汽车厂商都把降排放作为主要目标，因此，对催化器的设计提出了更高的要求，如果催化器的刚度不足，会导致发动机排气系统模态频率较低，易与发动机激励频率藕合，发生共振，影响发动机NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能，会引起消费者抱怨。在整车布置设计过程中，由于发动机、变速箱及分动器等零部件处于优先考虑对象，导致排气管路及其安装空间十分受限。然而为保证后处理在汽车使用寿命期限内的性能要求，仍需要将排气热端管路固定在发动机缸体上，而且固定点的选择还必须以发动机缸体能够提供的安装点为准，因此要在如此狭小空间内布置固定结构十分困难，并且排气热端部件的模态要求达到200Hz以上，同时还要保证排气催化器安装方便，便于拆卸，这进一步增加了汽车排气催化器固定支架结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车排气催化器固定支架结构，其特征在于：包括与催化器筒体(10)外表面相贴合的弧形面板(1)，所述弧形面板(1)下部设置倾斜的过渡面板(2)，所述过渡面板(2)下部设置安装面板(3)；所述安装面板(3)第一侧开设第一安装孔(4)，所述安装面板(3)第二侧开设第二安装孔(5)，且所述第一安装孔(4)到所述过渡面板(2)与所述安装面板(3)相连接部位的垂直距离小于所述第二安装孔(5)到所述过渡面板(2)与所述安装面板(3)相连接部位的垂直距离。

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气催化器固定支架结构，其特征在于：包括与催化器筒体(10)外表面相贴合的弧形面板(1)，所述弧形面板(1)下部设置倾斜的过渡面板(2)，所述过渡面板(2)下部设置安装面板(3)；所述安装面板(3)第一侧开设第一安装孔(4)，所述安装面板(3)第二侧开设第二安装孔(5)，且所述第一安装孔(4)到所述过渡面板(2)与所述安装面板(3)相连接部位的垂直距离小于所述第二安装孔(5)到所述过渡面板(2)与所述安装面板(3)相连接部位的垂直距离。2.如权利要求1所述的一种汽车排气催化器固定支架结构，其特征在于：所述弧形面板(1)、所述过渡面板(2)和所述安装面板(3)采用冲压工艺一次成型。3.如权利要求1所述的一种汽车排气催化器固定支架结构，其特征在于：所述弧形面板(1)与所述过渡面板(2)相连接部位设置第一吸振槽(11)，且所述第一吸振槽(11)内设置第一加强筋(6)。4.如权利要求1所述的一种汽车排气催化器固定支架结构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：青坷，李伟绩，杨帆，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11