车辆排气组件制造技术

本公开涉及一种用于内燃发动机的车辆排气组件(1)。该车辆排气组件(1)包括排气系统(3)和用于将排气系统(3)安装至车辆(2)的排气安装组件(4)。排气系统(3)包括用于连接至内燃发动机的入口部分(5)、连接至入口部分(5)的中间部分(6)、用于将来自内燃发动机的气体排出的出口部分(7)以及用于使中间部分(6)与入口部分(5)断开联接的一个或更多个排气分离器(8)。排气安装组件(4)包括用于弹性地限制排气系统(3)的中间部分(6)在纵向方向上的移动的一个或更多个第一隔离装置(20‑1、20‑2)和用于弹性地限制车辆(2)排气的出口部分(7)在横向方向上的移动的一个或更多个第二隔离装置(20‑3、20‑4)。本公开还涉及包括车辆排气组件(1)的车辆(2)。

Vehicle exhaust assembly

The present disclosure relates to a vehicle exhaust assembly (1) for an internal combustion engine. The vehicle exhaust assembly (1) includes an exhaust system (3) and an exhaust installation component (4) for installing the exhaust system (3) to a vehicle (2). The exhaust system (3) includes entrance connected to the internal combustion engine part (5), connected to the entrance part (5) of the middle part (6), for gas from internal combustion engine exhaust outlet (7) and for the middle part (6) and entrance section (5) one or more disconnect the exhaust separator (8). The exhaust assembly (4) includes elastic limit exhaust system (3) the middle part (6) of one or more of the first isolation device is moved in the longitudinal direction of the (20 1, 20 2) and for the elastic limit (2) of the vehicle exhaust outlet part (7) a second or more mobile device isolation in the transverse direction of the (20 3, 20 4). The present disclosure also relates to a vehicle (2) including a vehicle exhaust assembly (1).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆排气组件
本公开涉及一种车辆排气组件，并且涉及包括车辆排气组件的车辆。
技术介绍
具有内燃发动机的机动车辆通常设置有排气系统以在车辆的后部处将废气排出。排气系统通常包括一个或更多个管道，以将来自内燃发动机的废气带到一个或更多个尾管。排气系统还可以包括后处理装置，比如用于捕获悬浮在废气中的颗粒的催化转换器；和用于减少排气噪声的一个或更多个消声器。用于道路车辆的典型的排气系统由具有1.2mm或1.5mm的规格厚度的不锈钢制成，这使得排气系统具有显著的质量。为了减小排气系统的质量，已知的是使用除了不锈钢以外的材料。例如，排气系统可以由钛来制造，但是这通常需要专门的制造技术且生产起来更昂贵。对于减小排气系统的质量而言还存在额外的障碍。特别地，需要更大和更复杂的后处理装置来符合日益严格的排放法规。此外，存在对减小声音输出和/或调整声音输出以改善车辆内的音景的持续需求。这些需求通常产生了更大和更复杂的排气系统。在这样的背景下设想出了本专利技术。至少在特定的实施方式中，本专利技术涉及一种排气系统，该排气系统构造成具有比现有技术的排气系统的质量更轻的质量。
技术实现思路
本专利技术的各方面涉及一种车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃发动机的车辆排气组件，所述车辆排气组件包括排气系统和用于安装所述排气系统的排气安装组件，其中：所述排气系统包括：入口部分，所述入口部分用于连接至所述内燃发动机；中间部分，所述中间部分连接至所述入口部分；出口部分，所述出口部分用于将来自所述内燃发动机的气体排出；以及一个或更多个排气分离器，所述一个或更多个排气分离器用于使所述中间部分与所述入口部分断开联接；所述排气安装组件包括：一个或更多个第一隔离装置，所述一个或更多个第一隔离装置用于弹性地限制所述排气系统的所述中间部分在纵向方向上的移动并且用于至少基本上抑制所述排气系统的所述中间部分在横向方向上的移动；以及一个或更多个第二隔离装置，...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.12 GB 1510233.81.一种用于内燃发动机的车辆排气组件，所述车辆排气组件包括排气系统和用于安装所述排气系统的排气安装组件，其中：所述排气系统包括：入口部分，所述入口部分用于连接至所述内燃发动机；中间部分，所述中间部分连接至所述入口部分；出口部分，所述出口部分用于将来自所述内燃发动机的气体排出；以及一个或更多个排气分离器，所述一个或更多个排气分离器用于使所述中间部分与所述入口部分断开联接；所述排气安装组件包括：一个或更多个第一隔离装置，所述一个或更多个第一隔离装置用于弹性地限制所述排气系统的所述中间部分在纵向方向上的移动并且用于至少基本上抑制所述排气系统的所述中间部分在横向方向上的移动；以及一个或更多个第二隔离装置，所述一个或更多个第二隔离装置用于弹性地限制所述车辆排气的所述出口部分在所述横向方向上的移动并且用于至少基本上抑制所述排气系统的所述出口部分在所述纵向方向上的移动。2.根据权利要求1所述的车辆排气组件，其中，所述一个或更多个第一隔离装置在所述纵向方向上具有在180Hz的激励频率的范围以内小于或等于60N/mm的轴向动态刚度。3.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆排气组件，其中，所述一个或更多个第二隔离装置在所述横向方向上具有在180Hz的激励频率的范围以内小于或等于60N/mm的轴向动态刚度。4.根据任一前述权利要求所述的车辆排气组件，所述一个或更多个第一隔离装置包括由弹性材料模制的第一弹性隔离元件，和/或所述一个或更多个第二隔离装置包括由弹性材料模制的第二弹性隔离元件。5.根据权利要求4所述的车辆排气组件，所述一个或更多个第一隔离装置包括第一刚性壳体，其中，所述第一弹性隔离元件模制到所述第一刚性壳体中，和/或所述一个或更多个第二隔离装置包括第二刚性壳体，其中，所述第二弹性隔离元件模制到所述第二刚性壳体中。6.根据任一前述权利要求所述的车辆排气组件，其中，所述一个或更多个第一隔离装置在所述纵向方向上向所述中间部分提供比在竖向方向上更大的弹性限制，和/或所述一个或更多个第二隔离装置在所述横向方向上向所述出口部分提供比在所述竖向方向上更大的弹性限制。7.根据权利要求6所述的车辆排气组件，所述一个或更多个第一隔离装置构造成在所述竖向方向上对所述中间部分进行支承且至少基本上不弹性地限制在所述竖向方向上的移动，和/或所述一个或更多个第二隔离装置构造成在所述竖向方向上对所述出口部分进行支承且至少基本上不弹性地限制在所述竖向方向上的移动。8.根据任一前述权利要求所述的车辆排气组件，所述排气安装组件仅包括一个所述第一隔离装置。9.根据任一前述权利要求所述的车辆排气组件，所述排气安装组件仅包括一个所述第二隔离装置。10.根据权利要求1至8中的任一项所述的车辆排气组件，所述排气安装组件仅包括两个所述第二隔离装置。11.根据任一前述权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：西蒙·弗莱彻，迪安·佩特利，
申请(专利权)人：捷豹路虎有限公司，
类型：发明
国别省市：英国,GB