涡轮发动机转子中的热管制造技术

本发明专利技术涉及涡轮发动机转子中的热管，具体而言，本公开内容针对一种用于涡轮发动机的旋转构件(100)。旋转构件(100)限定表面(102)，且包括定位在旋转构件(100)的表面(102)上或旋转构件(100)内的热管(104)。热管(104)包括工作流体(112)和外周壁(120)。

Heat pipe in the rotor of a turbine engine

The present invention relates to a heat pipe in a turbine engine rotor, and in particular, the present disclosure is aimed at a rotating member (100) for a turbine engine. The rotating member (100) defines a surface (102), and includes a heat pipe (104) located on the surface (102) of the rotating member (100) or in the rotating member (100). The heat pipe (104) consists of a working fluid (112) and a peripheral wall (120).

【技术实现步骤摘要】
涡轮发动机转子中的热管
本专利技术大体上涉及涡轮发动机旋转构件的热管理。更具体而言，本专利技术涉及减小涡轮发动机中的旋转构件的热梯度。
技术介绍
涡轮发动机的空气动力性能和热动力性能的进步已经导致了穿过涡轮发动机的旋转构件的日益增大的热梯度。较大的热梯度以及涡轮发动机工作循环引起高周疲劳(HCF)和低周疲劳(LCF)，最终缩短了旋转构件的结构寿命。此外，由于涡轮发动机停机之后的非对称冷却，热梯度至少部分地对旋转构件例如轴中的热弯曲或弯曲转子负责。HCF、LCF和弯曲转子可在涡轮发动机运行期间导致旋转构件故障，或需要以较小间隔替换旋转构件，从而增加了涡轮发动机运行成本。由于可导致涡轮发动机效率、性能和结构寿命降低的相邻旋转构件的变形，HCF、LCF和弯曲转子还可引起对其它涡轮发动机构件(例如轴承和壳)的破坏。增大旋转构件的厚度、使用较致密的材料以及将较冷的空气从推进热动力循环引导至旋转构件对于减小热梯度是已知的，从而延长结构寿命且缓和弯曲转子。此外，制定在涡轮发动机停机期间或停机与重启之间的较长冷却周期对于缓和弯曲转子是已知的。然而，引导来自推进热动力循环的空气和使用较厚或较致密的材料本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于涡轮发动机的旋转构件，包括：旋转构件(100)，其限定表面(102)；以及热管(104)，其定位在所述旋转构件(100)的表面(102)上或所述旋转构件(100)内，其中所述热管(104)包括工作流体(112)和外周壁(120)。

【技术特征摘要】
2016.08.25 US 15/2468691.一种用于涡轮发动机的旋转构件，包括：旋转构件(100)，其限定表面(102)；以及热管(104)，其定位在所述旋转构件(100)的表面(102)上或所述旋转构件(100)内，其中所述热管(104)包括工作流体(112)和外周壁(120)。2.根据权利要求1所述的旋转构件(100)，其特征在于，所述热管(104)的外周壁(120)限定容纳所述工作流体(112)的蒸汽腔(123)。3.根据权利要求1所述的旋转构件(100)，其特征在于，所述旋转构件(100)包括第一材料，并且其中所述外周壁(120)包括第二材料，并且进一步其中所述第一材料在成分上不同于所述第二材料。4.根据权利要求1所述的旋转构件(100)，其特征在于，所述热管(104)还包括：内周壁(122)，其中所述外周壁(120)和所述内周壁(122)限定沿径向在其间的毛细管(125)，并且其中所述内周壁(122)限定蒸汽腔(123)，并且进一步其中所述内周壁(122)允许所述工作流体(112)通过所...

【专利技术属性】
技术研发人员：A莎马，DJ拉波里，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US