一种稳态低速限速器制造技术

技术编号：17435954 阅读：38 留言：0更新日期：2018-03-10 06:01

本发明专利技术公开了一种稳态低速限速器，其两支板平行、留有间距且连接碟簧螺栓及装配绳轮轴，绳轮轴转动配合绳轮，绳轮绕过钢丝绳；碟簧螺栓上装有第一刹车片、第二刹车片，第一刹车片与第二刹车片之间夹持刹车盘，刹车盘安装于绳轮轴；绳轮的第一侧面设置两组呈对称的离心机构，两离心机构通过连杆联动；绳轮的第一侧面安装增力机构，增力机构与连杆连动，增力机构通过连杆能增强离心机构产生的离心力；绳轮的第一侧面安装两对称的棘轮触发组件，棘轮触发组件与相对应的离心机构连动；超速时，离心机构产生的离心力使棘轮触发组件动作，棘轮触发组件连动刹车盘，刹车盘与第一刹车片、第二刹车片间产生摩擦力使棘轮触发组件及绳轮停止运动。

A steady state speed limit speed limiter

The invention discloses a steady-state speed governor, the two panels are parallel, spaced apart and connected with disc spring bolt and rope rope wheel axle assembly, rotating pulley rope wheel around the wire rope; the disc spring is arranged on the bolt first second brake pads, brake pads, brake pads and the first second brake disc clamp brake, brake disc is installed on the rope sheave shaft; the first side set two group a centrifugal mechanism symmetric, two centrifugal mechanism through the connecting rod linkage; reinforcement mechanism installed first side rope wheel, linkage reinforcement mechanism and reinforcement mechanism by a connecting rod, connecting rod, can enhance the centrifugal force generated by the first ratchet mechanism; side rope wheel installation two symmetrical trigger assembly, ratchet trigger assembly and the corresponding centrifugal linkage; speeding, centrifugal force centrifugal mechanism due to the trigger assembly ratchet ratchet action The trigger assembly is connected to the brake disc, and the friction force between the brake disc and the first brake disc and the second brake disc causes the ratchet trigger component and the rope wheel to stop moving.

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【技术实现步骤摘要】
一种稳态低速限速器
本专利技术属于机械
，涉及限速装置，具体涉及一种稳态低速限速器。
技术介绍
电梯用机械限速器是在电梯超速时触发电器开关，由机械动作产生的提拉力来触发安全制动装置的测量及执行机构。该限速器不仅关系到电梯本身的运行安全，更关系到电梯内乘客的生命及财产的安全。然而，目前的限速器主要依靠机构离心力加上弹簧力的方式来实现，低速下弹簧的力相对较小，弹簧容易受到外界干扰或振动的影响，系统挠动性较大，稳定性相对较差，易造成误动作，由此在设计安全钳动作速度时，需调整至0.8m/s或1m/s的速度才能制动，造成系统能量较大，对安全钳的整体设计要求较高。同时，由于限速器弹簧长期处于反复伸缩状态，使其额定动作速度改变，影响电梯触发速度，给安全钳制动系统造成较大安全风险，因此，设计开发稳定的低速限速器显得尤为重要。为此，解决当前低速测控稳定性差、限速器提拉力不稳定具有迫切的现实意义。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种稳态低速限速器，其解决了目前低速超速测控难、误动作风险大和提拉力不稳定等现实问题。本专利技术采用离心重块和连杆将离心力放大作用于增力机构，当触发的离心力达到最大触发点才能打开增力机构，避免因低速、振动瞬间引起的触发。其通过死点平衡原理，可以减小振动的影响，实现稳态控制，使超速触发的调整限位更方便实现，其将离心力通过连杆作用与触发力形成垂直的力关系，大大减小了离心力的影响，更进一步，通过采用耐磨性好的磨损材料与刹车盘制动丝绳轮的方式来实现恒定提拉力，从而实现了高低速测控稳定、恒力式提拉的功能。为达到上述目的，本专利技术采...
一种稳态低速限速器

【技术保护点】
一种稳态低速限速器，其特征是包括第一支板(6)、第二支板(18)，第一支板(6)与第二支板(18)相平行且留有间距，第一支板(6)与第二支板(18)间连接碟簧螺栓(4)；第一支板(6)与第二支板(18)间装配绳轮轴(9)，绳轮轴(9)转动配合绳轮(21)，绳轮(21)绕过钢丝绳；碟簧螺栓(4)上装有第一刹车片(2)、第二刹车片(15)，第一刹车片(2)与第二刹车片(15)之间夹持刹车盘(5)，刹车盘(5)安装于绳轮轴(9)；绳轮(21)的第一侧面设置两组呈对称的离心机构，两离心机构通过连杆(23)联动；绳轮(21)的第一侧面安装增力机构，增力机构与连杆(23)连动，增力机构通过连杆(23)能增强离心机构产生的离心力；绳轮(21)的第一侧面安装两对称的棘轮触发组件，棘轮触发组件与相对应的离心机构连动；超速时，离心机构产生的离心力使棘轮触发组件动作，棘轮触发组件连动刹车盘(5)，刹车盘(5)与第一刹车片(2)、第二刹车片(15)间产生摩擦力使棘轮触发组件及绳轮(21)停止运动。

【技术特征摘要】
1.一种稳态低速限速器，其特征是包括第一支板(6)、第二支板(18)，第一支板(6)与第二支板(18)相平行且留有间距，第一支板(6)与第二支板(18)间连接碟簧螺栓(4)；第一支板(6)与第二支板(18)间装配绳轮轴(9)，绳轮轴(9)转动配合绳轮(21)，绳轮(21)绕过钢丝绳；碟簧螺栓(4)上装有第一刹车片(2)、第二刹车片(15)，第一刹车片(2)与第二刹车片(15)之间夹持刹车盘(5)，刹车盘(5)安装于绳轮轴(9)；绳轮(21)的第一侧面设置两组呈对称的离心机构，两离心机构通过连杆(23)联动；绳轮(21)的第一侧面安装增力机构，增力机构与连杆(23)连动，增力机构通过连杆(23)能增强离心机构产生的离心力；绳轮(21)的第一侧面安装两对称的棘轮触发组件，棘轮触发组件与相对应的离心机构连动；超速时，离心机构产生的离心力使棘轮触发组件动作，棘轮触发组件连动刹车盘(5)，刹车盘(5)与第一刹车片(2)、第二刹车片(15)间产生摩擦力使棘轮触发组件及绳轮(21)停止运动。2.如权利要求1所述稳态低速限速器，其特征在于：两组离心机构分别为第一离心机构、第二离心机构，第一离心机构包括：小销(22)、支点轴(24)、离心摆杆(25)、离心块轴(27)、离心块(28)，支点轴(24)安装于所述绳轮(21)的第一侧面，离心摆杆(25)转动式地安装于支点轴(24)，离心摆杆(25)的第一端通过小销(22)与所述连杆(23)的第一端相连，连杆(23)的第二端与第二离心机构的离心摆杆第二端相连，离心摆杆(25)的第二端连接离心块轴(27)，离心块轴(27)上安装离心块(28)。3.如权利要求2所述稳态低速限速器，其特征在于：设一调整机构，该调整机构包括螺钉(29)、调整弹簧座(30)、弹簧安装轴(31)、调整弹簧(32)，调整弹簧座(30)固定于绳轮(21)的第一侧面，调整弹簧座(30)安装螺钉(29)，弹簧安装轴(31)与螺钉(29)连接，并导向安装在调整弹簧座(30)上；调整弹簧(32)的一端安装于弹簧安装轴(31)上，另一端与第二离心机构的离心摆杆(25)的第一端连接。4.如权利要求1-3任一项所述稳态低速限速器，其特征在于：增力机构包括触发机座(35)、短支轴(36)、触发移动销(37)、短轴(38)、调整板(39)、压缩弹簧(41)、弹簧套(42)、弹簧座(43)，触发机座(35)的两端各通过一根短支轴(36)安装于绳轮(21)的第一侧面，其中一短支轴(36)转...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹家春，孟红星，何新，何文晖，
申请(专利权)人：杭州沪宁电梯部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33

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