一种轿厢移动限速方法技术

技术编号:17236218 阅读:25 留言:0更新日期:2018-02-10 15:25
本发明专利技术涉及一种轿厢移动限速方法,包括对重1、齿条2、齿轮3、限速装置4和轿厢5。本发明专利技术的特征在于利用轿厢5和对重1始终以曳引轮为关联作速率相等,方向相反的升降运动的原理,通过控制对重1的移动速度达到限制轿厢5的移动速度。当轿厢5超速升降时,对重1也是处于超速升降状态,通过限速装置4传递给齿轮3的作用力,实现对重1速度的减慢,从而实现对轿厢5移动速度的限制。

A method of moving speed limit of car

【技术实现步骤摘要】
一种轿厢移动限速方法
本专利技术涉及一种轿厢移动限速方法,属于电梯行业。
技术介绍
电梯轿厢发生冲顶或撞底导致伤亡的主要原因是发生事故时轿厢移动速度过快,限速器、安全钳和缓冲器三级保护装置均未能够发挥作用。如果能够限制轿厢移动速度,就可以降低或避免轿厢冲顶或撞底所带来的伤亡事故。目前绝大多数电梯都是采用轿厢、曳引轮和对重的结构,在曳引轮的作用下,轿厢和对重始终保持相同的移动速度。本方法通过限制对重的移动速度达到控制轿厢移动速度的目的。
技术实现思路
本专利技术提供一种利用齿轮齿条相互作用来限制对重的移动速度的方法,包括:对重1、齿条2、齿轮3、限速装置4和轿厢5。齿条2固定电梯井道内,齿轮3和限速装置4与对重1固定。当轿厢5超速升降时,对重1也是处于超速升降状态,通过限速装置4传递给齿轮3的作用力,实现对重1移动速度的减慢,从而实现对轿厢5移动速度的限制。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。具体实施方式现在的电梯基本都是通过曳引系统作为电梯运行动力,电梯和对重承受钢丝绳拉力,钢丝绳时刻处于张紧状态,轿厢和对重始终以曳引轮为关联作速率相等,方向相反的升降运动。由图1所示,齿轮3与齿条2保持啮合,但仅仅是作为运动关联,而非为对重的运动提供动力。本专利技术包括:对重1、齿条2、齿轮3、限速装置4和轿厢5。齿条2固定在电梯井道内,齿轮3和限速装置4与对重1固定。本专利技术的特征在于将对重1的升降速度通过齿条2与齿轮3的啮合转化为齿轮3的转速,齿轮3的转速传递给限速装置4。当对重1的升降速度超过其设定值时,齿轮3的转速也会超过一定数值,此时与齿轮3连接的限速装置4将提供对应的制动力,将齿轮3的转速降低,因为齿轮3与齿条2始终啮合,所以可通过力的相互作用,实现对重1速度的减慢。由于轿厢5和对重1始终以曳引轮为关联作速率相等,方向相反的升降运动,对重1移动速度的减慢通过曳引轮直接导致轿厢5移动速度的减慢,从而实现对轿厢5移动速度的限制。本文档来自技高网...
一种轿厢移动限速方法

【技术保护点】
一种轿厢移动限速方法,包括对重1、齿条2、齿轮3、限速装置4和轿厢5,其特征在于,电梯对重系统中增加了齿条2、齿轮3和限速装置4。

【技术特征摘要】
1.一种轿厢移动限速方法,包括对重1、齿条2、齿轮3、限速装置4和轿厢5,其特征在于,电梯对重系统中增加了齿条2、齿轮3和限速装置4。2.根据权利要求1所述的轿厢移动限速方法,其特征在于,利用控制对重1的移动速度达...

【专利技术属性】
技术研发人员:唐柳华李龙张余祥
申请(专利权)人:武汉过控科技有限公司
类型:发明
国别省市:湖北,42

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