The utility model discloses a pulling mechanism comprises a guide rod, a sliding piece and a first elastic member; both ends of the guiding shaft through the wire rope is connected between the governor and the tensioning device is connected to the guide shaft; one end of the sliding, the other end is connected to the safety device; both ends of the first elastic part are respectively butted against sliding a guide shaft, the car drives the sliding piece slide, a first elastic member deformation. Due to the increase in the pulling mechanism between the governor and the tensioning device, when the limiter is stopped, the car will continue to move downward downward pull the slider, the first elastic member to pull force generated by compression of the safeties, when the weight thrown down again, to drive the car to the heavy on the move, because the first elastic piece, the whole wire rope pulling mechanism is formed and is still not moving, thus preventing the automatic reset speed limiter, avoid repeated car braking, improve safety. The utility model also discloses an elevator brake device with a pulling mechanism.
【技术实现步骤摘要】
电梯制动装置及其提拉机构
本技术涉及电梯
,尤其涉及一种适用于具有自动复位功能的电梯限速器的提拉机构及具有该提拉机构的电梯制动装置。
技术介绍
电梯主要由导轨、曳引机、对重、轿厢、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、厅门等组成,这些装置分别安装在建筑物的井道和机房中,通常采用钢丝绳摩擦传动,钢丝绳绕过曳引轮后,其两端分别连接轿厢和对重,电动机驱动曳引轮转动以驱动轿厢升降。电梯在使用时需达到安全可靠、输送效率高、平层准确、乘坐舒适等要求,但在现实生活中却经常发生各类电梯事故,例如电梯关门夹人、轿厢冲顶或蹲底事故等,由此带来安全隐患,所以电梯必须安装轿厢安全装置,以使轿厢超速或轿厢离开楼层地面而打开轿门等事故时,能够紧急制停电梯轿厢。现有的一种安全装置中,绕设于限速器上的钢丝绳直接与安全钳装置连接,在限速器停转之前,钢丝绳和轿厢同步运行。当轿厢超速后,限速器停转,钢丝绳不动,而轿厢继续下行,这样钢丝绳会拉动安全钳装置从而使轿厢制动。轿厢制动后,若制动加速度a>gn,则对重被向上抛起,对重落下后的冲击力会带动轿厢向上移动一小段距离,由于钢丝绳直接连在轿厢上的安全钳装置上,因此会随轿厢同步的向上移动,由于限速器的自动复位功能,限速器复位。安全钳松开后,轿厢又开始下滑,进而再超速、再制动、对重再抛起,如此循环。难以保证轿厢的安全制动,存在安全隐患。因此,有必要提供一种结构简单、能够保证轿厢安全制动的电梯制动装置及其提拉机构,以解决上述现有技术的不足。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、能够保证轿厢安全制动的提拉机构。本技术 ...
【技术保护点】
一种提拉机构,适用于具有自动复位功能的电梯限速器,其特征在于,包括:导向轴杆,其两端分别通过钢丝绳连接于所述限速器与张紧装置之间;滑动件,其一端滑动连接于所述导向轴杆上,其另一端连接于电梯轿厢上的安全钳装置;第一弹性件,其两端分别抵触于所述滑动件、所述导向轴杆,电梯轿厢带动所述滑动件滑动时,所述第一弹性件产生形变。
【技术特征摘要】
1.一种提拉机构,适用于具有自动复位功能的电梯限速器,其特征在于,包括:导向轴杆,其两端分别通过钢丝绳连接于所述限速器与张紧装置之间;滑动件,其一端滑动连接于所述导向轴杆上,其另一端连接于电梯轿厢上的安全钳装置;第一弹性件,其两端分别抵触于所述滑动件、所述导向轴杆,电梯轿厢带动所述滑动件滑动时,所述第一弹性件产生形变。2.如权利要求1所述的提拉机构,其特征在于,所述滑动件包括拉杆及固定于所述拉杆一端的滑套,所述滑套滑动套设于所述导向轴杆外,所述第一弹性件套设于所述导向轴杆外且两端分别抵触于所述滑套、所述导向轴杆,所述拉杆的远离所述滑套的一端连接于所述安全钳装置。3.如权利要求2所述的提拉机构,其特征在于,还包括第一固定件,所述导向轴杆的下端通过所述第一固定件固定于所述钢丝绳,所述拉杆滑动连接于所述第一固定件,且所述第一弹性件的两端抵触于所述滑套、所述第一固定件。4.如权利要求3所述的提拉机构,其特征在于,所述第一固定件包括第一基部、第一固定部、第二固定部及侧向连接部,所述第一固定部、所述第二固定部相对设于所述第一基部的两端,所述侧向连接部凸设于所述第一基部的侧部,所述第一固定部与所述导向轴杆固定连接,所述第二固定部与所述钢丝...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵兴准,雷树礼,
申请(专利权)人:快意电梯股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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